Regulátor motorového motora bez kefy pre elektrické vozidlo Aplikácia elektrického vozidla sa používa hlavne na mestskú premávku, vozidlo vo väčšine času na spustenie, zrýchlenie, brzdový pracovný stav, takže počiatočný výkon riadenia motora, zrýchľujúci výkon, nižšia účinnosť, v čase regenerácie brzdnej energie, preťaženia riadenia motora, je elektrickým ovládačom motora. Pozrime sa teda na výhody a nevýhody existujúceho riadenia motora sa použili v elektrickom vozidle: maximálny bod efektívnosti všeobecného ovládača motora je navrhnutý v blízkosti menovitého bodu, keď bod odchýlky odchýlky, účinnosť ovládača motora prudko klesne, ovplyvnila cestovná vzdialenosť vozidla. Prepínaný neochotný regulátor motora väčší krútiaci moment, keď je pri nízkej rýchlosti, ale účinnosť je nízka. Synchrónny regulátor motora s permanentným magnetom s vysokou účinnosťou, ale nízkoriestny krútiaci moment nemôže vystúpiť. Iba kefový ovládač motora DC má všetky výhody vyššie uvedeného ovládača motora, má ovládač motora s jednosmerným jedlom, funkciu zvýšenia krútiaceho momentu s nízkym rýchlostným momentom, výkonnosť rýchlosti riadenia motora DC, výkonnosť regulátora riadenia motora DC, vysoko účinné charakteristiky permanentných magnetových synchrónnych motorových ovládačov a blízko spoľahlivosti asynchronického regulátora motora, veľmi vhodné pre potreby elektrických vozidiel. Takže pri rýchlom rozvoji priemyslu elektrických vozidiel sa bez kefiek bez kefy stal priemyslom v novom štandardnom príslušenstve, mnohí výrobcovia sú vo výskume a vývoji a prepínajú na bezprúdový ovládač motora, ktorý nahradí predchádzajúci regulátor motora kefy, získava vyšší výkon, lepší výkon a dlhšiu životnosť.
