Esiteks ei peeta lennuki harjadeta mootori mudeli valikut üldiselt korpuse materjaliks, vaid arvestage peamiselt järgmiste parameetritega:
a, suurus,
igaüks valib harjadeta mootori, näeb palju sarnaste mudelite nimetamist, näiteks 2212, 2204 jne, kahe ülemise staatori välisläbimõõt (mm) Ja pärast kahte staatori kõrgust, staatori läbimõõt ja staatori läbimõõt (mm) on suurem. mähis on, mida suurem on pöörete arv, mida suurem on mootori võimsus ja mootori võimsus, seda suurem on
staatori välisläbimõõt 22 mm, staatori välisläbimõõt on 12 mm ja mootori võimsus peab olema proportsionaalne staatoriga2 suurem,216. Selle suuruse tähtsus on selles, et mudelis saab võrrelda kahte mootori võimsuse suurust, kuid sama võrreldakse tavaliselt staatori läbimõõt ja kõrgus ei ole samad või erinevad kõrgused ja läbimõõt, staatori välisläbimõõt ja kõrgus ei ole samad, kuna selle mudeli kaudu on keeruline
märkida, et suurus on määrata poja, mitte mootori paigalduse mõõtmed, nii et mootori paksus ja võimsuse suurus, mootori korpuse kõrgus ja termiline suurus mõjutab kõiki. hinnangulise standardi ja spektri järgi kui ümbrise mõõtmetega
2, mootori pesa number ja
pesa number (N): harjadeta mootori arv on kolmefaasiline. Arv (P): staatori magnetterasel tuleb magnetite arv kirjutada
pesa numbri paaris ja lõuna pooluse arv arv NP, näiteks 12 p14n, on 14 soone 12
pesa number ja funktsioonide arv:
pesa number (N) ja (P) on pöördvõrdeline suurima kiirusega, lennuki harjadeta mootor, Dongguan on pilu number (arv) Mida väiksem, seda suurem on mootori maksimaalne kiirus 12p pilu number (N) Sama olukord, arv (P) on võrdeline pöördemomendiga, arv on suurem, seda suurem on pöördemoment Tavaolukorras on pilu number (N) ja (P) arv, mida väiksem on frustratsiooni tunne, seda suurem on mootor (Mootori ajal ei laeta, mootor pöörleb käega), tunneb kaarti palju vähem pesa pärast vibratsiooni. dünaamilise tasakaalu tegemiseks, KV väärtus harjadeta
mootorid KV väärtus defineeritud kui RPM/V, sisendpinge suurenemise tähendus 1 V (V) Tühikäik, harjadeta mootor (pööret minutis) Selle definitsiooni kohaselt on pinge ja mootori tühikäigu pöörlemissagedus range lineaarne proportsionaalne suhe pinge ja pöörlemissageduse vahel ning on pinge ja pöörlemissageduse konstant. väärtus
1, siis
see väärtus viitab mootori tühikäigu pöörete arvule ja ilma näiteks propelleri koormuse pingeta on KV suhe 1000, näiteks 11. 1 v pinge on tühikäigul 11. 1 × 1000 = 11100 p/min või sellest
suurem läbimõõt 2. sama mudel, nende KV väärtus on suurem)
3, ei tohiks võrrelda KV mootoriga, kas Dongguani taimekaitse mehitamata õhusõiduki (uav) mootor, ei saa öelda, et see on parem kui KV600 KV380, sama tüüpi erineva KV väärtusega mootor on sama hinnaga
4, välisrootori ja rootori
harjadeta mootor saab jagada vastavalt rootori positsioonile.
staatorit, rootorit nimetatakse välisrootoriks
koos staatoriga, rootori ja kestaga koos, pöörlemine, kest (ei sisalda alust)Väljundvõlli pöördemoment on suur,
staatoris on madal KV väärtus, rootor on sisemise rootori sees
, rootoris on rootor, vastupidi, rootor on sisse lülitatud. (Shell ei pöördunud)。 Rootori sees on väike pöördemoment, kõrge KV väärtus.
