Met die borsel- en borsellose motor is die vraag of konfigurasie die belangrikste verskil het tussen gewone kwas -die kommutator (刷子, 换向器)。 Die afgelope eeu is 'n pendel van borsellose DC -motor deur grafietborsel en op die rotor -kommutatorring in kontak gemonteer.
en borsellose motor deur Hall Sensor (Hallsensor) plaas die rotorposisie -terugvoerbeheerstroombaan, maak dit die motorfase -pendel (volgorde) van die tyd. Die meeste van die produksie -posisionering van die borsellose motorvervaardigers met drie Hall Effect -sensors. As gevolg van borsellose motor sonder kwas, het dit dus ook nie 'n relevante koppelvlak nie, dus meer skoon, akoestiese geraas kleiner, in werklikheid geen onderhoud, langer lewensduur nie.
Dus, wat moet nog verder wees? Alhoewel die begrip van die voordele van 'n borsellose motoriese motorbedryf in verdieping, maar tot dusver is die werk steeds beperk om die elektroniese komponente van die borsellose motorsaalsensor te ontwikkel.
Die stroom van motoraandrywingskas en die vraag na motorskyfkaartontwikkeling is baie dringend, hulle kan ontwerpers 'n mikro -beheerder, programmeerbare vermoë en aandrywing bied, en al hierdie funksies word in 'n enkele pakket geïntegreer. Of dit nou in die digitale of analoogmodus is, is in wese hierdie geïntegreerde benadering om alle nodige omkeermotoriese toepassings te voltooi. Sonder hierdie integrasie sal borsellose motor nie werk nie.
By die keuse van die beste drywer word die polswydte -modulasie (脉宽调制) IC toenemend erken as een van die voorkeurtegnologie. Hang slegs van die keuse van optimale dryfdoeltreffendheid af. Lineêre stroombaan om die tekortkominge aan die einde te beklemtoon, en die uitsetvlak is ongeveer 50%. In hierdie uitset -elektrisiteit op gewone tye is die impedansie van die omseilelement gelyk aan die lasimpedansie, wat beteken dat die hitte wat deur die versterker opgewek word, gelyk is aan die kragtoevlading! Kortom, wanneer die medium drywingsvlakbestuurders met weerstandige vragte, lineêre beheerkring in die doeltreffendheid van 50%.
Relatief tot die honderd jaar - het oue 'n kwasmotor, borsellose motorskoonmaker, klein en lig, en ontwikkel vinnig vinnig vorentoe. Want hulle is stabiel en groei in gewildheid, met slegs en ander dinge oor tyd en deurgaans; Om op te som, is blykbaar te konserwatief.
Net twee jaar gelede is borsellose motor baie duurder as 'n kwasmotor. Maar danksy die ontwerp van die vordering van tegnologie en materiaaltegnologie, is die pryse skerp laer. Vandag is die kosteverskil tussen twee soorte motoriese tegnologie slegs 10%. En die belangrikste verandering is dat ontwerpers nou begin werk het met die industriële toepassing. Tradisioneel word dit beskou as wat tot die hardcore -tipe behoort, het 'n kwasmotor -toepassings, want en ander; Skoon en deurgaans; Werksomgewing is nie die belangrikste nie. Maar nou, as gevolg van laer koste -hindernisse, die borsellose motor, kry hulle nuwe toepassings. Borsellose motor
