Са четком и мотором без четкица је да ли конфигурација има најзначајнију разлику између уобичајене четкице - Комутатор (刷子,换向器)。 Током прошлог века, комутација безчеткичног мотора једносмерне струје одвијала се кроз графитну четкицу и монтирана на прстен комутатора ротора у контакту.
и мотор без четкица помоћу Холовог сензора (Халлсенсор) Вратите контролно коло повратне информације о положају ротора, учините да може да научи комутацију фазе мотора (Редослед) Тачност времена. Већина произвођача мотора без четкица производи позиционирање са три сензора са ефектом хале. Због мотора без четкица без четкице, тако да такође нема релевантан интерфејс, дакле чистији, акустична бука мања, у ствари, нема одржавања, дужи век.
па, шта тек треба да буде даље? Иако је разумевање предности индустрије мотора мотора без четкица у продубљивању, али до сада је рад још увек ограничен на развој електронских компоненти за контролу сензора Хола без четкица.
Тренутна потражња за развојном кутијом погона мотора и картицама мотора је веома хитна, они могу да обезбеде дизајнерима микро контролер, програмабилну способност и погон, а све ове функције су интегрисане у једном пакету. Било у дигиталном или аналогном режиму, у суштини је овај интегрисани приступ за комплетирање свих неопходних апликација мотора за вожњу уназад. Без ове интеграције, мотор без четкица неће радити.
када се бира најбољи драјвер, модулација ширине импулса (脉宽调制)ИЦ се све више препознаје као једна од преферираних технологија. Само зависи од избора оптималне ефикасности погона. Линеарно коло за истицање недостатака на крају, а излазни ниво је приближно 50%. У овој излазној електричној енергији у уобичајеним временима, импеданса бајпас елемента је једнака импеданси оптерећења, што значи да је топлота коју генерише појачавач једнака оптерећењу напајања! Укратко, када је средњи ниво снаге драјвера са отпорним оптерећењем, линеарни контролни круг у ефикасности од 50%.
у односу на стогодишњи - има мотор са четкицом, чистач мотора без четкица, сићушан и лаган, и стално се брзо развија напред. Јер они су стабилни и расту у популарности, само и остало. Да сумирамо, очигледно је превише конзервативно.
пре само две године, мотор без четкица је далеко скупљи од мотора са четком. Али захваљујући дизајну напретка технологије и технологије материјала, његове цене су нагло ниже. Данас је разлика у цени између две врсте моторне технологије само 10%. А најзначајнија промена је што су дизајнери почели блиско да сарађују са индустријском применом. Традиционално, сматра се да припада хардцоре типу има моторне апликације четкице, јер & друго; Чисто и свуда; Радно окружење није најважније. Али сада, због нижих баријера трошкова, мотор без четкица, добија нове апликације.
мотор без четкица
