ብሩሽ የሌለው ሞተር ተግባር ትንተና እና አተገባበር - 'X- 团队'

በብሩሽ እና ብሩሽ አልባ ሞተር ውቅር በጋራ ብሩሽ መካከል በጣም ጉልህ ልዩነት ያለው አለመሆኑ ነው - ተጓዥው (刷子 ፣ 换向器) ። ባለፉት ምዕተ-አመታት ፣ ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ሽግግር በግራፋይ ብሩሽ እና በግንኙነት በ rotor commutator ቀለበት ላይ ተጭኗል።



እና ብሩሽ የሌለው ሞተር በአዳራሽ ዳሳሽ (ሃልሰንሶር) የ rotor አቀማመጥ የግብረመልስ መቆጣጠሪያ ወረዳውን ወደ ኋላ ይመልሱት ፣ የሞተር ደረጃ እንቅስቃሴን (ትዕዛዝ) የዘመኑን ትክክለኛነት እንዲማር ያድርጉት። አብዛኛዎቹ ብሩሽ-አልባ የሞተር አምራቾች የምርት አቀማመጥ በሶስት የአዳራሽ ተፅእኖ ዳሳሾች። ብሩሽ በሌለው ሞተር ምክንያት ብሩሽ በሌለበት ፣ እንዲሁ ተዛማጅ በይነገጽ የለውም ፣ ስለሆነም የበለጠ ንጹህ ፣ አኮስቲክ ጫጫታ ያነሰ ፣ በእውነቱ ፣ ምንም ጥገና ፣ ረጅም ዕድሜ።



ስለዚህ ፣ ገና ምን መሆን አለበት? ምንም እንኳን ብሩሽ-አልባ የሞተር ኢንደስትሪ በጥልቅ ውስጥ ያለውን ጥቅም መረዳቱ ፣ ግን እስካሁን ድረስ ሥራው ብሩሽ-አልባ የሞተር አዳራሽ ዳሳሽ ቁጥጥር የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን ለማዳበር የተገደበ ቢሆንም ።





የአሁኑ የሞተር ድራይቭ ሳጥን እና የሞተር ድራይቭ ካርድ ልማት ፍላጎት በጣም አስቸኳይ ነው ፣ ዲዛይነሮችን በማይክሮ መቆጣጠሪያ ፣ በፕሮግራም የሚሠራ ችሎታ እና መንዳት ይችላሉ ፣ እና እነዚህ ሁሉ ተግባራት በአንድ ጥቅል ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው። በዲጂታልም ሆነ በአናሎግ ሁነታ፣ ይህ የተቀናጀ አካሄድ ሁሉንም አስፈላጊ የተገላቢጦሽ ሞተር አፕሊኬሽኖችን ለማጠናቀቅ ነው። ያለዚህ ውህደት ብሩሽ የሌለው ሞተር አይሰራም።



በጣም ጥሩውን ሹፌር በሚመርጡበት ጊዜ የ pulse width modulation (脉宽调制) IC ከጊዜ ወደ ጊዜ እንደ ተመራጭ ቴክኖሎጂ ይታወቃል። በተመቻቸ የማሽከርከር ብቃት ምርጫ ላይ ብቻ የተመካ ነው። መስመራዊ ዑደት በመጨረሻው ላይ ጉድለቶችን ለማጉላት ፣ እና የውጤት ደረጃ በግምት 50% ነው። በዚህ የውጤት ኤሌክትሪክ ውስጥ በተለመደው ጊዜ, የመተላለፊያ ኤለመንቱ መጨናነቅ ከጭነት መከላከያው ጋር እኩል ነው, ይህም ማለት በማጉያው የሚፈጠረው ሙቀት ከኃይል አቅርቦት ጭነት ጋር እኩል ነው! አጭር ውስጥ, resistive ጭነቶች ጋር መካከለኛ ኃይል ደረጃ አሽከርካሪዎች, 50% ቅልጥፍና ውስጥ መስመራዊ ቁጥጥር የወረዳ, ጊዜ.



ከመቶ - አመት አንፃር - አሮጌው ብሩሽ ሞተር ፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር ማጽጃ ፣ ትንሽ እና ቀላል ፣ እና በፍጥነት ወደፊት እያደገ ነው። እነርሱ የተረጋጋ እና ተወዳጅነት ውስጥ እያደገ ነውና, ብቻ ጋር & otherIt ስለ ጊዜ ነው & በመላው; ለማጠቃለል ያህል፣ በጣም ወግ አጥባቂ ነው።



ልክ ከሁለት አመት በፊት ብሩሽ የሌለው ሞተር ከብሩሽ ሞተር በጣም ውድ ነው። ነገር ግን የቴክኖሎጂ እና የቁሳቁስ ቴክኖሎጂ እድገትን ለመንደፍ ምስጋና ይግባውና ዋጋው በጣም ዝቅተኛ ነው። ዛሬ በሁለት ዓይነት የሞተር ቴክኖሎጂዎች መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት 10% ብቻ ነው. እና በጣም አስፈላጊው ለውጥ ዲዛይነሮች ከኢንዱስትሪ ትግበራ ጋር በቅርበት መስራት ጀመሩ. በተለምዶ, ሃርድኮር አይነት አባል ሆኖ ይቆጠራል ብሩሽ ሞተር መተግበሪያዎች, ምክንያቱም & ሌላ; ንጹህ & በመላው; የሥራ አካባቢ በጣም አስፈላጊ አይደለም. አሁን ግን፣ በዝቅተኛ ወጪ መሰናክሎች፣ ብሩሽ አልባ ሞተር፣ አዳዲስ አፕሊኬሽኖችን በማግኘት።
ብሩሽ የሌለው ሞተር