ব্রাশ এবং ব্রাশবিহীন মোটরের সাথে কনফিগারেশনে সাধারণ ব্রাশের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে কিনা - কমিউটেটর (刷子, 换向器)৷ বিগত শতাব্দীতে, ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের পরিবর্তন হয়েছে গ্রাফাইট ব্রাশের মাধ্যমে এবং সংস্পর্শে থাকা রটার কমিউটার রিংয়ে মাউন্ট করা হয়েছে৷
এবং হল সেন্সর দ্বারা ব্রাশবিহীন মোটর (হলসেন্সর) রটার পজিশন ফিডব্যাক কন্ট্রোল সার্কিটটি পিছনে রাখুন, এটি মোটর ফেজ কম্যুটেশন শিখতে পারে (অর্ডার) সময়ের নির্ভুলতা। তিনটি হল প্রভাব সেন্সর সঙ্গে brushless মোটর নির্মাতারা উত্পাদন অবস্থান অধিকাংশ. কারণ ব্রাশ ছাড়া brushless মোটর, তাই প্রাসঙ্গিক ইন্টারফেস নেই, তাই আরো পরিষ্কার, শাব্দ শব্দ ছোট, আসলে, কোন রক্ষণাবেক্ষণ, আর জীবন.
তাই, কি আরো হতে এখনো আছে? যদিও একটি brushless মোটর মোটর শিল্পের সুবিধার বোঝার গভীরতা, কিন্তু এখনও পর্যন্ত কাজ এখনও brushless মোটর হল সেন্সর নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক উপাদান বিকাশ সীমিত.
মোটর ড্রাইভ বক্স এবং মোটর ড্রাইভ কার্ড বিকাশের বর্তমান চাহিদা খুবই জরুরী, তারা ডিজাইনারদের মাইক্রো কন্ট্রোলার, প্রোগ্রামযোগ্য ক্ষমতা এবং ড্রাইভ সরবরাহ করতে পারে এবং এই সমস্ত ফাংশনগুলি একটি একক প্যাকেজে একত্রিত হয়। ডিজিটাল বা অ্যানালগ মোডেই হোক না কেন, সমস্ত প্রয়োজনীয় বিপরীত মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য মূলত এই সমন্বিত পদ্ধতি। এই ইন্টিগ্রেশন ছাড়া, brushless মোটর কাজ করবে না.
সেরা ড্রাইভার নির্বাচন করার সময়, পালস প্রস্থ মড্যুলেশন (脉宽调制)IC ক্রমবর্ধমান পছন্দের প্রযুক্তির একটি হিসাবে স্বীকৃত। শুধুমাত্র সর্বোত্তম ড্রাইভ দক্ষতা নির্বাচন উপর নির্ভর করে। রৈখিক সার্কিট শেষ পর্যন্ত ত্রুটিগুলি হাইলাইট করতে, এবং আউটপুট স্তর প্রায় 50%। সাধারণ সময়ে এই আউটপুট বিদ্যুতে, বাইপাস উপাদানটির প্রতিবন্ধকতা লোড ইম্পিডেন্সের সমান, যার অর্থ হল অ্যামপ্লিফায়ার দ্বারা উৎপন্ন তাপ পাওয়ার সাপ্লাই লোডের সমান! সংক্ষেপে, যখন মাঝারি শক্তি স্তরের ড্রাইভার প্রতিরোধী লোড, 50% দক্ষতার মধ্যে রৈখিক নিয়ন্ত্রণ সার্কিট.
একশ বছরের তুলনায় - পুরানো একটি ব্রাশ মোটর, ব্রাশবিহীন মোটর ক্লিনার, ক্ষুদ্র এবং হালকা, এবং অবিচ্ছিন্নভাবে দ্রুত এগিয়ে চলেছে। কারণ তারা স্থিতিশীল এবং জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পাচ্ছে, শুধুমাত্র এবং অন্য এটি সময় এবং জুড়ে; সংক্ষেপে, দৃশ্যত, খুব রক্ষণশীল।
মাত্র দুই বছর আগে, ব্রাশবিহীন মোটর একটি ব্রাশ মোটরের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। কিন্তু প্রযুক্তি এবং উপাদান প্রযুক্তির অগ্রগতি ডিজাইন করার জন্য ধন্যবাদ, এর দামগুলি তীব্রভাবে কম। আজ, দুই ধরনের মোটর প্রযুক্তির মধ্যে খরচের পার্থক্য মাত্র 10%। এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল ডিজাইনাররা শিল্প প্রয়োগের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে শুরু করে। ঐতিহ্যগতভাবে, এটি হার্ডকোর ধরনের অন্তর্গত বলে মনে করা হয় একটি ব্রাশ মোটর অ্যাপ্লিকেশন আছে, কারণ & অন্যান্য; পরিষ্কার এবং সর্বত্র; কাজের পরিবেশ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নয়। কিন্তু এখন, কম খরচে বাধার কারণে, ব্রাশবিহীন মোটর, নতুন অ্যাপ্লিকেশন অর্জন করছে।
ব্রাশবিহীন মোটর
