ໃບສະຫມັກຍານພາຫະນະລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລົດໄຟ, ຕົວຊີ້ວັດໃນການວັດແທກເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນຖືກອອກແບບຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຈຸດເດັ່ນຂອງການໂຫຼດ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ທາງໄກຂອງຍານພາຫະນະ. ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຄວາມລັງເລໃຈໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ປະສິດທິພາບແມ່ນຕໍ່າ. ຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີການສະກົດຈິດແບບຖາວອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ວ່າແຮງດັນຄວາມໄວຕ່ໍາບໍ່ສາມາດຂຶ້ນໄປໄດ້. ມີພຽງແຕ່ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງ, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງລົດຈັກ asynchronous, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການຂອງລົດໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາໄດ້ກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງກວ່າ, ການປະຕິບັດທີ່ສູງກວ່າແລະຊີວິດທີ່ດີກວ່າ.