bezkomutátorový jednosmerný motorový ovládač pre elektrické vozidlo na použitie elektrického vozidla sa používa hlavne pre mestskú premávku, vozidlo vo väčšine času naštartovanie, zrýchlenie, prevádzkové podmienky bŕzd, takže štartovací výkon ovládača motora, zrýchlenie, nižšia účinnosť, v čase regenerácie brzdnej energie, preťaženie ovládača motora, hustota energie ovládača motora, ovládač elektrického motora pre elektrické vozidlá je obzvlášť dôležitý, spoľahlivosť je jedným z dôležitých ukazovateľov na meranie. Poďme sa teda pozrieť na výhody a nevýhody existujúceho riadenia motora, ktorý bol použitý v elektrickom vozidle: bod maximálnej účinnosti všeobecného regulátora motora je navrhnutý v blízkosti menovitého bodu, keď je bod odchýlky zaťaženia, účinnosť regulátora motora prudko klesá, čo ovplyvňuje dojazdovú vzdialenosť vozidla. Regulátor spínaného reluktančného motora väčší krútiaci moment, keď je v nízkych otáčkach, ale účinnosť je nízka. Regulátor synchrónneho motora s permanentným magnetom s vysokou účinnosťou, ale krútiaci moment pri nízkych otáčkach nemôže stúpať. Iba bezkomutátorový regulátor jednosmerného motora má všetky výhody vyššie uvedeného regulátora motora, má sériový regulátor jednosmerného motora, funkciu zvyšovania krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach, výkon regulátora pri regulácii rýchlosti jednosmerného motora, vysokú účinnosť regulátora synchrónneho motora s permanentným magnetom a blízkosť spoľahlivosti regulátora asynchrónneho motora, veľmi vhodný pre potreby elektrických vozidiel. Takže v rýchlom rozvoji priemyslu elektrických vozidiel sa bezkomutátorový regulátor motora stal priemyslom v novom štandardnom príslušenstve, mnohí výrobcovia sú vo výskume a vývoji a prechádzajú na bezkomutátorový regulátor motora, aby nahradili predchádzajúci regulátor kefového motora, čím sa dosiahne vyšší výkon, lepší výkon a dlhšia životnosť.
