Först och främst anses valet av modell för flygplans borstlös motor i allmänhet inte skalmaterial, överväg främst följande parametrar:
a, storlek
alla väljer borstlös motor, kommer att se många namn på en liknande modell, såsom 2212, 2204, etc. lindning är, ju fler varv, desto större motorstyrka är, desto större är vikten av en motor
2212, säger statorns 22 mm ytterdiameter, statorns ytterdiameter och statorns höjd är också proportionell mot 216 motoreffekten. Betydelsen av denna storlek är att modellen kan jämföra två motoreffektstorlekar, men samma jämförs vanligen statordiameter och höjd är inte densamma, eller olika höjd och diameter, statorns ytterdiameter och höjd är inte desamma eftersom det är svårt att genomgå denna modell, det är viktigt att notera att storleken
är att specificera sonen, inte motorinstallationsdimensionerna, tjockleken på motorkåpan och storleken på motorkåpan, så påverkar motorns tjocklek, storlek, motorkåpa och storlek. med statorstorlek bedömningskraft standard och med spektrum än med envelop dimensioner
2, antalet motorslitsnummer och
spårnummer (N): antalet spaltstatorkärna är den trefasiga motorn, så spaltnumret är en multipel av 3. Antalet (P): på statorns magnetiska stål, måste antalet södra magneter användas i södra poler
modeller för att skriva direkt till antalet spårnummer NP, såsom 12 p14n, är 14 spårnummer och antalet funktioner: spårnummer (N) Och antalet (P) Är omvänt proportionell mot den högsta hastigheten, modell flygplans borstlös motor, dongguan är luckantalet (
Antalet av)
Den högsta hastigheten är den 9 12 n14p. I kortplatsens nummer (N) Samma situation, antalet (P) är proportionellt mot vridmomentet, antalet är större, desto större vridmomentet Under normala omständigheter, kortplatsens nummer (N) Och antalet (P) Ju mindre känsla av frustration, desto större motor (Vid tidpunkten för motorn är motorn inte laddad, roterande kortet), vibration kommer att vara mindre, men på grund av spårnummer efter mycket svårare att göra dynamisk balans Tre, KV-värde
borstlösa motorer KV-värde definierat som RPM/V, betydelsen av inspänningsökningen 1 V (V)Tomgångsvarvtal, borstlös motor (varv per minut) Från punkten av denna definition är spänningen och motorns hastighet förhållandet mellan en konstant och motorns tomgång. spänning, förhållandet mellan spänning och rotationshastighet är föremål för värde
1, beräkningen av tomgångsvarvtalet
hänvisar till motorns tomgångsvarvtal och utan såsom propellerlastspänning är förhållandet mellan KV 1000, till exempel i den 11:e 1 v spänningen under tomgångsvarvtalet är 11. = 1100, KV
relativt samma ytterdiameter på statorn och statorhöjden av samma modell, deras KV-värde är mer meningsfull)
3, bör inte jämföras med KV-motorn är bra eller dålig, dongguans växtskyddsmotor för obemannad flygfordon (uav) kan inte säga är bättre än KV600 KV380, samma typ av olika KV-värde på motorn är samma stator -borste för motorn
och rotorborstens
position uppdelad i rotor och rotor två,
rotor kallas ytterrotor utanför rotorn
ytterbröd med statorn, rotorn och skalet tillsammans, skalet (Inklusive basen) Med utgående axelrotation är rotorn stort, lågt KV-värde
i statorn, invändig rotorn,
utvändig rotorn. inlindad i statorrotor, rotorrotation, just vriden (skalet vände inte)。 Inuti rotorn är vridmomentet litet, högt KV-värde.
