Ứng dụng điều khiển động cơ dc không chổi than cho xe điện

Bộ điều khiển động cơ dc không chổi than cho xe điện Ứng dụng của xe điện chủ yếu được sử dụng cho giao thông đô thị, xe trong hầu hết thời gian khởi động, tăng tốc, điều kiện phanh, do đó hiệu suất khởi động của bộ điều khiển động cơ, hiệu suất tăng tốc, hiệu suất thấp hơn, tại thời điểm tái tạo năng lượng phanh, khả năng quá tải của bộ điều khiển động cơ, mật độ năng lượng của bộ điều khiển động cơ, bộ điều khiển động cơ cho xe điện là đặc biệt quan trọng, độ tin cậy là một trong những chỉ số quan trọng để đo lường bộ điều khiển động cơ xe điện. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét ưu điểm và nhược điểm của điều khiển động cơ hiện có được sử dụng trên xe điện: Điểm hiệu suất cực đại của bộ điều khiển động cơ nói chung được thiết kế gần điểm định mức, khi điểm lệch tải, hiệu suất của bộ điều khiển động cơ giảm mạnh sẽ ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển của xe. Bộ điều khiển động cơ từ trở chuyển mạch có mô-men xoắn lớn hơn khi ở tốc độ thấp nhưng hiệu suất thấp. Bộ điều khiển động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có hiệu suất cao nhưng mô-men xoắn tốc độ thấp không thể tăng lên. Chỉ có bộ điều khiển động cơ dc không chổi than mới có tất cả các ưu điểm của bộ điều khiển động cơ trên, nó có bộ điều khiển động cơ dc nối tiếp, chức năng tăng mô-men xoắn tốc độ thấp, hiệu suất điều khiển tốc độ động cơ dc shunt của bộ điều khiển, đặc tính hiệu suất cao của bộ điều khiển động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và gần với độ tin cậy của bộ điều khiển động cơ không đồng bộ, rất phù hợp với nhu cầu của xe điện. Vì vậy, trong sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện, bộ điều khiển động cơ không chổi than đã trở thành ngành công nghiệp có các phụ kiện tiêu chuẩn mới, nhiều nhà sản xuất đang nghiên cứu phát triển và chuyển sang bộ điều khiển động cơ không chổi than để thay thế bộ điều khiển động cơ chổi than trước đây, đạt hiệu suất cao hơn, hiệu suất tốt hơn và tuổi thọ dài hơn.