Pertama -tama, pilihan model motor tanpa sikat pesawat umumnya tidak dianggap sebagai bahan shell, terutama mempertimbangkan parameter berikut:
A, ukuran
semua orang memilih motor tanpa sikat, akan melihat banyak penamaan model serupa, seperti 2212, 2204, dll., Dua Top Stator Diameter (mm） dan setelah dua stator tinggi (mm ）。 Diameter lebih tinggi dari stator, mm） dan setelah stator stator (mm ）。 Diameter stator, mm） dan setelah dua stator (mm ）。 Diameter lebih tinggi dari stator, mm） dan setelah stator stator (mm ）。 Diameter stator, MM） dan setelah dua stator (mm ）。 Diameter stator, mm） dan setelah dua stator (mm ）。 Diameter stator, mm）））））） ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。. Show adalah semakin besar kekuatan motor
. dibandingkan dengan diameter dan tinggi stator yang umumnya tidak sama, atau tinggi dan diameter yang berbeda, diameter dan tinggi luar stator tidak sama karena sulit untuk melalui model ini.
Penting untuk dicatat bahwa ukurannya adalah untuk menentukan putra, bukan dimensi pemasangan motor, ketebalan casing motor, bentuk buruk termal, tinggi pangkalan dan sebagainya pada semua pengaruh ukuran penampilan motor, demikian juga dengan ukuran ukuran stator standar penilaian dan dengan spektrum dibandingkan dengan dimensi amplop.
2, jumlah nomor slot motor dan
nomor slot (n): jumlah inti slot stator. Motor sikat adalah motor tiga fase, sehingga angka slot adalah kelipatan 3. Jumlah (P): pada baja magnetik stator, jumlah magnet harus digunakan dalam pasangan, jumlah kutub utara dan selatan harus rata.
Nomor slot motor dan jumlah beberapa model untuk ditulis langsung ke jumlah nomor slot NP, seperti 12 P14N, adalah 14 alur 12 sangat berarti.
Nomor slot dan jumlah fitur:
Nomor slot (n) dan jumlah (p) berbanding terbalik dengan kecepatan tertinggi, motor tanpa sikat pesawat, Dongguan adalah nomor slot (jumlah) semakin kecil, semakin tinggi kecepatan motor terbaik. Seperti 9 N12P kecepatan maksimum lebih tinggi dari 12 N14P. Dalam angka slot (n) situasi yang sama, jumlah (p) sebanding dengan torsi, jumlahnya lebih besar, semakin besar torsi. Dalam keadaan normal, angka slot (n) dan jumlah (p) semakin kecil rasa frustrasi, semakin besar motor (pada saat motor tidak diisi, motor berputar dengan tangan, akan merasakan kartu rasa frustrasi kartu), teori getaran motor akan lebih sedikit, tetapi karena nomor slot setelah lebih sulit untuk melakukan keseimbangan dinamis. Tiga, nilai kv
motor sikat kv Nilai KV didefinisikan sebagai rpm/v, arti tegangan input peningkatan 1 V (v) kecepatan idle, motor sikat (revolusi per menit) Kecepatan nilai peningkatan. Dari titik definisi ini, tegangan dan kecepatan pemalasan motor adalah hubungan proporsional linier yang ketat, dan merupakan konstan, terlepas dari motor dalam tegangan kerja, hubungan antara tegangan dan kecepatan rotasi tunduk pada nilai.
1, perhitungan kecepatan idle
nilai ini mengacu pada kecepatan pemalasan motor dan tanpa tegangan beban baling -baling, hubungan antara KV adalah 1000, misalnya, pada tanggal 11. Tegangan 1 V di bawah kecepatan idling adalah 11. 1 × 1000 = 11100 rpm.
2, nilai KV yang relatif tinggi dan rendah (hanya diameter luar yang sama dari stator dan tinggi stator dari model yang sama, nilai KV mereka lebih berarti)
3, tidak boleh dibandingkan oleh motor KV baik atau buruk, harga motor Aerial Vehicle (UAV) yang sama tidak ada yang sama dari KV380 yang sama dari kv380 yang sama dari kv380 yang sama dari kven yang sama.
4, motor rotor luar dan rotor
tanpa sikat, sesuai dengan posisi stator dapat dibagi menjadi rotor dan rotor dua.
Rotor luar, stator, rotor disebut rotor luar di luar.
Roti luar rotor dengan stator, rotor dan cangkang bersama -sama, rotasi, cangkang (tidak termasuk alas) dengan rotasi poros output. Torsi rotor besar, nilai KV rendah.
Di stator, rotor, rotor luar di dalam rotor bagian dalam
dengan rotor eksterior sebaliknya, motor sikat rotor dalam dibungkus dengan rotor stator, rotasi rotor, hanya berbalik (shell tidak berputar)。 di dalam torsi rotor kecil, nilai KV tinggi.
