Za prvé, výběr modelového motoru bez kartáčovače letadla se obecně nepovažuje za materiál skořepiny, hlavně zvažte následující parametry:
A, velikost,
každý si vybere bezkartáčový motor, uvidí mnoho pojmenování podobného modelu, jako je 2212, 2204 atd., Top Two Stator vnějším průměru (mm） a výšku statoru je větší, je větší než větší věrná hlava, větší je, je to větší nádorový průměr (mm, je to větší nádraží, je to větší než u ošun. Počet zatáček je větší síla motoru
. Velikost výkonu motoru, ale totéž se porovnává běžně průměr statoru a výška není stejná nebo odlišná výška a průměr, vnější průměr statoru a výška není stejný, jako je obtížné prostřednictvím tohoto modelu.
Je důležité si uvědomit, že velikostí je specifikovat Son, nikoli rozměry instalace motoru, tloušťku kalového pouzdra, tepelný špatný tvar, výšku základny a tak na všech ovlivňování velikosti vzhledu motoru, takže udělejte silovou velikosti statoru a spektrem a spektrem než s rozměry obálek.
2, Počet čísel motorových slotů a
číslo slotu (n): počet jádro statoru slotu. Kartáčový motor je třífázový motor, takže číslo slotů je násobek 3. Počet (P): Na statorové magnetické oceli musí být počet magnetů použit ve dvojicích, číslo sever a jižní póly musí být sudé.
Číslo motorových slotů a počet některých modelů, které lze zapisovat přímo na počet čísel slotů NP, jako je 12 P14N, je 14 drážky 12 velmi střední.
Číslo slotů a počet funkcí:
Číslo slotů (N) a počet (P) je nepřímo úměrné nejvyšší rychlosti, modelovému letadlu bez kartáčovače, Dongguan je číslo slotu (počet), tím menší, vyšší rychlost motoru. Jako je maximální rychlost 9 N12p je vyšší než 12 N14p. V čísle slotu (n) stejná situace je počet (p) úměrný točivému momentu, počet je větší, tím větší je točivý moment. Za normálních okolností bude číslo slotu (n) a počet (p), čím menší je pocit frustrace, tím větší je motor (v době motoru není nabitý, rotující motor s rukou, pociťuje kartu pocit frustrace), teorie motorových vibrací bude menší, ale vzhledem k počtu slotů po mnohem obtížnějším provedení dynamické rovnováhy. Tři, KV hodnota
bezmaskovného motoru KV Hodnota definovaná jako RPM/V, význam vstupního napětí zvyšuje 1 V) nečinný rychlost, bezkartáčový motor (revoluce za minutu) rychlost zvýšené hodnoty. Z této definice je napětí a rychlost volnoběhu motoru přísným lineárním proporcionálním vztahem a je konstantní, bez ohledu na motor v pracovním napětí, vztah mezi napětím a otáčením je hodnotu vystaven.
1, výpočet rychlosti volnoběhu
Tato hodnota se týká rychlosti volnoběhu motoru a bez takového napětí zatížení vrtule je vztah mezi KV 1000, například v 11 .. 1 V napětí pod rychlostí volnoběhu je 11, 1 × 1000 = 11100 ot / min.
2, relativně vysoká a nízká hodnota KV (pouze stejný vnější průměr statoru a výšky statoru stejného modelu, jejich hodnota KV má větší význam)
3, neměla by být porovnána pomocí motoru KV, je dobrá nebo špatná, stejný typ motoru KV je stejný typ motoru KV motoru.
4, vnější
motor rotoru a rotoru, podle polohy statoru lze rozdělit do rotoru a rotoru dva.
Vnější rotor, stator, rotor se nazývá vnější rotor venku.
Vnější chléb rotoru s statorem, rotorem a skořápkou dohromady, rotací, skořápkou (bez základny) s rotací výstupního hřídele. Točivý moment rotoru je velká, nízká hodnota KV.
Ve statoru je rotor, venkovní rotor uvnitř vnitřního rotoru
s vnějším rotorem naopak, vnitřní rotorový motor je zabalen do rotoru statoru, rotace rotoru, právě otočený (skořápka se neotáčela)。 uvnitř točivého momentu rotoru je malá, vysoká hodnota KV.
