Πρώτα απ 'όλα, η επιλογή του κινητήρα χωρίς ψήκτρες του μοντέλου αεροσκάφους δεν θεωρείται γενικά υλικό κελύφους, εξετάζει κυρίως τις ακόλουθες παραμέτρους:
A, το μέγεθος που
όλοι επιλέγουν τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, θα δουν πολλά να ονομάζουν ένα παρόμοιο μοντέλο, όπως το 2212, το 2204, κλπ. των στροφών, η εμφάνιση είναι η δύναμη του κινητήρα
. Το μέγεθος της ισχύος του κινητήρα, αλλά το ίδιο συγκρίνεται συνήθως και το ύψος του στάτορα δεν είναι το ίδιο, ή το διαφορετικό ύψος και η διάμετρο, η εξωτερική διάμετρο του στάτη και το ύψος δεν είναι το ίδιο με αυτό που είναι δύσκολο μέσω αυτού του μοντέλου.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το μέγεθος είναι να καθορίσουμε τον γιο, όχι τις διαστάσεις εγκατάστασης κινητήρα, το πάχος του περιβλήματος του κινητήρα, το θερμικό κακό σχήμα, το ύψος της βάσης και ούτω καθεξής σε όλα τα μεγέθη εμφάνισης κινητήρα, το ίδιο συμβαίνει και με το μέγεθος του στάθμου του στάτη του προτύπου κρίσης και από το φάσμα από ό, τι με τις διαστάσεις του περιβάλλοντος.
2, ο αριθμός του αριθμού υποδοχής κινητήρα και
του αριθμού υποδοχής (n): ο αριθμός του πυρήνα του στάτη υποδοχής. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ο τριφασικός κινητήρας, οπότε ο αριθμός υποδοχής είναι πολλαπλάσιο του 3. Ο αριθμός του (P): στον μαγνητικό χάλυβα του στάτορα, ο αριθμός των μαγνητών πρέπει να χρησιμοποιείται σε ζεύγη, ο αριθμός των βόρειων και νότιων πόλων πρέπει να είναι ομοιόμορφος.
Ο αριθμός υποδοχής κινητήρα και ο αριθμός ορισμένων μοντέλων για να γράψετε απευθείας στον αριθμό του αριθμού υποδοχής NP, όπως 12 p14n, είναι 14 Groove 12 πολύ μέσος.
Ο αριθμός υποδοχής και ο αριθμός των χαρακτηριστικών:
ο αριθμός υποδοχής (n) και ο αριθμός του (P) είναι αντιστρόφως ανάλογος με την υψηλότερη ταχύτητα, μοντέλο κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο Dongguan είναι ο αριθμός υποδοχής (ο αριθμός) τόσο μικρότερη, όσο υψηλότερη είναι η καλύτερη ταχύτητα του κινητήρα. Όπως η μέγιστη ταχύτητα 9 N12P είναι υψηλότερη από 12 N14P. Στον αριθμό υποδοχής (n) την ίδια κατάσταση, ο αριθμός του (p) είναι ανάλογος της ροπής, ο αριθμός είναι μεγαλύτερος, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή. Κάτω από κανονικές συνθήκες, ο αριθμός υποδοχής (n) και ο αριθμός του (p) τόσο μικρότερη είναι η αίσθηση της απογοήτευσης, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας (κατά τη στιγμή του κινητήρα δεν φορτίζεται, ο περιστρεφόμενος κινητήρας με το χέρι, θα αισθανθεί μια αίσθηση της κάρτας απογοήτευσης), η θεωρία των δονήσεων του κινητήρα θα είναι μικρότερη, αλλά λόγω του αριθμού της υποδοχής μετά από πολύ πιο δύσκολο να κάνει δυναμική ισορροπία. Τρεις, τιμές kV τιμής
χωρίς ψήκτρες KV τιμή που ορίζεται ως rpm/v, η έννοια της τάσης εισόδου αυξάνεται 1 V (V) ταχύτητα αδράνειας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες (περιστροφές ανά λεπτό) την ταχύτητα της τιμής αύξησης. Από το σημείο αυτού του ορισμού, η τάση και η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα είναι μια αυστηρή γραμμική αναλογική σχέση και είναι μια σταθερά, ανεξάρτητα από τον κινητήρα στην τάση εργασίας, η σχέση μεταξύ τάσης και περιστροφικής ταχύτητας υπόκειται σε αξία.
1, ο υπολογισμός της ταχύτητας αδράνειας
Αυτή η τιμή αναφέρεται στην ταχύτητα του κινητικού κινητικού κινητήρα και χωρίς την τάση φορτίου έλικας, η σχέση μεταξύ KV είναι 1000, για παράδειγμα, στον 11ο. 1 V Τάση κάτω από την ταχύτητα ρελαντί είναι 11. 1 × 1000 = 11100 σ.α.λ.
2, σχετικά υψηλή και χαμηλή τιμή KV (μόνο η ίδια εξωτερική διάμετρος του ύψους του στάτορα και του στάτορα του ίδιου μοντέλου, η τιμή KV τους είναι περισσότερο νόημα)
3, δεν πρέπει να συγκρίνεται με τον κινητήρα KV είναι ο ίδιος ή κακός.
4, ο εξωτερικός
κινητήρας ρότορα και ο ρότορας χωρίς ψήκτρες, σύμφωνα με τη θέση του στάτορα μπορούν να χωριστούν σε ρότορα και δρομέα δύο.
Ο εξωτερικός ρότορας, ο στάτορας, ο ρότορας ονομάζεται εξωτερικός ρότορας έξω.
Το εξωτερικό ψωμί του ρότορα με τον στάτορα, τον ρότορα και το κέλυφος μαζί, την περιστροφή, το κέλυφος (χωρίς τη βάση) με περιστροφή άξονα εξόδου. Η ροπή ρότορα είναι μεγάλη, χαμηλή τιμή KV.
Στον στάτορα, ο ρότορας, ο εξωτερικός ρότορας μέσα στον εσωτερικό ρότορα
με τον εξωτερικό ρότορα, αντίθετα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες του ρότορα είναι τυλιγμένη σε στροφέα του στάτορα, περιστροφή του ρότορα, μόλις μετατράπηκε (το κέλυφος δεν στράφηκε)。 μέσα στη ροπή του ρότορα είναι μικρή, υψηλή τιμή KV.
