First of all, the choice of model aircraft brushless motor is generally not considered shell material, mainly consider the following parameters:
a, size
everybody choose brushless motor, will see a lot of naming a similar model, such as 2212, 2204, etc. , top two stator outer diameter (mm）And after two stator height (mm）。 The diameter and height of the stator, the stator iron core, the greater the coil winding is, the more Idadi ya zamu, onyesho ni kubwa zaidi ya gari
. Saizi ya nguvu ya gari, lakini hiyo hiyo inalinganishwa na kipenyo cha kawaida cha stator na urefu sio sawa, au urefu tofauti na kipenyo, kipenyo cha nje cha stator na urefu sio sawa kwani ni ngumu kupitia mfano huu.
Ni muhimu kutambua kuwa saizi ni kutaja mwana, sio vipimo vya ufungaji wa gari, unene wa gari la casing, sura mbaya ya mafuta, urefu wa msingi na kwa hivyo kwa wote huathiri ukubwa wa kuonekana kwa gari, kwa hivyo fanya na ukubwa wa kiwango cha nguvu ya kiwango cha hukumu na kwa wigo kuliko vipimo vya bahasha.
2, idadi ya nambari inayopangwa ya gari na
nambari ya yanayopangwa (n): idadi ya msingi wa stator. Brushless motor ni motor ya awamu tatu, kwa hivyo nambari ya yanayopangwa ni nyingi ya 3. Idadi ya (p): kwenye chuma cha stator sumaku, idadi ya sumaku lazima itumike katika jozi, idadi ya miti ya kaskazini na kusini lazima iwe hata.
Nambari ya yanayopangwa na idadi ya mifano kadhaa ya kuandika moja kwa moja kwa idadi ya nambari ya NP, kama vile 12 P14N, ni 14 Groove 12 inamaanisha sana.
Nambari ya Slot na idadi ya huduma:
Nambari ya Slot (n) na idadi ya (p) ni sawa na kasi ya juu, mfano wa ndege ya brashi, Dongguan ndio nambari ya yanayopangwa (idadi ya) ndogo, kasi kubwa ya motor. Kama 9 N12p kasi ya juu ni kubwa kuliko 12 N14p. Katika nambari inayopangwa (n) hali hiyo hiyo, idadi ya (p) ni sawa na torque, idadi ni kubwa, ndio torque kubwa. Katika hali ya kawaida, nambari inayopangwa (n) na idadi ya (p) ndogo hali ya kufadhaika, gari kubwa (wakati wa gari haitozwi, inazunguka motor kwa mkono, itahisi kadi ya hisia ya kufadhaika), nadharia ya vibration ya motor itakuwa kidogo, lakini kwa sababu ya nambari inayopangwa baada ya ugumu zaidi kufanya usawa. Tatu, KV Thamani ya
Brushless Motors KV Thamani iliyofafanuliwa kama RPM/V, maana ya voltage ya pembejeo kuongezeka 1 V (v) kasi ya wavivu, motor isiyo na brashi (mapinduzi kwa dakika) kasi ya kuongezeka kwa thamani. Kutoka kwa hatua ya ufafanuzi huu, kasi ya voltage na kasi ya gari ni uhusiano madhubuti wa usawa, na ni mara kwa mara, bila kujali gari katika voltage ya kufanya kazi, uhusiano kati ya voltage na kasi inayozunguka iko chini ya thamani.
1, hesabu ya kasi isiyo na maana
Thamani hii inahusu kasi ya idling ya gari na bila kama vile voltage ya mzigo, uhusiano kati ya KV ni 1000, kwa mfano, katika 11. 1 V voltage chini ya kasi ya idling ni 11. 1 × 1000 = 11100 rpm.
2, kiwango cha juu na cha chini cha KV (kipenyo tu cha nje cha stator na urefu wa mfano huo, thamani yao ya KV ina maana zaidi)
3, haipaswi kulinganishwa na gari la KV ni nzuri au mbaya, gari la Dongguan la ulinzi wa angani lisilopangwa (UAV), haliwezi kusema ni bora kuliko bei ya KV600 KV380, aina ya KV ya kv.
4, rotor ya nje na
motor ya rotor brushless, kulingana na msimamo wa stator inaweza kugawanywa katika rotor na rotor mbili.
Rotor ya nje, stator, rotor inaitwa rotor ya nje nje.
Mkate wa nje wa rotor na stator, rotor na ganda pamoja, mzunguko, ganda (bila kujumuisha msingi) na mzunguko wa shimoni la pato. Torque ya rotor ni kubwa, thamani ya chini ya KV.
Katika stator, rotor, rotor ya nje ndani ya rotor ya ndani
na rotor ya nje kinyume, motor ya ndani ya rotor imefungwa kwenye rotor ya stator, mzunguko wa rotor, iligeuka tu (ganda halikugeuka)。 Ndani ya torque ya rotor ni ndogo, ya juu ya KV.
