borsellose gelykstroom-motorbeheerder vir elektriese voertuigtoepassing van elektriese voertuig word hoofsaaklik gebruik vir stedelike verkeer, voertuig in die meeste van die tyd om te begin, versnelling, remwerktoestand, dus die aanvangsprestasie van motorbeheerder, versnellende werkverrigting, laer doeltreffendheid, ten tyde van remenergie-herlewing, oorladingskapasiteit van motorbeheerder, die energiedigtheid van die motorbeheerder, motorbeheerder vir elektriese voertuie is veral belangrik om die elektriese voertuigbeheerder te meet, betroubaarheid is een van die belangrikste van die elektriese voertuigbeheerders. So laat ons 'n blik op die voordele en nadele van bestaande motor beheer is gebruik in die elektriese voertuig: die maksimum doeltreffendheid punt van algemene motor kontroleerder is ontwerp naby die gegradeerde punt, wanneer die las afwyking punt, motor kontroleerder doeltreffendheid daal skerp, die beïnvloed die reis afstand van die voertuig. Geskakelde reluksiemotorbeheerder groter wringkrag wanneer dit in lae spoed is, maar die doeltreffendheid is laag. Permanente magneet sinchrone motorbeheerder met hoë doeltreffendheid, maar lae spoed wringkrag kan nie styg nie. Slegs die borsellose GS-motorbeheerder het al die voordele van bogenoemde motorbeheerder, dit het 'n reeks GS-motorbeheerder, laespoed-wringkragverhogingsfunksie, shunt GS-motorspoedbeheerprestasie van beheerder, hoë doeltreffendheidseienskappe van permanente magneet-sinchroniese motorbeheerder en naby aan die betroubaarheid van die asinchroniese motorbeheerder, baie geskik vir die behoefte van elektriese voertuie. So in die vinnige ontwikkeling van elektriese voertuig industrie, het borsellose motor kontroleerder die industrie geword in die nuwe standaard bykomstighede, baie vervaardigers is in navorsing en ontwikkeling en om oor te skakel na die borsellose motor kontroleerder om die vorige borsel motor kontroleerder te vervang, die verkryging van hoër werkverrigting, beter werkverrigting en langer lewe.
