Контролер мотора без четкица за једносмерну струју за примену електричног возила на електричним возилима се углавном користи за градски саобраћај, возило у већини времена за покретање, убрзање, радно стање кочнице, тако да је стартна перформанса контролера мотора, перформансе убрзања, нижа ефикасност, у време регенерације енергије кочења, капацитет преоптерећења контролера мотора, густина енергије контролера мотора, контролер мотора је посебно важан за мерење електричних возила, регулатор мотора је посебно важан за мерење електричних возила. контролор. Дакле, хајде да погледамо предности и недостатке постојеће контроле мотора која је коришћена у електричном возилу: тачка максималне ефикасности општег контролера мотора је дизајнирана близу номиналне тачке, када тачка одступања оптерећења, ефикасност контролера мотора нагло опада, што утиче на удаљеност путовања возила. Контролер мотора са преклопним релуктантним мотором је већи обртни момент када је у малој брзини, али је ефикасност ниска. Контролер синхроног мотора са сталним магнетом са високом ефикасношћу, али обртни момент мале брзине не може да се подигне. Само контролер једносмерног мотора без четкица има све предности горе наведеног контролера мотора, има серијски контролер ДЦ мотора, функцију повећања обртног момента мале брзине, перформансе контроле брзине схунт ДЦ мотора, високе ефикасне карактеристике контролера синхроног мотора са перманентним магнетом и близу поузданости контролера асинхроног мотора, веома погодног за потребе електричних возила. Дакле, у брзом развоју индустрије електричних возила, контролер мотора без четкица постао је индустрија у новим стандардним додацима, многи произвођачи су у истраживању и развоју и да се пребаце на контролер мотора без четкица како би заменили претходни контролер мотора са четкицом, постижући боље перформансе, боље перформансе и дужи век.
