L'importance de la conception de la chambre de roulement du moteur

Problèmes de réseau de roulements de moteur sur les systèmes de produits automobiles, parler séparément du roulement n'est évidemment pas une science, en particulier en ce qui concerne la chambre de roulement de la planification, du traitement, de l'installation et de l'utilisation tardifs sont des facteurs très cruciaux. Concernant la planification de la sélection de la chambre de roulement et les exigences de faible couche du roulement et de coopération avec le diamètre intérieur du roulement, aucune interférence ne se produira, mais l'écart ne peut pas être grand. Concernant le moteur de la série de base, les spécifications de nombreux fabricants de machines et cet article présentent le diamètre intérieur des roulements des fonctionnaires, voir le tableau ci-dessous. Roulement chauffé jeu de travail qu'avant utilisation, pour réduire le degré de différents états de température n'est pas cohérent, différentes matières premières correspondront à différentes réductions. Afin d'empêcher la bague extérieure du roulement de tourner dans la chambre du roulement (les tours de course), l'écart axial, les composants du boîtier de roulement accumulés par la bague extérieure du roulement doivent être déplacés vers le couvercle d'extrémité ou les ensembles de roulements, à savoir que la bague extérieure du roulement doit être coincée dans le couvercle intérieur et extérieur du roulement, concernant le moteur antidéflagrant, l'écart doit être inférieur à zéro. 2 mm. La chambre de roulement basse essaiera de rester à l'écart, l'enroulement du rotor, la ventilation et la dissipation thermique sont meilleurs. Concernant le moteur avec ventilation en boucle interne, s'il y a une température de roulement d'extrémité du côté élevé, il faut essayer de faire souffler de l'air après refroidissement dans le premier roulement. Pour la dissipation thermique, le choix de la graisse pour roulements lisse ne doit pas se limiter, dans la mesure du possible, au choix de deux roulements. Un faible emplacement de roulement lisse lié aux parties lisses doit être conçu pour contenir beaucoup de graisse lisse et permettre l'excrétion de graisse lisse en excès. Par exemple avec biseau & autre ; Carter d'huile Jilt et partout ; Les déchets de graisse du roulement peuvent être laissés hors de la chambre du roulement dans le couvercle de la chambre à huile. Concernant le moteur à grande vitesse et de grande puissance, pour faire face au chauffage des roulements, vous pouvez choisir une fine nappe d'huile. 'Tenue facile à déchirer. Les pièces associées dans la planification du moteur doivent essayer de faire en sorte que le roulement soit d'abord introduit dans la chambre du roulement, puis les gens tiennent le couvercle d'extrémité de la marge de couture, pour éviter que le dispositif n'endommage le roulement ; À part, le couvercle intérieur du roulement placé dans un espace ouvert pour les outils doit être maintenu. Dispositifs de surveillance de basse température, mais la température d'alarme en fonction du choix de l'emplacement d'intégration de l'élément de mesure de la température, enterrée dans n'importe quelle orientation est la température la plus élevée ne doit pas être proche de la température autorisée, comme un roulement ordinaire est de 95 ℃. Couper les autres contre-mesures du système de roulement à partir du roulement bas ne doit pas être trop important, car la déviation de l'arbre est ajoutée pour accélérer l'endommagement du roulement. Le centre moteur haut et bas doit être bas. L'un est le centre de gravité du travail bas et fluide ; 2 c'est le travail de l'appareil, causé par le changement élevé du centre de dilatation thermique est faible. Grand en 400 au centre du moteur, aux appareils à température ambiante, débogage qualifié, forte fièvre après le chargement du centre de travail maintenu jusqu'à 0. 1 -0. 3 mm, si l'équipement ne peut pas glisser trop haut, alors maintenu ou inférieur à cette valeur, le roulement supportera la force supplémentaire, ce qui conduira inévitablement à accélérer les dommages. Meilleure rigidité, faible moteur lui-même en cours de travail ne se produit pas ou proche de la résonance. Un joint à faible roulement est meilleur. Le niveau de protection du couvercle intérieur et extérieur du roulement du moteur pour répondre aux exigences de l'environnement d'application pratique. Concernant le moteur plus gros, il devrait y avoir un moyen d'empêcher le courant d'arbre, d'éviter sa corrosion et d'accélérer l'endommagement du roulement.