Avec un moteur à balais et un moteur sans balais, il s'agit de savoir si la configuration présente la différence la plus significative entre le balai commun - le collecteur (刷子, 换向器)。 Au cours du siècle dernier, la commutation du moteur à courant continu sans balais a été effectuée à travers un balai en graphite et monté sur l'anneau du collecteur du rotor en contact.
et moteur sans balais par capteur à effet Hall (Hallsensor) Remettez le circuit de contrôle de rétroaction de position du rotor, permettez-lui d'apprendre la commutation de phase du moteur (Commande) La précision du temps. La plupart des fabricants de moteurs sans balais produisent un positionnement avec trois capteurs à effet Hall. En raison du moteur sans balais sans balais, il n'a pas non plus d'interface pertinente, donc plus propre, un bruit acoustique plus petit, en fait, pas d'entretien, une durée de vie plus longue.
alors, que reste-t-il encore à faire ? Bien que la compréhension des avantages d'une industrie de moteur à moteur sans balais s'approfondisse, mais jusqu'à présent, les travaux sont encore limités pour développer les composants électroniques de contrôle du capteur à effet Hall du moteur sans balais.
la demande actuelle de développement de boîtiers d'entraînement de moteur et de cartes d'entraînement de moteur est très urgente, ils peuvent fournir aux concepteurs un microcontrôleur, une capacité et un entraînement programmables, et toutes ces fonctions sont intégrées dans un seul package. Que ce soit en mode numérique ou analogique, cette approche intégrée permet essentiellement de compléter toutes les applications de moteur d'inversion nécessaires. Sans cette intégration, le moteur brushless ne fonctionnera pas.
lors du choix du meilleur pilote, la modulation de largeur d'impulsion (脉宽调制) IC est de plus en plus reconnue comme l'une des technologies préférées. Cela dépend uniquement de la sélection d'une efficacité de conduite optimale. Circuit linéaire pour mettre en évidence les défauts au final, et le niveau de sortie est d'environ 50 %. Dans cette production d'électricité en temps ordinaire, l'impédance de l'élément de dérivation est égale à l'impédance de charge, ce qui signifie que la chaleur générée par l'amplificateur est égale à la charge d'alimentation ! En bref, lorsque les pilotes de niveau de puissance moyen avec des charges résistives, circuit de commande linéaire avec un rendement de 50 %.
par rapport à cent ans, il dispose d'un moteur à balais, d'un nettoyeur de moteur sans balais, minuscule et léger, et se développe régulièrement et rapidement. Car ils sont stables et gagnent en popularité, avec seulement & autresIl est temps & tout au long ; Résumer est apparemment trop conservateur.
il y a à peine deux ans, un moteur sans balais coûtait beaucoup plus cher qu'un moteur à balais. Mais grâce à la conception, aux progrès de la technologie et de la technologie des matériaux, ses prix ont fortement baissé. Aujourd’hui, la différence de coût entre deux types de technologie de moteur n’est que de 10 %. Et le changement le plus significatif est que les concepteurs ont commencé à travailler en étroite collaboration avec les applications industrielles. Traditionnellement, il est considéré comme appartenant au type hardcore avec des applications de moteur à balais, car & autres; Propre et partout ; L'environnement de travail n'est pas le plus important. Mais maintenant, en raison des barrières de moindre coût, les moteurs sans balais gagnent de nouvelles applications.
moteur sans balais
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
