Pertama sekali, pilihan model motor tanpa motosikal pesawat secara amnya tidak dianggap bahan shell, terutamanya mempertimbangkan parameter berikut:
A, saiz
semua orang memilih motor tanpa berus, akan melihat banyak menamakan model yang sama, seperti 2212, 2204, dan lain -lain, diameter luar, mm) Bilangan giliran, menunjukkan lebih banyak kuasa motor
. Dua saiz kuasa motor, tetapi yang sama dibandingkan dengan diameter dan ketinggian stator biasa tidak sama, atau ketinggian dan diameter yang berbeza, diameter luar dan ketinggian stator tidak sama seperti sukar untuk melalui model ini.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa saiznya adalah untuk menentukan anak lelaki, bukan dimensi pemasangan motor, ketebalan selongsong motor, bentuk buruk haba, ketinggian asas dan sebagainya pada semua mempengaruhi saiz penampilan motor, begitu juga dengan kuasa stator standard standard penghakiman dan dengan spektrum daripada dengan dimensi sampul.
2, bilangan nombor slot motor dan
nombor slot (n): bilangan slot stator teras. Motor tanpa berus adalah motor tiga fasa, jadi nombor slot adalah berganda 3. Bilangan (P): Pada keluli magnet stator, bilangan magnet mesti digunakan secara berpasangan, nombor tiang utara dan selatan mestilah.
Nombor slot motor dan bilangan beberapa model untuk menulis terus ke bilangan slot nombor NP, seperti 12 p14N, adalah 14 alur 12 sangat bermakna.
Nombor slot dan bilangan ciri:
Nombor slot (n) dan bilangan (p) berkadar songsang dengan kelajuan tertinggi, model pesawat tanpa motor berus, Dongguan adalah nombor slot (bilangan) yang lebih kecil, semakin tinggi kelajuan motor. Seperti kelajuan maksimum 9 N12P lebih tinggi daripada 12 n14p. Dalam nombor slot (n) keadaan yang sama, bilangan (p) adalah berkadar dengan tork, bilangannya lebih besar, semakin besar tork. Di bawah keadaan biasa, bilangan slot (n) dan bilangan (p) semakin kecil rasa frustrasi, semakin besar motor (pada masa motor tidak dikenakan, berputar motor dengan tangan, akan merasakan kad rasa kekecewaan kad), teori getaran motor akan kurang, tetapi disebabkan oleh nombor slot selepas lebih sukar untuk melakukan keseimbangan dinamik. Tiga, nilai kV
tanpa motor kV KV yang ditakrifkan sebagai RPM/V, makna peningkatan voltan input 1 V (v) kelajuan terbiar, motor tanpa berus (revolusi per minit) kelajuan nilai kenaikan. Dari titik definisi ini, kelajuan pemalasan voltan dan motor adalah hubungan berkadar linear yang ketat, dan tetap, tanpa mengira motor dalam voltan kerja, hubungan antara voltan dan kelajuan berputar adalah tertakluk kepada nilai.
1, Pengiraan kelajuan terbiar
nilai ini merujuk kepada kelajuan pemalasan motor dan tanpa seperti voltan beban kipas, hubungan antara KV adalah 1000, contohnya, pada ke -11. Voltan 1 V di bawah kelajuan pemalasan ialah 11. 1 × 1000 = 11100 rpm.
2, nilai kV yang agak tinggi dan rendah (hanya diameter luar yang sama dengan stator dan ketinggian stator model yang sama, nilai KV mereka lebih bermakna)
3, tidak boleh dibandingkan dengan motor KV adalah baik atau buruk, perlindungan tumbuhan dongguan yang tidak beransur -ansur (UAV)
4, pemutar luar dan
motor berus rotor, mengikut kedudukan stator boleh dibahagikan kepada pemutar dan dua pemutar.
Rotor luar, stator, pemutar dipanggil pemutar luar di luar.
Roti luar pemutar dengan stator, pemutar dan shell bersama -sama, putaran, shell (tidak termasuk asas) dengan putaran aci output. Tork rotor adalah nilai kV yang besar dan rendah.
Dalam stator, pemutar, pemutar luar di dalam pemutar dalaman
dengan pemutar luar sebaliknya, motor rotor tanpa rotor dibalut dengan pemutar stator, putaran pemutar, hanya bertukar (shell tidak berpaling)。 di dalam tork pemutar adalah kecil, nilai KV yang tinggi.
