S motorom kefou a kefou je to, či má konfigurácia najvýznamnejší rozdiel medzi spoločným kefom -komutátorom (刷子, 换向器)。 V minulom storočí sa v minulom storočí prešla komunikácia s kefou bez kefy cez grafitú kefu a namontovala sa na krúžok rotora komutátora v kontakte.
a bez kefy Motor od Hall Sensor (Hallsensor) vrátil ovládací obvod spätnej väzby polohy rotora, aby sa naučil komutáciu motorovej fázy (poradie) presnosť času. Väčšina výrobcov výrobcov motorov bez kefiek je umiestnená s tromi senzormi efektu haly. Z dôvodu kefy bez kefy, takže nemá tiež relevantné rozhranie, preto je čistejší a akustický hluk menší, v skutočnosti žiadna údržba, dlhšia životnosť.
Čo teda ešte len musí byť ďalej? Aj keď pochopenie výhod prehlbovania motorového priemyslu bez kefiek, ale doteraz sa práca stále obmedzuje na vývoj elektronických komponentov snímača motorovej haly bez kefiek.
Prúd motora pohonu a dopyt po vývoji kariet s motorovým pohonom je veľmi naliehavý, môžu dizajnérom poskytnúť mikro ovládač, programovateľné schopnosti a jednotka a všetky tieto funkcie sú integrované do jedného balíka. Či už je to v digitálnom alebo analógovom režime, je to v podstate tento integrovaný prístup k dokončeniu všetkých potrebných aplikácií pre reverzné motory. Bez tejto integrácie nebude motor bez kefy fungovať.
Pri výbere najlepšieho vodiča sa IC modulácie šírky pulzov (脉宽调制) čoraz viac uznáva ako jedna z preferovaných technológií. Závisí iba od výberu optimálnej účinnosti pohonu. Lineárny obvod na zvýraznenie nedostatkov nakoniec a úroveň výstupu je približne 50%. V tejto výstupnej elektrine v bežných časoch sa impedancia obtokového prvku rovná impedancii zaťaženia, čo znamená, že teplo generované zosilňovačom sa rovná zaťaženiu napájania! Stručne povedané, keď ovládače strednej úrovne výkonu s odporovým zaťažením, lineárny riadiaci obvod v účinnosti 50%.
Vo vzťahu k sto -roka - starý má kefový motor, čistič motora bez kefiek, malý a ľahký a neustále sa rýchlo vyvíja vpred. Pretože sú stabilné a rastú v popularite, iba s časom a celom časom; Zhrnúť, zrejme je príliš konzervatívny.
Len pred dvoma rokmi je motor bez kefiek oveľa drahší ako motor kefy. Ale vďaka navrhovaniu pokroku v technológiách a materiálových technológiách je jej ceny výrazne nižšie. Dnes je rozdiel v nákladoch medzi dvoma druhmi motorickej technológie iba 10%. Najvýznamnejšou zmenou je, že dizajnéri začali úzko spolupracovať s priemyselným aplikáciou. Tradične sa predpokladá, že patrí k tvrdému typu, má kefové motorické aplikácie, pretože a iné; Čisté a celé; Pracovné prostredie nie je najdôležitejšie. Ale teraz, kvôli nižším prekážkam nákladov, motorom bez kefiek, získaním nových aplikácií. kefový motor
