Le scuab agus mótar gan scuab is ea an bhfuil an difríocht is suntasaí idir an chumraíocht idir an scuab coiteann -an comaitéir (刷子, 换向器)。 Le céad bliain anuas, tá comaitéireacht de mhótar DC gan scuab trí scuab graifíte agus suite ar an bhfáinne comaitéir rótair atá i dteagmháil.
agus Mótar gan scuab de réir braiteoir halla (hallsensor) a chur ar ais an ciorcad rialaithe aiseolais ar shuíomh an rótair, is féidir é a fhoghlaim ar chomaitéireacht mótair (ordú) cruinneas an ama. An chuid is mó de na monaróirí mótair gan scuab a shuíomh le trí bhraiteoir éifeacht halla. Mar gheall ar mhótar gan scuab gan scuab, mar sin níl comhéadan ábhartha aige freisin, mar sin tá torann níos glaine, fuaimiúla níos lú, i ndáiríre, gan aon chothabháil, saol níos faide.
Mar sin, cad atá le bheith níos faide fós? Cé go bhfuil tuiscint ar na buntáistí a bhaineann le tionscal mótair gan scuab gan a dhoimhniú, ach go dtí seo tá an obair teoranta fós chun comhpháirteanna leictreonacha rialaithe braiteora an mhótair gan scuab a fhorbairt.
Tá an t -éileamh ar fhorbairt cártaí tiomána mótair agus mótair an -phráinneach, is féidir leo micrea -rialtóir, cumas ríomhchláraithe agus tiomáint a sholáthar do dhearthóirí, agus tá na feidhmeanna seo go léir comhtháite i bpacáiste amháin. Is é an cur chuige comhtháite seo go bunúsach sa mhodh digiteach nó aschur, go bunúsach an cur chuige comhtháite seo chun gach feidhmchlár mótair aisiompaithe a chomhlánú. Gan an comhtháthú seo, ní oibreoidh mótar gan scuab.
Agus an tiománaí is fearr á roghnú agat, aithnítear modhnú leithead cuisle (脉宽调制) IC mar cheann de na teicneolaíocht is fearr. Ní bhraitheann sé ach ar an éifeachtúlacht tiomána is fearr a roghnú. Ciorcad líneach chun na heasnaimh sa deireadh a aibhsiú, agus is é an leibhéal aschuir ná thart ar 50%. Sa leictreachas aschuir seo ag gnáth -amanna, tá bacainní na heiliminte seachbhóthar cothrom leis an bacainní ualaigh, rud a chiallaíonn go bhfuil an teas a ghineann an t -aimplitheoir cothrom leis an ualach soláthair cumhachta! I mbeagán focal, nuair a bhíonn ualaí frithsheasmhacha ag na tiománaithe meánleibhéil cumhachta, ciorcad rialaithe líneach in éifeachtúlacht 50%.
I gcoibhneas leis an One Hundred -bliain - tá mótar scuab, glantóir mótair gan scuab, beag bídeach agus éadrom, agus tá sé ag forbairt go seasta ar aghaidh go tapa. I gcás go bhfuil siad cobhsaí agus ag fás sa tóir, agus níl ach Time & Als Ongeit & Eile; Mar achoimre, is cosúil, tá sé ró -choimeádach.
Díreach dhá bhliain ó shin, tá mótar gan scuab i bhfad níos daoire ná mótar scuab. Ach a bhuíochas le dul chun cinn na teicneolaíochta agus na teicneolaíochta ábhair a dhearadh, a phraghsanna go géar níos ísle. Sa lá atá inniu ann, is é an difríocht chostais idir dhá chineál teicneolaíochta mótair ach 10%. Agus is é an t -athrú is suntasaí ná gur thosaigh dearthóirí ag obair go dlúth le cur i bhfeidhm tionsclaíoch. Go traidisiúnta, meastar go bhfuil feidhmchlár mótair scuab ag baint leis an gcineál crua, mar gheall ar & eile; Glan & ar fud; Ní hé an timpeallacht oibre an ceann is tábhachtaí. Ach anois, mar gheall ar bhacainní ar chostas níos ísle, mótar gan scuab, iarratais nua a fháil. mótar gan scuab
