використовуйте двигун постійного струму бігової доріжки та регулятор швидкості ШІМ для живлення інструментів

Можливо, знадобляться електричні інструменти, такі як верстат для різання металу та токарний верстат, свердлильний верстат, стрічкова пила, шліфувальні машини.
Двигун від 5 к. с. до 2 к. с. здатний точно регулювати швидкість, зберігаючи крутний момент.
За збігом обставин більшість бігових доріжок використовують
двигун 80. 260 В постійного струму з відповідними параметрами потужності та регулятором швидкості двигуна з ШІМ, що дозволяє користувачеві змінювати швидкість стрічки та підтримувати постійну швидкість і крутний момент під час бігу.
Існують комерційні контролери двигунів постійного струму/ШІМ, або ви можете створити схему ШІМ з нуля та купити всі компоненти окремо, але ви все одно витратите багато часу та грошей.
Усі необхідні частини є на біговій доріжці.
Розберіть свій власний або купіть на Ebay. (безсоромна самореклама нижче)
Комбінація двигун/контролер на Ebay. Безпека та відмова від відповідальності –
Ви повинні знати дещо про небезпеку електрики та домашнього струму та знати свої здібності/некомпетентність.
Використання/зловживання цими двигунами може завдати серйозної шкоди вам або іншим.
Не намагайтеся, якщо у вас є запитання.
Це вб'є вас.
Будь-які божевільні ідеї, знайдені тут, потребують перевірки.
Застосування та використання будь-яких ваших ідей тут залежить від вас, і ви погоджуєтесь, що я не беру на себе відповідальності.
Ваш пристрій повинен мати запобіжний вимикач увімкнути/вимкнути, запобіжник, дріт заземлення на машині за потреби, а джерело живлення має мати вимикач замикання на землю, автоматичний вимикач, належним чином заземлену розетку та дріт. Завжди від’єднуйте пристрій перед встановленням латок та будь-якими іншими методами безпеки, які я забув згадати.
Комплексний опис бігової доріжки ШІМ (широтно-імпульсна модуляція)
Контролери, до яких можна отримати доступ у Вікіпедії, щоб краще визначити ШІМ. в основному (
розумію, наскільки можу)
Це ефективна схема керування швидкістю, яка імпульсує напругу та ширину сигналу тисячі разів на секунду.
Це передає більше потужності до навантаження, ніж регулятор швидкості резистивного типу, і витрачає менше тепла.
Контролер у стилі ШІМ
Біля одного з країв пластини.
Кожна група конкретних автомобілів (Мінімальна швидкість -
торкніться, якщо ви наважитеся)
Регулювання мінімального тримпота може вплинути на максимум, і може знадобитися відрегулювати обидва перед досягненням максимуму (Максимальна швидкість -
торкніться, якщо ви наважитеся)
Будь ласка, зверніть увагу, що максимальне регулювання може вплинути на міні-компенсацію (
компенсація затоплення - не торкайтеся)
Покращте регулювання навантаження, забезпечуючи мінімальні коливання швидкості через зміни навантаження.
Якщо немає великих змін у навантаженні, що подається на двигун, налаштування ІЧ встановлюється на мінімальний рівень.
Надмірна ІЧ-комп. може спричинити нестабільність керування, що призведе до позиціонування двигуна. CL (
Current limit-Don't touch)
CL Trimpot встановлює струм, який обмежує максимальний струм двигуна.
У період пуску струмовий приплив ліній змінного струму також обмежений до рівня безпеки. ACCEL (
період часу прискорення, 0-
повна швидкість у секундах)
Я ніколи не бачив його на платі схеми бігової доріжки, лише на комерційному контролері двигуна постійного струму з ШІМ.
На дошці бігової доріжки має бути щось, що встановлює значення часу. .
Може опір?
Горщик для схеми ШІМ (потенціометр)
Налаштуйте швидкість від 0 об/хв до максимального об/хв.
Потенціометр може бути поворотним або лінійним розсувним.
Номінальна напруга потенціометра зазвичай становить 5 або 10 кОм.
Зазвичай 0 Ом не рухається, 10 К Ом є повною швидкістю (
якщо ви не змінюєте високий і низький дроти горщика...
Потім навпаки).
Майте на увазі, що двигун може навіть не почати рухатися до 2 або 3 КОм (
фактичні значення відрізняються).
Ви також не можете запустити панорамування в положенні 2 або 3 КОм, оскільки контролеру двигуна бігової доріжки потрібно 0 Ом під час запуску (
трохи дратує).
Горщик спілкується з друкованою платою через 3 клеми, зазвичай позначені як High, wiper і low (або H, W, L).
Деякі контролери використовують цифрову консоль для зміни швидкості двигуна.
Ви не хочете прокручувати програмовані вибірки, програми руху та монітори серцебиття лише для того, щоб змінити швидкість двигуна на токарному верстаті.
Рішення: викиньте його та замініть на відповідну ємність (
загалом ємність 5, 10 кОм).
Цифрова консоль взаємодіє з платою ШІМ так само, як і Speed ​​Pot.
Через ці три клеми (
На деяких етикетках позначено goh або lwh, чорний, білий і червоний або S1, S2, S3, синій, сірий, помаранчевий.
Ви також повинні використовувати перемикач, щоб увімкнути та вимкнути.
Пот використовується для керування швидкістю, коли машина працює.
