Kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő elektromos járművekhez

kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő elektromos jármű elektromos jármű alkalmazására elsősorban városi közlekedésre használatos, a jármű az indulási idő nagy részében, a gyorsulás, a fék működési állapota, így a motorvezérlő indítási teljesítménye, gyorsulási teljesítmény, alacsonyabb hatásfok, fékezési energia-visszanyerés, motorvezérlő túlterhelési kapacitása, a motorvezérlő energiasűrűsége, a motorvezérlő az elektromos járművek egyik mutatója, a motor vezérlője különösen fontos az elektromos járművek számára vezérlő. Nézzük tehát az elektromos járművekben alkalmazott meglévő motorvezérlés előnyeit és hátrányait: az általános motorvezérlő maximális hatásfoka a névleges pont közelében van kialakítva, amikor a terhelési eltérési pont, a motorvezérlő hatásfoka meredeken csökken, az érintett jármű haladási távolsága. A kapcsolt reluktancia motorvezérlő nagyobb nyomatékot ad, ha alacsony fordulatszámon van, de a hatásfok alacsony. Állandó mágneses szinkron motorvezérlő nagy hatásfokkal, de alacsony fordulatszámú nyomaték nem tud emelkedni. Csak a kefe nélküli egyenáramú motorvezérlő rendelkezik a fenti motorvezérlő összes előnyével, soros egyenáramú motorvezérlővel, alacsony fordulatszámú nyomatéknövelő funkcióval, a vezérlő sönt egyenáramú motorfordulatszám-szabályozási teljesítményével, az állandó mágneses szinkronmotor-vezérlő nagy hatékonyságú jellemzőivel és közel az elektromos járművek aszinkron motorvezérlőjének megbízhatóságához, nagyon alkalmas az igényekhez. Így az elektromos járműipar gyors fejlődése során a kefe nélküli motorvezérlők az új szabványos tartozékok iparágává váltak, sok gyártó kutatás-fejlesztéssel foglalkozik, és átvált a kefe nélküli motorvezérlőre, hogy lecserélje a korábbi kefemotor-vezérlőt, így nagyobb teljesítményt, jobb teljesítményt és hosszabb élettartamot ér el.