harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit elektrisõidukite elektrisõidukite kasutamiseks kasutatakse peamiselt linnaliikluses, sõiduk suurema osa käivitamisajast, kiirendus, piduri tööseisund, nii et mootori kontrolleri käivitusjõudlus, kiirendav jõudlus, madalam efektiivsus, pidurdusenergia regenereerimine, mootori kontrolleri ülekoormusvõime, mootori kontrolleri energiatihedus, mootori kontroller on eriti oluline elektrisõidukite näitaja, elektrisõidukite jaoks on oluline näitaja kontroller. Vaatame siis elektrisõidukis kasutatud olemasoleva mootorijuhtimise eeliseid ja puudusi: mootori üldregulaatori maksimaalne efektiivsuspunkt on kavandatud nimipunkti lähedale, kui koormuse kõrvalekalde punkt, mootori kontrolleri efektiivsus langeb järsult, mõjutab sõiduki sõidukaugust. Lülitatud reluktantsusmootori kontroller suurendab pöördemomenti, kui see on madalal kiirusel, kuid kasutegur on madal. Püsimagnetiga sünkroonmootori kontroller, millel on kõrge efektiivsus, kuid madala kiirusega pöördemomenti ei saa tõusta. Ainult harjadeta alalisvoolumootori kontrolleril on kõik ülaltoodud mootorikontrolleri eelised, sellel on seeria alalisvoolumootori kontroller, väikese kiirusega pöördemomendi suurendamise funktsioon, kontrolleri šundi alalisvoolu mootori kiiruse reguleerimise jõudlus, püsimagneti sünkroonmootori kontrolleri kõrge efektiivsusega omadused ja lähedal asünkroonse mootori kontrolleri töökindlusele, väga sobiv elektrisõidukite vajadustele. Nii et elektrisõidukite tööstuse kiires arengus on harjadeta mootorikontrollerist saanud uute standardtarvikute tööstus, paljud tootjad tegelevad uurimis- ja arendustegevusega ning lülituvad harjadeta mootorikontrollerile, et asendada eelmine harjamootori kontroller, saavutades suurema jõudluse, parema jõudluse ja pikema eluea.
