Конфігурація щіткового та безщіткового двигунів має найбільш суттєву різницю між звичайною щіткою - колектором (刷子,换向器)。 Протягом останнього століття комутація безщіткового двигуна постійного струму відбувалася через графітову щітку та кільце колектора, встановлене на роторі в контакті.
і безщітковий двигун за допомогою датчика Холла (Hallsensor) Поставте назад схему керування зворотним зв’язком положення ротора, зробіть так, щоб він міг вивчати комутацію фаз двигуна (Замовлення) Точність часу. Більшість виробників безщіткових двигунів позиціонують виробництво з трьома датчиками Холла. Через безщітковий двигун без щітки також немає відповідного інтерфейсу, отже, більш чистий, акустичний шум менший, фактично відсутність обслуговування, довший термін служби.
так що ж далі? Незважаючи на те, що розуміння переваг безщіткових двигунів двигунів промисловості поглиблюється, поки що робота все ще обмежена розробкою електронних компонентів датчика Холла безщіткових двигунів.
поточний попит на розробку коробки приводу двигуна та карти приводу двигуна є дуже актуальним, вони можуть надати дизайнерам мікроконтролер, програмовану здатність та привід, і всі ці функції об’єднані в єдиний пакет. Чи в цифровому, чи в аналоговому режимі, по суті, цей інтегрований підхід для завершення всіх необхідних застосувань реверсивного двигуна. Без цієї інтеграції безщітковий двигун працювати не буде.
при виборі найкращого драйвера широтно-імпульсна модуляція (脉宽调制)IC все більше визнається однією з кращих технологій. Тільки від вибору оптимальної ефективності приводу залежить. Лінійна схема висвітлює недоліки в кінці, а вихідний рівень становить приблизно 50%. У цій вихідній електроенергії в звичайний час імпеданс байпасного елемента дорівнює опору навантаження, що означає, що тепло, яке виділяється підсилювачем, дорівнює навантаженню джерела живлення! Коротше кажучи, коли драйвери середнього рівня потужності з резистивними навантаженнями, лінійна схема керування в ефективності 50%.
порівняно зі столітнім має щітковий двигун, безщітковий очисник двигуна, крихітний і легкий, і неухильно швидко розвивається вперед. Оскільки вони стабільні та популярність зростає, лише & otherЦе настав час & у всьому; Підведення підсумків, мабуть, занадто консервативне.
лише два роки тому безщітковий двигун був набагато дорожчим за щітковий. Але завдяки прогресу дизайну і технології матеріалів, його ціни різко знижуються. Сьогодні різниця у вартості між двома видами двигунів становить лише 10%. І найсуттєвіша зміна – дизайнери почали тісно співпрацювати з промисловим застосуванням. Традиційно вважається, що він належить до хардкорного типу, має щіткові моторні додатки, оскільки & інше; Чисто і всюди; Робоче середовище не є найважливішим. Але тепер, завдяки зниженню вартості, безщітковий двигун отримує нові сфери застосування.
безщітковий двигун
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
