بادئ ذي بدء ، لا يعتبر اختيار محرك الطائرات النموذجي بدون فرش من مواد الصدفة بشكل عام ، وينظر بشكل أساسي في المعلمات التالية:
أ ، حجم
الجميع يختارون محركًا بدون فرش ، سيشاهد الكثير من تسمية نموذج مماثل ، مثل 2212 ، 2204 ، وما إلى ذلك ، قطره المتصلب ، والمصدر المتقدم ، والمصدر ، والمصدر ، والمصنع ، والمصدر ، والمصدر ، والمصدر ، والمصدر ، والمصنع ، عدد المنعطفات ، كلما زادت قوة المحرك
. قارن بين حجم طاقة المحرك ، ولكن تتم مقارنة نفس القطر الشائع والارتفاع ليسا متماثلًا ، أو ارتفاعًا وقطرًا مختلفًا ، فإن القطر الخارجي الثابت والطول ليسا هو نفسه كما هو صعب من خلال هذا النموذج.
من المهم أن نلاحظ أن الحجم هو تحديد الابن ، وليس أبعاد تركيب المحرك ، وسمك غلاف المحرك ، والشكل السيئ الحراري ، وارتفاع القاعدة ، وهكذا يؤثر على حجم ظهور المحرك ، وكذلك مع قوة حجم الجزء الثابت لمعايير الحكم وعن طريق الطيف من أبعاد المغلف.
2 ، عدد رقم الفتحة المحرك ورقم
الفتحة (N): عدد Slot Stator Core. المحرك بدون فرش هو المحرك ثلاثي الطور ، وبالتالي فإن رقم الفتحة هو مضاعف 3. عدد (P): على الفولاذ المغناطيسي الثابت ، يجب استخدام عدد المغناطيس في أزواج ، يجب أن يكون رقم الأعمدة الشمالية والجنوبية.
رقم فتحة المحرك وعدد بعض النماذج التي يجب الكتابة عليها مباشرة إلى عدد رقم الفتحة NP ، مثل 12 P14N ، هو 14 Groove 12 يعني جدا.
رقم الفتحة وعدد الميزات:
رقم الفتحة (N) وعدد (P) يتناسب عكسيًا مع أعلى سرعة ، محرك الطائرات النموذجي بدون فرش ، هو رقم الفتحة (عدد) كلما كانت أصغر ، أفضل سرعة للمحرك. مثل 9 N12p السرعة القصوى أعلى من 12 N14p. في رقم الفتحة (ن) نفس الموقف ، يتناسب عدد (P) مع عزم الدوران ، والرقم أكبر ، وكلما زاد عزم الدوران. في ظل الظروف العادية ، فإن رقم الفتحة (N) وعدد (P) كلما كان الإحباط الأصغر حثًا ، كلما زاد محرك المحرك (في وقت المحرك ، سيشحن المحرك الدوار باليد ، سيشعر بالبطاقة إحساسًا بالإحباط) ، ستكون نظرية اهتزاز المحرك أقل ، ولكن بسبب عدد الفتحة بعد أن تكون أكثر صعوبة في تحقيق التوازن الديناميكي. ثلاثة ، kV قيمة
المحركات kV التي تم تعريفها على أنها RPM/V ، بمعنى أن جهد الإدخال يزيد من سرعة الخمول 1 فولت (V) ، محرك بدون فرش (الثورات في الدقيقة) سرعة زيادة قيمة. من نقطة هذا التعريف ، تعد سرعة الجهد وسرعة الخمول في المحرك علاقة نسبية خطية صارمة ، وهي ثابتة ، بغض النظر عن المحرك في الجهد العاملة ، تخضع العلاقة بين الجهد والسرعة الدوارة للقيمة.
1 ، تشير حساب سرعة الخمول
إلى سرعة خمول المحرك وبدون مثل جهد تحميل المروحة ، فإن العلاقة بين KV هي 1000 ، على سبيل المثال ، في الحادي عشر. 1 فولت الجهد تحت سرعة الخمول هو 11. 1 × 1000 = 11100 دورة في الدقيقة.
2 ، القيمة المرتفعة والمنخفضة نسبيًا (فقط نفس القطر الخارجي للثابت والثابت في نفس النموذج ،
لا ينبغي مقارنة قيمتها KV أكثر) 3 ، ولا يمكن مقارنتها بمحرك KV جيدًا أو سيئًا ، ولا يمكن أن يكون القول أفضل من KV600 KV380 ، وهو نفس النوع من قيمة KV للسيارة KV هو نفس السعر.
4 ،
يمكن تقسيم الدوار الخارجي والمحرك بدون فرش الدوار ، وفقًا لموضع الجزء الثابت إلى الدوار والدوار اثنين.
الدوار الخارجي ، الجزء الثابت ، الدوار يسمى الدوار الخارجي خارج.
الخبز الخارجي الدوار مع الجزء الثابت ، الدوار والقذيفة معًا ، الدوران ، القشرة (لا تشمل القاعدة) مع دوران عمود الإخراج. عزم الدوران كبير ، قيمة منخفضة كيلو فولت.
في الجزء الثابت ، الدوار ، الدوار الخارجي داخل الدوار الداخلي
مع الدوار الخارجي على العكس ، يتم لف محرك الدوار الداخلي بدون فرش في دوار الجزء الثابت ، دوران الدوار ، فقط (لم تتحول القشرة)。 داخل عزم الدوار هو صغير ، عالي القيمة.