Я бачив 3 типи двигунів. Постійний магніт постійного струму
(
Чудово підходить для крутного моменту на
). Двигун
з ШІМ-
контролером
всіх швидкостях). 2
дроти двигуна (
постійного
струму з
Stator DC
motor control voltage. ( Great
for torque at all speeds). 4 wires
Зазвичай
motor. 2 run to Splitter- Magnetic field current, 2 run to winding.
Change
are controlled by voltage. Some have 2 wires that are part of the thermal protection circuit. What I have seen is usually blue. AC motors. ( Probably no better than
the voltage applied to
the stator and change the speed. Not all 4-wire motors
of the
спеціальні ковзаючі шківи. Зміна швидкості ременя здійснюється за допомогою троса, який змінює діаметр шківа.
Використовуються
. The
the AC motor you want to replace)
робоча доріжка) , 2500-6000 А. Якщо
5HP (
Чим більший діаметр ременя, тим менша швидкість ременя.
ви можете налаштувати будь-який оборот в хвилину , максимальний крутний момент не настільки важливий
Змініть полярність двигуна (
зазвичай чорний і білий або чорний
Корпус для встановлення. Зазвичай вони можуть досягати 260 В постійного струму.
шків
Привідний
,
що
і червоний) На клемах схеми ШІМ ви не зможете використовувати маховик, як зараз. Просвердліть кран і прикрутіть маховик до валу. Їм подобаються плоскі шківи Moon-10.
відповідає цьому ременю, практично неможливий для повторного використання шківа бігової доріжки.
:
Рішення
зніміть маховик, який
ви знімаєте ребра для охолодження двигуна, його заміна на лопатку, встановлену на валу, або зовнішній приводний вентилятор. Зняття маховика
двигуни
зліва може бути зігнутим або корозійним на валу.
в лещата і поверніть вісь за годинником
, і маховик може впасти. Деякі
не мають двох осей.
Вставте кінець маховика
Для впертих або одноосьових двигунів я використовую ножівку на низькій швидкості, пропускаючи шків один або два рази.
Завжди легко впасти на 3 більш тонкі гайки.
If
The eyeball approaches it and then tests it with a pair of Vise Grip turns until you go through the threaded part. Or. . . .
you don't mind. . .
Motor can be used (
At a very low speed)
As a metal lathe, carve the right groove for the belt of your choice.
This can be a bit tricky (dangerous)
Because your tool is not fixed.
* Use eye protection, gloves, masks,
* Напилок для хвоста миші може вирізати ремінь у стилі звичайних автомобілів.
Якщо ви зміните напрямок двигуна, як зараз,
він може впасти через ліву лінію.
ці
Є деякі невеликі проблеми, які можна вирішити, використовуючи ці налаштування
проблеми можна вирішити шляхом скорочення налаштувань горщика, але точна кількість налаштувань і значення кожної проблеми змінюється занадто сильно, невизначено, не опубліковано або невідомо пересічній людині.
мені знати, якщо ви знайдете краще рішення, щоб я міг оновити їх.
Дайте
Інженери розраховують збережену енергію, обертаючи цей надміцний маховик, щоб отримати показник потужності, який називається «кінська сила роботи бігової доріжки».
Завдяки кінетичній енергії, яка все ще зберігається в маховику, будь-яка швидка зміна швидкості не помічається.
Іноді можна почути, що двигун повністю вимкнено, доки не вимкнеться золотник маховика, і збалансувати швидкість двигуна з відповідними налаштуваннями на реостаті.
Якщо відновлення навантаження або Налаштування швидкості двигуна вища за поточну.
Вирішення: вийміть
кінетичну енергію в пристрій, який ви живите, але якщо ні,
ви не хочете, щоб бігова доріжка запускалася на максимальній швидкості
. Тепер у вас є
/контролер на вашій дрилі, і оскільки реостат не запускається,
поверніть реостат у початкове положення.
Комбінація двигун
Я купив його на смітнику .
.
Станція перехресної подачі походить від бігової доріжки на звалищі
Як і оригінальний двигун
Модифікація
Кронштейн двигуна бігової доріжки такий самий, як і оригінальний ремінь змінного струму,
але незабаром позбувся додаткового ременя і ремня.
Мотор
підтримує хороший крутний момент на всіх швидкостях
перевірив
швейної машини
в стилі 1940 року з власним робочим столом довжиною 4 фути та 50-фунтовим фрикційним двигуном, прикріпленим до педалі.
зняв ланцюг
Я встановив її з одним із цих костюмів Ups і
її, щоб знати, що вона працює.
Педаль вимкнена з нової швейної машини за допомогою двигуна змінного струму Я
з опором на 10 кОм
, необхідний для контролю швидкості моєї швейної машини, як у звичайної портативної машини.
подати
Це 4 стилі, які я знайшов,
на зображенні двигуна
Спочатку
внизу ліворуч має кронштейн, який майже такий самий, як і тримач на двигуні змінного струму на дрилі тощо.
Це педаль швейної машини, яку я модифікував для роботи групи двигунів - я планую
електрику за допомогою старої промислової швейної машини.
вона використовувалася для керування двигуном змінного струму, тому вона підходить лише для встановлення потенціометра
Якщо у вас є схема
,
біговою
Це вимагає певних змін у положенні. Тепер я можу керувати
доріжкою від кількох до 4000.
Ось деякі схеми та зображення, які я зібрав.
іншому вікні
надішліть мені електронною поштою,
але варто почекати, просто натисніть на неї в
та переглядайте решту структури під час завантаження.