La importancia del diseño de la cámara de rodamientos del motor.

El rodamiento del motor en los problemas de la red del sistema de productos del motor, hablar por separado sobre el rodamiento obviamente no es ciencia, especialmente sobre la cámara del rodamiento de planificación, procesamiento, instalación y uso tardíos son factores muy cruciales. En cuanto a la planificación de la selección de la cámara del rodamiento y los requisitos de capa baja del rodamiento y el diámetro interior del rodamiento, no se producirá interferencia, pero la brecha no puede ser grande. Acerca del motor de serie básico, las especificaciones de muchos fabricantes de máquinas y este artículo presentan el diámetro interior del rodamiento de los servidores públicos, consulte la siguiente tabla. Teniendo espacio de trabajo calentado que antes de su uso, para reducir el grado de diferentes estados de temperatura no es consistente, diferentes materias primas serán correspondientes a una reducción diferente. Para evitar que el aro exterior del rodamiento gire en la cámara del rodamiento (las vueltas de carrera), el espacio axial, los componentes de la carcasa del rodamiento acumulados por el aro exterior del rodamiento deben moverse a la cubierta del extremo o a los juegos de rodamientos, es decir, el aro exterior del rodamiento debe estar pegado a la cubierta interior y exterior del rodamiento, sobre el motor a prueba de llamas, el espacio debe ser menor que cero. 2 mm。 La cámara de rodamiento baja intentará mantenerse alejada, el devanado del rotor, la ventilación y la disipación de calor son mejores. En cuanto al motor con ventilación de circuito interno, si la temperatura del cojinete final está en el lado alto, debe intentar soplar aire después del enfriamiento en el primer cojinete. Para la disipación de calor, la elección de una grasa suave para rodamientos no debe limitarse a elegir, en la medida de lo posible, dos rodamientos. Se debe diseñar un lugar de rodamiento bajo y liso relacionado con las partes lisas que pueda contener mucha grasa suave y facilitar la excreción del exceso de grasa. Por ejemplo con bisel y otros; Cárter de aceite Jilt y en todas partes; La grasa residual del rodamiento se puede dejar fuera de la cámara del rodamiento hacia la tapa de la cámara de aceite. En cuanto al motor de alta velocidad y gran potencia, para hacer frente al calentamiento de los cojinetes se puede elegir una fina capa de aceite. 'Traje fácil de abrir. Las partes relacionadas en la planificación del motor, deben intentar hacer que el rodamiento primero se introduzca en la cámara del rodamiento, luego las personas colocan la cubierta del extremo del margen de costura, para evitar que el dispositivo dañe el rodamiento; Además, se mantendrá la cubierta interior del rodamiento colocada en un espacio abierto para herramientas. Dispositivos de monitoreo de baja temperatura, pero la temperatura de alarma de acuerdo con la ubicación de incrustación del elemento de medición de temperatura, enterrado en cualquier orientación es la temperatura más alta, no debe estar cerca de la temperatura permitida del rodamiento, como el rodamiento ordinario es de 95 ℃. Las otras contramedidas cortadas al sistema de rodamientos desde abajo no deben ser demasiado grandes, ya que se agrega demasiada desviación del eje para acelerar el daño del rodamiento. El centro motor alto-bajo debe ser bajo. Uno es el centro de gravedad de trabajo bajo suavemente; 2 es el trabajo del dispositivo, causado por el alto cambio del centro de expansión térmica es pequeño. Alto en 400 en el centro del motor, en dispositivos a temperatura ambiente, depuración calificada, fiebre alta después de cargar el centro de trabajo se mantuvo hasta 0, 1 -0. 3 mm, si el equipo no puede arrastrar a gran altura, entonces se mantiene hacia arriba o por debajo de este valor, el rodamiento soportará la fuerza adicional, lo que inevitablemente acelerará el daño. Mejor rigidez, el motor bajo en sí mismo durante el trabajo no ocurre ni está cerca de la resonancia. El sello de rodamiento bajo es mejor. El grado de protección de la cubierta interior y exterior del cojinete del motor para cumplir con los requisitos del entorno de aplicación práctica. En cuanto al motor más grande, debería haber una forma de evitar la corriente en el eje, evitar su corrosión y acelerar el daño del rodamiento.