Motor kuzaa matatizo ya mtandao wa bidhaa za mfumo wa magari, majadiliano tofauti kuhusu kuzaa ni wazi si sayansi, hasa kuhusu chumba kuzaa ya upangaji marehemu, usindikaji, ufungaji na matumizi ni mambo muhimu sana. Kuhusu upangaji wa uteuzi wa chumba cha kuzaa na mahitaji ya kanzu ya chini ya kuzaa na kuingiliwa kwa ushirikiano wa kipenyo cha ndani ya kuzaa haitatokea, lakini pengo haliwezi kuwa kubwa. Kuhusu injini ya msingi ya mfululizo, vipimo vingi vya watengenezaji wa mashine na nakala hii inatanguliza kipenyo cha ndani cha wafanyikazi wa umma tazama jedwali hapa chini. Kuzaa kibali kazi ya joto kuliko kabla ya matumizi, ili kupunguza kiwango cha hali tofauti ya joto si thabiti, malighafi mbalimbali itakuwa sambamba kupunguza ni. Ili kuzuia pete ya nje ya kuzaa inazunguka kwenye chumba cha kuzaa (Laps ya kukimbia)Pengo la axial, vipengele vya kuzaa vya kuzaa vilivyokusanywa kwa kuzaa pete ya nje inapaswa kuhamishwa kwenye kifuniko cha mwisho au seti za kuzaa ndani, yaani pete ya kuzaa ya nje inapaswa kukwama kuzaa kifuniko cha ndani na nje, kuhusu motor isiyo na moto, pengo linapaswa kuwa chini ya sifuri. 2mm. Chumba cha kuzaa chini kitajaribu kukaa mbali na, vilima vya rotor, uingizaji hewa na utaftaji wa joto ni bora. Kuhusu motor na uingizaji hewa kitanzi ndani, kama kuna mwisho kuzaa joto upande wa juu, inapaswa kujaribu kufanya baada ya baridi hewa kuvuma katika kuzaa kwanza. Kwa uharibifu wa joto, kuchagua mafuta ya kuzaa laini, haipaswi kuishia na iwezekanavyo kuchagua fani mbili. Chini laini kuzaa mahali kuhusiana na sehemu laini lazima iliyoundwa inaweza kuwa na mengi ya mafuta laini, na kufanya laini grisi excretion ya ziada. Kwa mfano na bevel & nyingine; Jilt mafuta sufuria & kote; Mafuta taka kutoka kwa kuzaa yanaweza kuachwa nje ya chumba cha kuzaa ndani ya kifuniko cha chumba cha mafuta. Kuhusu kasi ya juu, motor kubwa nguvu, kukabiliana na inapokanzwa kuzaa unaweza kuchagua nyembamba mafuta mjanja sana. 'Rahisi kurarua mavazi wazi. Sehemu zinazohusiana katika upangaji wa magari, lazima kujaribu kufanya kuzaa kwanza kifaa kuletwa ndani ya chumba kuzaa, basi watu kusimama mshono posho cover mwisho, ili kuepuka uharibifu wa kifaa kuzaa; Kando, kifuniko cha ndani kilichowekwa nafasi ya chombo wazi kitatunzwa. Ufuatiliaji wa vifaa vya joto la chini, lakini joto la kengele kulingana na uchaguzi wa eneo la kupachika la kipengele cha kupima joto, kuzikwa katika mwelekeo wowote ni joto la juu zaidi haipaswi kuwa karibu na fani inayoruhusiwa ya joto, kama vile kuzaa kawaida ni 95 ℃. Kata hatua zingine za kukabiliana na mfumo wa kuzaa kutoka kwa kuzaa chini haipaswi kuwa kubwa sana, nyingi sana kwa kupotoka kwa shimoni kuongezwa ili kuharakisha uharibifu wa kuzaa. Kituo cha juu cha gari kinapaswa kuwa cha chini. Moja ni kituo cha kazi cha mvuto chini vizuri; 2 ni kifaa kazi, unasababishwa na upanuzi wa kituo cha mafuta mabadiliko ya juu ni ndogo. Mrefu katika 400 katikati ya motor, katika joto la kawaida vifaa, debugging waliohitimu, homa kali baada ya upakiaji kituo cha kazi uliofanyika hadi 0. 1 -0. 3 mm, ikiwa vifaa haviwezi kuvuta kwa juu, kisha kushikilia au chini ya thamani hii, kuzaa kutakuwa na nguvu ya ziada, bila shaka itasababisha kuharakisha uharibifu. Bora rigidity, chini motor yenyewe katika mchakato wa kazi wala kutokea au karibu resonance. Muhuri wa chini wa kuzaa ni bora zaidi. Daraja la ulinzi la kifuniko cha ndani na nje cha injini ili kukidhi mahitaji ya mazingira ya matumizi ya vitendo. Kuhusu motor kubwa, inapaswa kuwa na njia ya kuzuia shimoni sasa, kuepuka kwa sababu ya kutu yake na kuongeza kasi ya uharibifu wa kuzaa.
