Πρώτα απ 'όλα, η επιλογή του μοντέλου κινητήρα αεροσκάφους χωρίς ψήκτρες γενικά δεν θεωρείται υλικό κελύφους, λάβετε κυρίως υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:
α, μέγεθος
που όλοι επιλέγουν κινητήρα χωρίς ψήκτρες, θα δείτε πολλές ονομασίες ενός παρόμοιου μοντέλου, όπως 2212, 2204, κ.λπ. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των στροφών, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα και η ισχύς του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερο είναι το βάρος
ως κινητήρας 2212, λέει η εξωτερική διάμετρος του στάτορα 12 mm και η ισχύς του στάτορα είναι μεγαλύτερη από 2. Η σημασία αυτού του μεγέθους είναι ότι το μοντέλο μπορεί να συγκρίνει το μέγεθος δύο κινητήρων, αλλά το ίδιο συνήθως συγκρίνεται με τη διάμετρο και το ύψος του στάτορα, ή το διαφορετικό ύψος και διάμετρος, η εξωτερική διάμετρος και το ύψος του στάτορα δεν είναι τα ίδια, καθώς είναι δύσκολο να προσδιορίσετε το μέγεθος του κινητήρα. μέγεθος,
το ίδιο κάνετε με την ισχύ του μεγέθους του στάτορα του προτύπου και με βάση το φάσμα από ό,τι με τις διαστάσεις περιβλήματος
2, ο αριθμός της σχισμής του κινητήρα και
ο αριθμός σχισμής (N): ο αριθμός του πυρήνα του στάτορα χωρίς ψήκτρες είναι ο τριφασικός κινητήρας, επομένως ο αριθμός της θυρίδας είναι πολλαπλάσιος του 3. να είναι ζυγός αριθμός θυρίδας
και ο αριθμός ορισμένων μοντέλων που πρέπει να γραφτούν απευθείας στον αριθμό της θυρίδας NP, όπως το 12 p14n, είναι 14 ο αριθμός θυρίδας 12
και ο αριθμός των χαρακτηριστικών: ο
αριθμός της θυρίδας (N) Και ο αριθμός των (P) Είναι αντιστρόφως ανάλογος με τον υψηλότερο αριθμό στροφών, ο μικρότερος αριθμός του αεροσκάφους. υψηλότερη η βέλτιστη ταχύτητα του κινητήρα, όπως 9 n12p, η μέγιστη ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 12 n14p Στον αριθμό της σχισμής (N) Η ίδια κατάσταση, ο αριθμός (P) είναι ανάλογος με τη ροπή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή στρέψης. μη φορτισμένος, περιστρεφόμενος κινητήρας με το χέρι, θα αισθάνεται μια κάρτα μια αίσθηση απογοήτευσης), η θεωρία των κραδασμών του κινητήρα θα είναι μικρότερη, αλλά λόγω του αριθμού θυρίδας μετά από πολύ πιο δύσκολο να γίνει δυναμική ισορροπία
Το σημείο αυτού του ορισμού, η τάση και η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα είναι μια αυστηρή γραμμική αναλογική σχέση και είναι μια σταθερή, ανεξάρτητα από τον κινητήρα στην τάση εργασίας, η σχέση μεταξύ τάσης και ταχύτητας περιστροφής υπόκειται στην τιμή
1, ο υπολογισμός της ταχύτητας ρελαντί
αυτή η τιμή αναφέρεται στην ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα και χωρίς, για παράδειγμα, η σχέση μεταξύ της έλικας για το φορτίο 10, βολτ. 11η τάση 1 v κάτω από την ταχύτητα ρελαντί είναι 11. 1×1000 = 11100 RPM,
σχετικά υψηλή και χαμηλή τιμή KV (Μόνο η ίδια εξωτερική διάμετρος του στάτορα και το ύψος του στάτορα του ίδιου μοντέλου, η τιμή KV τους είναι μεγαλύτερη) είναι
καλύτερο από το KV600, ο ίδιος τύπος κινητήρα διαφορετικής τιμής KV είναι η ίδια τιμή, ο
εξωτερικός ρότορας και ο κινητήρας
χωρίς ψήκτρες, ανάλογα με τη θέση του στάτορα, μπορούν να διαιρεθούν σε εξωτερικό ρότορα
, ρότορα, ρότορα ονομάζεται εξωτερικός ρότορας
, ο εξωτερικός ρότορας, μαζί με τον στάτορα. Η περιστροφή του άξονα είναι μεγάλη, χαμηλή τιμή KV
στον στάτορα, ο εξωτερικός ρότορας στο εσωτερικό του ρότορα
με τον εξωτερικό ρότορα, αντίθετα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες του εσωτερικού ρότορα είναι τυλιγμένος σε ρότορα ρότορα, μόλις περιστρεφόταν (το κέλυφος δεν περιστρέφεται).
