bezkomutátorový stejnosměrný regulátor motoru pro použití elektrických vozidel elektrických vozidel se používá hlavně pro městský provoz, vozidlo po většinu času nastartování, zrychlení, pracovní podmínky brzd, takže startovací výkon regulátoru motoru, zrychlovací výkon, nižší účinnost, v době regenerace brzdné energie, přetížitelnost regulátoru motoru, hustota energie regulátoru motoru, regulátor elektrického motoru pro elektrická vozidla je zvláště důležitý, spolehlivost je jedním z důležitých ukazatelů pro měření. Pojďme se tedy podívat na výhody a nevýhody stávajícího řízení motoru bylo použito v elektrickém vozidle: bod maximální účinnosti obecného regulátoru motoru jsou navrženy v blízkosti jmenovitého bodu, když je bod odchylky zatížení, účinnost regulátoru motoru prudce klesá, což má vliv na cestovní vzdálenost vozidla. Regulátor spínaného reluktančního motoru větší točivý moment, když je v nízkých otáčkách, ale účinnost je nízká. Regulátor synchronního motoru s permanentním magnetem s vysokou účinností, ale točivý moment při nízkých otáčkách nemůže stoupat. Pouze bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru má všechny výhody výše uvedeného regulátoru motoru, má sériový regulátor stejnosměrného motoru, funkci zvýšení točivého momentu při nízkých otáčkách, výkon regulátoru pro regulaci otáček stejnosměrného motoru, vysokou účinnost regulátoru synchronního motoru s permanentním magnetem a blízkou spolehlivosti regulátoru asynchronního motoru, velmi vhodný pro potřeby elektrických vozidel. Takže v rychlém rozvoji průmyslu elektrických vozidel se bezkomutátorový regulátor motoru stal průmyslem v novém standardním příslušenství, mnoho výrobců se zabývá výzkumem a vývojem a přechází na bezkomutátorový regulátor motoru, aby nahradil předchozí regulátor kartáčového motoru, získal vyšší výkon, lepší výkon a delší životnost.
