Bezszczotkowy kontroler silnika DC do zastosowania pojazdu elektrycznego pojazdu elektrycznego jest wykorzystywana głównie do ruchu miejskiego, pojazdu przez większość czasu do rozpoczęcia, przyspieszenia, warunków pracy hamulcowej, więc początkowa wydajność kontrolera silnika, przyspieszenie wydajności, niższa wydajność, w momencie regeneracji energii hamowania, pojemność przepustowości sterownika silnika, energetyka, gęstość energetyczna w kontroli silnika, kontrolera motorycznego jest szczególnie ważna, jest jedną z ważnych wskazówek do sterowania elektrycznego. Rzućmy więc okiem na zalety i wady istniejącej kontroli silnika w nośniku elektrycznym: maksymalny punkt wydajności ogólnego sterownika silnika jest zaprojektowany w pobliżu punktu znamionowego, gdy punkt odchylenia obciążenia, wydajność kontrolera silnika gwałtownie spadnie, wpływając na odległość podróży pojazdu. Przełączany sterownik silnika niechęci Większy moment obrotowy, gdy jest w niskiej prędkości, ale wydajność jest niska. Synchroniczny sterownik silnika magnesu stały o wysokiej wydajności, ale moment obrotowy o niskiej prędkości nie może wznieść się. Tylko bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego ma wszystkie zalety powyższego sterownika silnika, ma on sterownik silnika Serial DC, funkcję zwiększania momentu obrotowego o niskiej prędkości, wydajność prędkości prędkości silnika prędkości stadionu, wysoką wydajność kontrolera silnika stałego magnesu i zbliżony do niezawodności asynchronicznego sterownika silnika, bardzo odpowiednie dla potrzebnych pojazdów elektrycznych. Tak więc w szybkim rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych bezszczotkowy kontroler motoryczny stał się branżą w nowych standardowych akcesoriach, wielu producentów jest w badaniach i rozwoju oraz aby przejść do kontrolera motorycznego bezszczotkowego, aby zastąpić poprzedni kontroler silnika pędzla, uzyskiwać wyższą wydajność, lepszą wydajność i dłuższą żywotność.
