برش اور برش لیس موٹر کے ساتھ یہ ہے کہ کیا ترتیب میں عام برش -کموٹیٹر (刷子 ، 换向器) کے درمیان سب سے اہم فرق ہے -پچھلی صدی کے دوران ، برش لیس ڈی سی موٹر کا سفر گریفائٹ برش کے ذریعے ہوا ہے اور رابطے میں روٹر کمیٹیٹر رنگ پر سوار ہے۔
اور برش لیس موٹر بذریعہ ہال سینسر (ہالسینسر) روٹر پوزیشن فیڈ بیک کنٹرول سرکٹ کو واپس کردیں ، اس وقت کی درستگی کو موٹر فیز کے سفر (آرڈر) کو سیکھ سکتے ہیں۔ برش لیس موٹر مینوفیکچررز میں سے زیادہ تر تین ہال اثر سینسر کے ساتھ پوزیشننگ کرتے ہیں۔ برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا اس میں متعلقہ انٹرفیس بھی نہیں ہے ، لہذا زیادہ صاف ، صوتی شور چھوٹا ہے ، در حقیقت ، کوئی بحالی ، لمبی زندگی۔
تو ، ابھی کیا ہونا باقی ہے؟ اگرچہ گہری ہونے میں برش لیس موٹر موٹر انڈسٹری کے فوائد کی تفہیم ، لیکن ابھی تک کام برش لیس موٹر ہال سینسر کنٹرول الیکٹرانک اجزاء کو تیار کرنے تک محدود ہے۔
موٹر ڈرائیو باکس اور موٹر ڈرائیو کارڈ ڈویلپمنٹ کی طلب کا حالیہ بہت ضروری ہے ، وہ ڈیزائنرز کو مائیکرو کنٹرولر ، پروگرام قابل صلاحیت اور ڈرائیو فراہم کرسکتے ہیں ، اور یہ تمام افعال ایک ہی پیکیج میں مربوط ہیں۔ چاہے ڈیجیٹل ہو یا ینالاگ وضع میں ، بنیادی طور پر یہ مربوط نقطہ نظر ہے تاکہ تمام ضروری ریورسنگ موٹر ایپلی کیشنز کو مکمل کیا جاسکے۔ اس انضمام کے بغیر ، برش لیس موٹر کام نہیں کرے گی۔
بہترین ڈرائیور کا انتخاب کرتے وقت ، پلس کی چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制) آئی سی کو ایک ترجیحی ٹیکنالوجی میں سے ایک کے طور پر تیزی سے پہچانا جاتا ہے۔ صرف زیادہ سے زیادہ ڈرائیو کی کارکردگی کے انتخاب پر منحصر ہے۔ آخر میں کوتاہیوں کو اجاگر کرنے کے لئے لکیری سرکٹ ، اور آؤٹ پٹ لیول تقریبا 50 50 ٪ ہے۔ عام اوقات میں اس آؤٹ پٹ بجلی میں ، بائی پاس عنصر کی رکاوٹ بوجھ رکاوٹ کے برابر ہے ، جس کا مطلب ہے کہ یمپلیفائر کے ذریعہ پیدا ہونے والی حرارت بجلی کی فراہمی کے بوجھ کے برابر ہے! مختصر یہ کہ ، جب مزاحمتی بوجھ والے درمیانے درجے کی طاقت کی سطح کے ڈرائیور ، 50 ٪ کی کارکردگی میں لکیری کنٹرول سرکٹ۔
ایک سو سال سے نسبت - پرانے میں برش موٹر ، برش لیس موٹر کلینر ، چھوٹے اور روشنی ہے ، اور تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ کیونکہ وہ مستحکم اور مقبولیت میں بڑھ رہے ہیں ، صرف اور صرف اور اس کے ساتھ ہی وقت اور اس میں۔ خلاصہ کرنا ، بظاہر ، بہت قدامت پسند ہے۔
صرف دو سال پہلے ، برش لیس موٹر برش موٹر سے کہیں زیادہ مہنگی ہے۔ لیکن ٹیکنالوجی اور مادی ٹکنالوجی کی پیشرفت کو ڈیزائن کرنے کی بدولت ، اس کی قیمتیں تیزی سے کم ہیں۔ آج ، دو قسم کی موٹر ٹکنالوجی کے مابین لاگت کا فرق صرف 10 ٪ ہے۔ اور سب سے اہم تبدیلی یہ ہے کہ ڈیزائنرز نے صنعتی اطلاق کے ساتھ مل کر کام کرنا شروع کیا۔ روایتی طور پر ، اس کا تعلق کٹر قسم سے ہے جس میں برش موٹر ایپلی کیشنز ہیں ، کیونکہ اور دیگر ؛ صاف اور بھر ؛ کام کرنے کا ماحول سب سے اہم نہیں ہے۔ لیکن اب ، کم لاگت کی راہ میں حائل رکاوٹوں کی وجہ سے ، برش لیس موٹر ، نئی ایپلی کیشنز حاصل کرنا۔ برش لیس موٹر
