ব্রাশ এবং ব্রাশহীন মোটর সহ কনফিগারেশনের সাধারণ ব্রাশ -এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে কিনা -গত শতাব্দীতে, ব্রাশলেস ডিসি মোটরের একটি যাত্রা গ্রাফাইট ব্রাশের মাধ্যমে হয়েছে এবং যোগাযোগে রটার কমিটেটর রিংয়ে মাউন্ট করা হয়েছে।
এবং হল সেন্সর দ্বারা ব্রাশলেস মোটর (হলসেন্সর) রটার পজিশন ফিডব্যাক কন্ট্রোল সার্কিটটি ফিরিয়ে দিন, তার মোটর ফেজ কমুটেশন (অর্ডার) সেই সময়ের যথার্থতা শিখতে পারে। তিনটি হল এফেক্ট সেন্সর সহ বেশিরভাগ ব্রাশলেস মোটর প্রস্তুতকারক উত্পাদন অবস্থান। ব্রাশবিহীন মোটর ব্রাশ ছাড়াই, তাই প্রাসঙ্গিক ইন্টারফেসও নেই, তাই আরও পরিষ্কার, শাব্দ শব্দ ছোট, বাস্তবে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ, দীর্ঘ জীবন নেই।
তো, আরও কি আরও আছে? যদিও গভীরতর হওয়ার ক্ষেত্রে ব্রাশলেস মোটর মোটর শিল্পের সুবিধাগুলি বোঝার বিষয়টি এখনও ব্রাশলেস মোটর হল সেন্সর নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিন উপাদানগুলি বিকাশের জন্য সীমাবদ্ধ।
মোটর ড্রাইভ বক্স এবং মোটর ড্রাইভ কার্ড বিকাশের চাহিদা খুব জরুরি, তারা ডিজাইনারদের মাইক্রো কন্ট্রোলার, প্রোগ্রামেবল ক্ষমতা এবং ড্রাইভ সরবরাহ করতে পারে এবং এই সমস্ত ফাংশনগুলি একটি একক প্যাকেজে সংহত করা হয়েছে। ডিজিটাল বা অ্যানালগ মোডে থাকুক না কেন, সমস্ত প্রয়োজনীয় বিপরীত মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য মূলত এই সংহত পদ্ধতির। এই সংহতকরণ ব্যতীত ব্রাশলেস মোটর কাজ করবে না।
সেরা ড্রাইভারটি বেছে নেওয়ার সময়, পালস প্রস্থ মড্যুলেশন (脉宽调制) আইসি ক্রমবর্ধমান পছন্দের প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত। কেবলমাত্র সর্বোত্তম ড্রাইভের দক্ষতার নির্বাচনের উপর নির্ভর করে। শেষের ত্রুটিগুলি হাইলাইট করতে লিনিয়ার সার্কিট এবং আউটপুট স্তরটি প্রায় 50%। এই আউটপুট বিদ্যুতের সাধারণ সময়ে, বাইপাস উপাদানটির প্রতিবন্ধকতা লোড প্রতিবন্ধকতার সমান, যার অর্থ এম্প্লিফায়ার দ্বারা উত্পাদিত তাপটি বিদ্যুৎ সরবরাহের লোডের সমান! সংক্ষেপে, যখন প্রতিরোধমূলক লোড সহ মাঝারি শক্তি স্তরের ড্রাইভারগুলি 50%এর দক্ষতায় লিনিয়ার নিয়ন্ত্রণ সার্কিট।
একশ -বছরের সাথে সম্পর্কিত - পুরানো একটি ব্রাশ মোটর, ব্রাশলেস মোটর ক্লিনার, ক্ষুদ্র এবং হালকা রয়েছে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে দ্রুত এগিয়ে চলেছে। কারণ তারা স্থিতিশীল এবং জনপ্রিয়তায় ক্রমবর্ধমান, কেবলমাত্র এবং অন্যান্য সময় সম্পর্কে এবং পুরো সময় সহ; সংক্ষেপে বলা যায়, স্পষ্টতই, খুব রক্ষণশীল।
মাত্র দু'বছর আগে, ব্রাশহীন মোটর ব্রাশ মোটরের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তবে প্রযুক্তি এবং উপাদান প্রযুক্তির অগ্রগতি ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, এর দামগুলি তীব্রভাবে কম। আজ, দুই ধরণের মোটর প্রযুক্তির মধ্যে ব্যয় পার্থক্যটি কেবল 10%। এবং সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হ'ল ডিজাইনাররা শিল্প প্রয়োগের সাথে নিবিড়ভাবে কাজ শুরু করেছিলেন। Dition তিহ্যগতভাবে, এটি হার্ডকোর টাইপের অন্তর্ভুক্ত বলে মনে করা হয় একটি ব্রাশ মোটর অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, কারণ & অন্যান্য; পরিষ্কার এবং জুড়ে; কাজের পরিবেশ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নয়। তবে এখন, কম দামের বাধা, ব্রাশহীন মোটর, নতুন অ্যাপ্লিকেশন অর্জনের কারণে। ব্রাশহীন মোটর
