עם מברשת ומנוע ללא מברשות זה האם לתצורה יש את ההבדל המשמעותי ביותר בין מברשת רגילה -הקומוטטור (刷子,换向器)。 במהלך המאה האחרונה, העברה של מנוע DC ללא מברשות עברה דרך מברשת גרפיט והותקנה על טבעת הקומוטטור הרוטור במגע.
ומנוע ללא מברשות על ידי חיישן אולם (Hallsensor) החזר את מעגל בקרת המשוב של מיקום הרוטור, הפוך את מעגל הבקרה שלו ליכולת ללמוד העברת שלב המנוע (הזמנה) דיוק הזמן. רוב יצרני המנועים ללא מברשות מיקומו עם שלושה חיישני אפקט הול. בגלל מנוע ללא מברשות ללא מברשת, אז גם אין ממשק רלוונטי, ולכן נקי יותר, רעש אקוסטי קטן יותר, למעשה, ללא תחזוקה, חיים ארוכים יותר.
אז מה עוד צריך להיות? אמנם ההבנה של היתרונות של תעשיית המנועים ללא מברשות בהעמקה, אך עד כה העבודה עדיין מוגבלת לפיתוח רכיבים אלקטרוניים של חיישן המנוע ללא מברשות.
הביקוש הנוכחי של תיבת כונן מנוע וכרטיסי כונן מנוע לפיתוח הוא דחוף מאוד, הם יכולים לספק למעצבים בקר מיקרו, יכולת לתכנות והנעה, וכל הפונקציות הללו משולבות בחבילה אחת. בין אם במצב דיגיטלי או אנלוגי, היא בעצם גישה משולבת זו להשלמת כל יישומי מנוע ההיפוך הדרושים. ללא שילוב זה, מנוע ללא מברשות לא יעבוד.
בעת בחירת הדרייבר הטוב ביותר, אפנון רוחב דופק (脉宽调制)IC מוכר יותר ויותר כאחת הטכנולוגיות המועדפות. תלוי רק בבחירת יעילות הכונן האופטימלית. מעגל ליניארי להדגשת חסרונות בסופו של דבר, ורמת הפלט היא כ-50%. בחשמל פלט זה בזמנים רגילים, העכבה של אלמנט המעקף שווה לעכבת העומס, כלומר החום שנוצר מהמגבר שווה לעומס אספקת החשמל! בקיצור, כאשר רמת ההספק הבינונית נהגים עם עומסים התנגדות, מעגל בקרה ליניארי ביעילות של 50%.
יחסית לבן מאה שנה יש לו מנוע מברשות, מנקה מנוע ללא מברשות, זעיר וקל, והוא מתפתח בהתמדה קדימה במהירות. כי הם יציבים וגדלים בפופולריות, עם רק & otherIt's about time & לאורך כל; לסיכום, כנראה, זה שמרני מדי.
רק לפני שנתיים, מנוע ללא מברשות הוא הרבה יותר יקר ממנוע מברשת. אבל הודות לעיצוב התקדמות הטכנולוגיה וטכנולוגיית החומר, המחירים שלה יורדים בחדות. כיום, ההבדל בעלויות בין שני סוגי טכנולוגיות מנוע הוא רק 10%. והשינוי המשמעותי ביותר הוא שמעצבים החלו לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם יישומים תעשייתיים. באופן מסורתי, זה נחשב שייך סוג הארדקור יש מנוע מברשת יישומים, כי & אחר; נקי & לאורך; סביבת העבודה היא לא הכי חשובה. אבל עכשיו, בשל חסמי עלות נמוכה יותר, מנוע ללא מברשות, זוכה ליישומים חדשים.
מנוע ללא מברשות
