U štětce a bezkartáčového motoru je to, zda konfigurace má nejvýznamnější rozdíl mezi běžným kartáčem -komutátorem (刷子, 换向器)。 V minulém století prošla komutace bezmahřelého DC motoru prostřednictvím grafitového kartáče a namontována na kroužku s komutátorem rotoru v kontaktu.
a bezmahřestý motor od Hall Sensor (Hallsensor) vrátil zpět ovládací obvod zpětné vazby polohy rotoru, aby se naučili komumutaci motorické fáze (objednávku) přesnost času. Většina výrobních polohování výrobců bez kartáčovství se třemi senzory efektů Hall. Vzhledem k bezkartáčovému motoru bez štětce také nemá relevantní rozhraní, a proto čistější, akustický šum menší, ve skutečnosti žádná údržba, delší životnost.
Co tedy musí být ještě dále? Ačkoli pochopení výhod bezhrubého motorového průmyslu motorového motoru při prohlubujícím se, ale dosud je práce stále omezena na vývoj bezmastných elektronických komponent senzoru motorových sál.
Aktuální poptávka po rozvoji motorového pohonu a poptávky po rozvoji motorového pohonu je velmi naléhavá, mohou návrhářům poskytnout mikro ovladač, programovatelné schopnosti a pohon a všechny tyto funkce jsou integrovány do jediného balíčku. Ať už v digitálním nebo analogovém režimu je v podstatě tento integrovaný přístup k dokončení všech nezbytných aplikací pro obrácení motorů. Bez této integrace nebude bezkartáčový motor fungovat.
Při výběru nejlepšího ovladače je modulace šířky pulsu (脉宽调制) IC stále více uznávána jako jedna z preferovaných technologií. Závisí pouze na výběru optimální účinnosti pohonu. Lineární obvod pro zvýraznění nedostatků na konci a výstupní úroveň je přibližně 50%. V této výstupní elektřině v běžných dobách se impedance prvku obtoku rovná impedanci zátěže, což znamená, že teplo generované zesilovačem je rovny zátěži napájení! Stručně řečeno, když ovladače střední úrovně výkonu s odporovým zatížením, lineární řídicí obvod v účinnosti 50%.
Vzhledem k sto roku - starý má motor štětce, čistič motoru bez kartáčovače, drobné a světlo a rychle se rychle vyvíjí vpřed. Protože jsou stabilní a rostou v popularitě, s pouze a jinými o čase a v celém; Abych to shrnul, zjevně je příliš konzervativní.
Jen před dvěma lety je bezkartáčový motor mnohem dražší než motor štětce. Ale díky návrhu pokroku technologie a materiálové technologie, její ceny ostře nižší. Dnes je rozdíl nákladů mezi dvěma druhy motorické technologie pouze 10%. Nejvýznamnější změnou je, že designéři začali úzce spolupracovat s průmyslovou aplikací. Tradičně se předpokládá, že patří k hardcore typu, má aplikace motoru štětce, protože & jiné; Čisté & v celém; Pracovní prostředí není nejdůležitější. Ale nyní, kvůli nižším nákladům, bezkartáčovým motorem, získáváním nových aplikací. bezkartáčový motor
