Para së gjithash, zgjedhja e modelit të motorit pa furça të avionit në përgjithësi nuk konsiderohet si material guaskë, kryesisht merrni parasysh parametrat e mëposhtëm:
a, madhësia
që të gjithë zgjedhin motorin pa furça, do të shohim shumë emërtimin e një modeli të ngjashëm, si 2212, 2204, etj. Sa më i madh të jetë mbështjellja e mbështjelljes, sa më shumë të jetë numri i rrotullimeve, sa më e madhe të jetë fuqia e motorit dhe fuqia e motorit, aq më e madhe
është pesha si motor 2212, thotë se diametri i jashtëm i statorit është 12 mm. Rëndësia e kësaj madhësie është se modeli mund të krahasojë madhësinë e fuqisë së dy motorëve, por e njëjta zakonisht krahasohet me diametrin dhe lartësinë e statorit, ose lartësinë dhe diametrin e ndryshëm, diametri i jashtëm dhe lartësia e statorit nuk janë të njëjta, pasi është e rëndësishme të
theksohet se madhësia është të specifikoni madhësinë e motorit, të mos ndikojë në madhësinë e instalimit të motorit. madhësia, kështu veproni me fuqinë e madhësisë së statorit të standardit dhe sipas spektrit sesa me dimensionet e mbështjelljes
2, numri i folesë së motorit dhe
numri i slotit (N): numri i motorit pa furçë është motori trefazor, kështu që numri i slotit është shumëfish i 3-shit. të jetë numri i slotit të motorit
dhe numri i disa modeleve për të shkruar drejtpërdrejt në numrin e slotit NP, si p.sh. 12 p14n, është 14 numri i slotit 12 dhe numri i veçorive
:
numri i slotit (N) Dhe numri i (P) Është në përpjesëtim të kundërt me shpejtësinë më të madhe të motorit, numri më i vogël i avionit, numri më i vogël i avionit. Shpejtësia më e mirë e motorit, si p.sh. 9 n12p, është më e lartë se 12 n14p, në numrin e slotit (N) E njëjta situatë, numri i (P) është në përpjesëtim me çift rrotullues, aq më i madh është çift rrotullimi, në rrethana normale, numri i slotit (N) është më i madh, sa më i madh është numri i motorit. jo i ngarkuar, motori rrotullues me dorë, do të ndiejë një kartë një ndjenjë zhgënjimi), teoria e dridhjeve të motorit do të jetë më pak, por për shkak të numrit të slotit pas shumë më të vështirë për të bërë balancën dinamike
Pika e këtij përkufizimi, voltazhi dhe shpejtësia boshe e motorit është një marrëdhënie strikte proporcionale lineare, dhe është një konstante, pavarësisht nga motori në tensionin e punës, marrëdhënia midis tensionit dhe shpejtësisë rrotulluese i nënshtrohet vlerës
1, llogaritja e shpejtësisë së boshtit
kjo vlerë i referohet shpejtësisë së boshtit të motorit dhe pa të tilla si raporti i helikës për ngarkesën 10, volt. Tensioni 1 v nën shpejtësinë e boshtit është 11. 1×1000 = 11100 RPM,
vlera relativisht e lartë dhe e ulët KV (Vetëm i njëjti diametër i jashtëm i statorit dhe lartësia e statorit të të njëjtit model, vlera e tyre KV është më e rëndësishme)
3, nuk duhet të krahasohet me motorin jo të mirë. është më i mirë se KV600, i njëjti lloj i motorit me vlerë të ndryshme KV është i njëjti çmim,
rotori i jashtëm dhe motori
pa furçë, sipas pozicionit të statorit, mund të ndahen në rotor të
jashtëm, stator, rotori quhet rotori i jashtëm
, duke përfshirë rotatorin e jashtëm dhe rrotullimin. Rrotullimi i boshtit është i madh, vlera e ulët KV
në stator, rotori i jashtëm brenda rotorit
të brendshëm me rotor të jashtëm, përkundrazi, motori i rotorit të brendshëm pa furçë është i mbështjellë në rotorin e rotorit, sapo është kthyer (Shell nuk është kthyer).
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
