Mjete elektrike si makina e prerjes metalike dhe torno, makina shpimi, sharrë shiriti, Sanders mund të kenë nevojë.
Motori 5 kf deri në 2 kf është i aftë të rregullojë shpejtësinë ndërsa ruan çift rrotullues.
Rastësisht, shumica e rutinave përdorin 80.
260 Motor VDC, me vlerësime të përshtatshme HP dhe kontrollues të shpejtësisë së motorit PWM, i lejon përdoruesit të ndryshojë shpejtësinë e rripit dhe të mbajë një shpejtësi të mirë konstante dhe çift rrotullues gjatë drejtimit.
Ekzistojnë në dispozicion kontrollues komercial DC Motor/PWM, ose mund të ndërtoni qarkun PWM nga e para dhe të blini të gjithë përbërësit veç e veç, por do të shpenzoni shumë kohë dhe para sidoqoftë.
Të gjitha pjesët që ju nevojiten janë në rutine.
Merrni vetë ose blini një në eBay. (Vetë-promovimi i paturpshëm më poshtë)
Kombinimi i motorit/kontrolluesit në eBaySafety dhe mohim-
Ju duhet të dini diçka në lidhje me rreziqet e energjisë elektrike dhe rrymës në shtëpi dhe të dini aftësitë/paaftësinë tuaj.
Përdorimi/keqpërdorimi i këtyre grupeve motorike mund të shkaktojë dëm serioz për ju ose të tjerët.
Mos provoni nëse keni pyetje.
Do të të vrasë.
Anydo ide e çmendur e gjetur këtu ka nevojë për testin tuaj.
Aplikimi dhe përdorimi i ndonjë prej ideve tuaja këtu varet nga ju dhe ju jeni dakord që unë nuk mund të marr përgjegjësi.
Pajisja juaj duhet të ketë një ndërprerës të sigurisë në/fikje, mbrojtje të siguresave, tela tokësore në makinë sipas nevojës, dhe furnizimi me energji duhet të ketë një ndërprerje të gabimeve në tokë, ndërprerës, prizë dhe tela të bazuar siç duhet, gjithmonë shkëputni pajisjen para se të patch dhe çdo praktikë tjetër të sigurisë që kam harruar të përmend.
Përshkrimi kompleks i rutinës PWM (modulimi me gjerësi pulsi)
Kontrollorët ku mund të hyni në Wikipedia për të përcaktuar më mirë PWM. Në thelb (
kuptoj sa më shumë që mundem)
është një qark i efektshëm i kontrollit të shpejtësisë që pulson tensionin dhe gjerësinë e sinjalit mijëra herë në sekondë.
Kjo transmeton më shumë energji në ngarkesë sesa kontrolluesi i shpejtësisë së tipit të rezistencës dhe harxhon më pak nxehtësi.
Kontrolluesi i stilit PWM
afër njërës prej skajeve të pllakës.
Secili grup i makinave specifike (
prekja minimale e shpejtësisë nëse guxoni)
Rregullimi i trimpot minimale mund të ndikojë në maksimum, dhe mund të jetë e nevojshme të rregulloni të dyja përpara se të arrini në maksimumin (
prekjen maksimale të shpejtësisë nëse guxoni)
ju lutemi vini re se rregullimi maksimal mund të ndikojë në minir Comp (
kompensimi i përmbytjes-Don 't prekje)
Përmirësoni rregullimin e ngarkesës minimale duke siguruar fluksi të shpejtësisë minimale për shkak të ndryshimeve të ngarkesës.
Nëse nuk ka ndonjë ndryshim të madh në ngarkesën e paraqitur në motor, rregullimi IR është vendosur në nivelin minimal.
Comp i tepërt i IR mund të bëjë që kontrolli të bëhet i paqëndrueshëm, duke rezultuar në pozicionimin e motorit. CL (
TREKTI I KUFIZUAR DON-DON 'T TRIMPOT)
Cl Trimpot vendos rrymën që kufizon rrymën maksimale të motorit.
Gjatë periudhës së fillimit, fluksi aktual i linjave AC është gjithashtu i kufizuar në nivelin e sigurisë. Accel (
periudha kohore e nxitimit, 0-
Shpejtësia e plotë në sekonda)
Unë kurrë nuk e kam parë atë në një kartë qarku rutine, vetëm në një kontrollues komercial motorik PWM DC.
