Са четком и мотором без четкица је да ли конфигурација има најзначајније разлике између заједничке четкице - комутатор (刷子, 换向器). Током прошлог века, прошли су Цоммуницат ДЦ мотора без грчива четка и монтирала на прстен за превоз ротора у контакту.
А мотор без четкице од стране сензора Халл (Халлсенсор) Вратите позицију ротора Повратне везе, учините да може да научи комутацију моторних фаза (наруџба) тачност времена. Већина произвођача мотора без четкица, позиционирање са три дворана ефекат сензора. Због мотора без четкице без четкице, па такође нема релевантни интерфејс, дакле чист, акустична бука мања, у ствари, без одржавања, дужег живота.
Дакле, шта тек треба бити даље? Иако је разумевање предности моторне индустрије без четкице у продубљивању, али досадашњи рад и даље је ограничено на развоју сензора моторних хале без четкице електронске компоненте.
Струја кутије за моторни погон и потражњу за развој моторних погонских картица је веома хитно, могу да обезбеде дизајнере са микро контролером, програмабилним способностима и вожњи и све ове функције су интегрисане у један пакет. Без обзира да ли је у дигиталном или аналогном режиму у основи овај интегрисани приступ испуњавању свих потребних моторних апликација. Без ове интеграције, мотор без четкица неће радити.
Приликом биравања најбољег возача, модулација ширине пулса (脉宽调制) је све више препозната као једна од пожељне технологије. Зависи само од избора оптималне ефикасности погона. Линеарни круг за истицање недостатака на крају, а излазни ниво је приближно 50%. У овој излазној струји у обичним временима, импеданција обилазног елемента једнак је импеданцији оптерећења, што значи да је топлота коју појачавају појачало једнак терету напајања! Укратко, када управљачки програми средње снаге са отпорним оптерећењима, линеарни контролни круг у ефикасности 50%.
У односу на стогодишњу години има мотор четкица, чистач мотора без четкица, сићушне и светлости и брзо се развија напријед. Јер су стабилни и расту у популарности, са само и остало је о времену и широм; Очигледно је сумирати превише конзервативно.
Пре само две године мотор без четкица је много скупљи од мотора четкица. Али захваљујући осмишљавању напретка технологије и материјалне технологије, њене цене оштро ниже. Данас је разлика у трошковима између две врсте моторних технологија само 10%. А најзначајнија промена су дизајнери почели да блиско сарађују са индустријском апликацијом. Традиционално се сматра да припада типу хардцоре-а има моторичке апликације за четке, јер и друго; Чисти и широм; Радно окружење није најважније. Али сада, због нижим препрекама трошкова, мотора без четкица, добијајући нове апликације. мотор без четкица
