Me furçën dhe motorin pa furçë është nëse konfigurimi ka ndryshimin më domethënës midis furçës së zakonshme - Komutatori (刷子, 换向器)。 Gjatë shekullit të kaluar, një ndërrim i motorit dc pa furçë ka qenë përmes furçës grafiti dhe është montuar në unazën e komutatorit të rotorit në kontakt.
dhe motori pa furçë nga sensori i sallës (Hallsensor) Vendos përsëri qarkun e kontrollit të reagimit të pozicionit të rotorit, bëj që ai të mund të mësojë komutimin e fazës së motorit (Rendi) Saktësinë e kohës. Shumica e prodhuesve të motorëve pa furça prodhojnë pozicionimin me tre sensorë të efektit sallë. Për shkak të motorit pa furçë pa furçë, kështu që gjithashtu nuk ka ndërfaqe përkatëse, prandaj më i pastër, zhurma akustike më e vogël, në fakt, nuk ka mirëmbajtje, jetë më e gjatë.
pra, çfarë do të ndodhë më tej? Edhe pse të kuptuarit e avantazheve të një industrie motorike pa furçë është thelluar, por deri më tani puna është ende e kufizuar për të zhvilluar komponentët elektronikë të kontrollit të sensorit të sensorit të motorit pa furçë.
Kërkesa aktuale e zhvillimit të kutisë së drejtimit të motorit dhe kartës së motorit është shumë urgjente, ato mund t'u ofrojnë dizajnerëve mikrokontrollues, aftësi të programueshme dhe makinë, dhe të gjitha këto funksione janë të integruara në një paketë të vetme. Qoftë në modalitetin dixhital apo analog, në thelb është kjo qasje e integruar për të përfunduar të gjitha aplikacionet e nevojshme të motorit përmbysës. Pa këtë integrim, motori pa furça nuk do të funksionojë.
kur zgjedh drejtuesin më të mirë, modulimi i gjerësisë së pulsit (脉宽调制) IC njihet gjithnjë e më shumë si një nga teknologjitë e preferuara. Varet vetëm nga zgjedhja e efikasitetit optimal të makinës. Qarku linear për të theksuar mangësitë në fund, dhe niveli i daljes është afërsisht 50%. Në këtë energji elektrike dalëse në kohë të zakonshme, impedanca e elementit të anashkalimit është e barabartë me rezistencën e ngarkesës, që do të thotë se nxehtësia e gjeneruar nga amplifikatori është e barabartë me ngarkesën e furnizimit me energji elektrike! Me pak fjalë, kur drejtuesit e nivelit të fuqisë mesatare me ngarkesa rezistente, qarku linear i kontrollit në efikasitet prej 50%.
në krahasim me njëqindvjeçarin ka një motor furçash, pastrues motori pa furçë, të vogël dhe të lehtë dhe po zhvillohet vazhdimisht përpara me shpejtësi. Sepse ata janë të qëndrueshëm dhe në rritje në popullaritet, me vetëm & të tjeraKa ardhur koha & gjatë gjithë kohës; Për ta përmbledhur, me sa duket, është shumë konservatore.
vetëm dy vjet më parë, motori pa furça është shumë më i shtrenjtë se një motor furça. Por falë projektimit të përparimit të teknologjisë dhe teknologjisë materiale, çmimet e tij janë dukshëm më të ulëta. Sot, diferenca e kostos midis dy llojeve të teknologjisë motorike është vetëm 10%. Dhe ndryshimi më i rëndësishëm është se projektuesit filluan të punojnë ngushtë me aplikimin industrial. Tradicionalisht, ajo konsiderohet se i përkasin llojit hardcore ka një motor aplikimet furçë, sepse & të tjera; I pastër & në të gjithë; Mjedisi i punës nuk është më i rëndësishmi. Por tani, për shkak të barrierave të kostos më të ulët, motori pa furça, fiton aplikime të reja.
motor pa furça
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
