børsteløs likestrømsmotorkontroller for bruk av elektriske kjøretøyer av elektriske kjøretøy brukes hovedsakelig for bytrafikk, kjøretøy i det meste av tiden til start, akselerasjon, bremsearbeidstilstand, så startytelsen til motorkontrolleren, akselererende ytelse, lavere effektivitet, ved tidspunktet for regenerering av bremseenergi, overbelastningskapasiteten til motorkontrolleren, energitettheten til motorkontrolleren, motorkontrolleren for elektriske kjøretøy er spesielt viktig for å måle elektriske kjøretøykontroller, pålitelighet er en viktig for å måle elektriske kjøretøykontroller. Så la oss ta en titt på fordelene og ulempene med eksisterende motorkontroll ble brukt i det elektriske kjøretøyet: det maksimale effektivitetspunktet til generell motorkontroller er utformet nær det nominelle punktet, når belastningsavvikspunktet synker motorkontrollerens effektivitet kraftig, det påvirket kjøreavstanden til kjøretøyet. Slått reluktansmotorkontroller større dreiemoment når den er i lav hastighet, men effektiviteten er lav. Permanent magnet synkron motorkontroller med høy effektivitet, men lavhastighetsmoment kan ikke stige. Bare den børsteløse DC-motorkontrolleren har alle fordelene til den ovennevnte motorkontrolleren, den har en serie DC-motorkontroller, lavhastighets dreiemomentøkningsfunksjon, shunt DC-motorhastighetskontrollytelse til kontrolleren, høyeffektivitetsegenskaper til permanentmagnet synkronmotorkontroller og nær påliteligheten til den asynkrone motorkontrolleren, veldig egnet for behovet for elektriske kjøretøy. Så i den raske utviklingen av elektrisk kjøretøyindustri, har børsteløs motorkontroll blitt industrien i det nye standardtilbehøret, mange produsenter er i forskning og utvikling og for å bytte til den børsteløse motorkontrolleren for å erstatte den forrige børstemotorkontrolleren, oppnå høyere ytelse, bedre ytelse og lengre levetid.
