In die eerste plek word die keuse van 'n kwaslose motor van die modellose motor nie as dopmateriaal beskou nie, en oorweeg dit hoofsaaklik die volgende parameters:
a, grootte
almal kies kwaslose motor, sal 'n baie naam 'n soortgelyke model sien, soos 2212, 2204, ens. Die aantal draaie, hoe meer die krag van die motor is, hoe groter is die gewig
. Vergelyk twee motoriese drywingsgrootte, maar dieselfde word gewoonlik vergelyk met statordiameter en die hoogte is nie dieselfde nie, of 'n ander hoogte en deursnee, die buitenste deursnee en hoogte van die stator is nie dieselfde as wat dit deur hierdie model moeilik is nie.
Dit is belangrik om daarop te let dat die grootte is om die seun te spesifiseer, nie die afmetings van die motorinstallasie nie, die dikte van die motor omhulsel, termiese slegte vorm, hoogte van die basis, en so op alle die motoriese voorkomsgrootte, doen dit ook met die statorgrootte -krag van die beoordelingsstandaard en volgens spektrum as met omhulselafmetings.
2, die aantal motorsleufnommer en
gleufnommer (n): die aantal gleufstatorkern. Borsellose motor is die driefase-motor, dus is die gleufnommer 'n veelvoud van 3. Die aantal (p): op die stator magnetiese staal, moet die aantal magnete in pare gebruik word, noord- en suidpale moet gelyk wees.
Motorgleufnommer en die aantal modelle wat direk na die aantal gleufnommer NP, soos 12 P14N, is, is 14 groef 12 baie gemiddeld.
Slotnommer en die aantal funksies:
gleufnommer (n) en die aantal (p) is omgekeerd eweredig aan die hoogste snelheid, modelvliegtuigkwaslose motor, Dongguan is die gleufnommer (die aantal), hoe kleiner, hoe hoër is die beste snelheid van die motor. Soos die maksimum snelheid van 9 N12p is hoër as 12 N14p. In die gleufnommer (n) dieselfde situasie is die aantal (p) eweredig aan die wringkrag, die getal is groter, hoe groter is die wringkrag. Onder normale omstandighede, die gleufnommer (n) en die aantal (p) hoe kleiner die gevoel van frustrasie, hoe groter is die motor (ten tyde van die motor word nie gelaai nie, die motor met die hand geroteer, sal 'n kaart 'n kaartgevoel van frustrasie voel), sal die teorie van motoriese vibrasie minder wees, maar as gevolg van die gleufnommer na baie moeiliker om dinamiese balans te doen. Drie, KV
-waardesborsellose motors KV -waarde gedefinieër as RPM/V, die betekenis van die insetspanning verhoog 1 V (V) Idle -snelheid, borsellose motor (omwentelinge per minuut) die snelheid van die verhogingswaarde. Vanaf die punt van hierdie definisie is spanning en motoriese luiersnelheid 'n streng lineêre proporsionele verwantskap, en is dit konstant, ongeag die motor in die werkspanning, die verwantskap tussen spanning en roterende snelheid is onderhewig aan waarde.
1, Die berekening van die snelheid van die ledige
hierdie waarde verwys na die motor -luierspoed en sonder die plakspanning van die skroef, die verhouding tussen KV is byvoorbeeld 1000, byvoorbeeld in die 11de. 1 V -spanning onder die luierspoed is 11. 1 × 1000 = 11100 r / min.
2, relatief hoë en lae KV -waarde (slegs dieselfde buitenste deursnee van die stator- en statorhoogte van dieselfde model, hul KV -waarde is meer betekenis)
3, moet nie vergelyk word met 'n KV -motor nie, is goed of sleg, die Dongguan -aanleg se beskerming Onbemande lugvoertuig (UAV) kan nie sê dat dit beter is as KV600 KV380 nie, dieselfde soort verskillende KV -waarde van motor is dieselfde prys.
4, die buitenste rotor en rotorborsellose
motor, kan volgens die posisie van die stator in rotor en rotor twee verdeel word.
Buitenrotor, stator, rotor word buite die rotor genoem.
Die buitenste brood van die rotor met die stator, rotor en dop, rotasie, die dop (nie die basis ingesluit nie) met die uitsetasrotasie. Rotor -wringkrag is groot, lae KV -waarde.
In die stator, rotor, buite -rotor in die binneste rotor
met die buitestand, inteendeel, die binneste rotorborsellose motor is toegedraai in statorrotor, rotorsrotasie, pas gedraai (skulp het nie gedraai nie)。 Binne die rotor -wringkrag is klein, hoë KV -waarde.