Duhet të ketë diçka në tabelën e rutinës që përcakton vlerën e kohës. .
Ndoshta rezistencë?
POT për qark PWM (potenciometër)
Rregulloni shpejtësinë nga 0 rpm në rpm maksimal.
Potenciometri mund të jetë rrëshqitës rrotullues ose linear.
Tensioni i vlerësuar i potenciometrit është zakonisht 5 ose 10 k ohms.
Zakonisht 0 ohm nuk lëviz, 10 K ohm është me shpejtësi të plotë (
përveç nëse ndryshoni telat e lartë dhe të ulët të tenxhere.
Atëherë anasjelltas).
Mbani në mend se motori mund të mos fillojë të lëvizë deri në 2 ose 3 k ohms (
vlerat aktuale janë të ndryshme)
Ju gjithashtu mund të filloni me të vërtetë tiganin në një pozicion 2 ose 3 k ohm, pasi kontrolluesi i motorëve të rutinës ka nevojë për 0 ohm në startup (
pak i bezdisshëm).
Tenxhere bisedon me tabelën e qarkut përmes 3 terminaleve që zakonisht shënohen si të larta, fshirëse dhe të ulëta (ose h, w, l).
Disa kontrollues përdorin tastierën dixhitale për të ndryshuar shpejtësinë e motorit.
Ju nuk dëshironi të rrokullisni zgjedhjet e programueshme, programet e lëvizjes dhe monitorët e rrahjeve të zemrës vetëm për të ndryshuar shpejtësinë e motorit në torno.
Zgjidhja: Hidhni larg dhe zëvendësojeni atë me një tenxhere të përshtatshme (
tenxhere prej 5, 10 k ohm në përgjithësi).
Konzolla dixhitale ndërfaqet me bordin PWM në të njëjtën mënyrë si tenxhere me shpejtësi.
Përmes këtyre tre terminaleve (
në disa etiketa të shënuara GOH ose LWH, e zezë, e bardhë dhe e kuqe ose S1, S2, S3, blu, gri,
ndërprerësi
portokalli
përdorni
.
të
duhet
Ju
gjithashtu Tensioni
në
një
s
.
.
e
vazhdueshme
Shkalla
Madhësia e motorit DC ndryshon, por shumica e tyre janë motorë të përhershëm të magnetit me furça, freewheels, dhe ka vrima të filetuara ose kllapa ose fllanxha të ngjitura në strehën për instalim.
Ata zakonisht mund të shkojnë nga 80-
120VDC por deri në 260VDC.
HP s 1/2-3. 5HP (
Shkalla e Punës e Treadmill)
, RPM e nivelit të lartë 2500-6000, 5-20 AMP.
Kur mund të përshtateni në çdo RPM në rang dhe ta mbani çift rrotullues afër konstantës, RPM maksimale nuk është aq e rëndësishme.
Ju mund ta ktheni drejtimin në motor DC duke ndryshuar polaritetin.
Thjesht zëvendësoni 2 tela motorikë (
zakonisht të zinj dhe të bardhë ose të zi dhe të kuq)
në terminalet në kartën e qarkut PWM.
Mos harroni, nëse e ktheni drejtimin e motorit, nuk mund të përdorni fluturuesin ashtu si edhe ju.
Mund të bjerë për shkak të vijës së dorës së majtë.
Trokitje e lehtë e stërvitjes dhe vendosja
e fluturimit të fluturës në boshtin Shumica e fluturave të motorit të rutinës përdoret gjithashtu si karrige.
Ata e duan grooves hënën e sheshtë-10 \ 'V \'.
Rrotullimi i makinës që përputhet me këtë rrip fillimisht drejton rrotullën e madhe në rripin e rutinës.
Almostshtë pothuajse e pamundur të ripërdorni rulin e rrotullave plastike.
Në fakt, shumë pak motorë janë të pajisur me karremin e zakonshëm të makinës 4L.
Zgjidhja: Hiqni fluturuesin me karrem normal të rripit V.
* Nëse fluturuesja që hiqni ka fin për ftohjen e motorit, duke e zëvendësuar atë me një teh të montuar në bosht ose një tifoz të drejtuar nga jashtë * heqja e fluturës mund të jetë e dhimbshme.
Lini fluturën.
Linja e dorës 4 m mund të jetë vërtet e përkulur ose e gërryer në bosht.
Vendoseni fundin e fluturimit në vise dhe rrotulloni boshtin në orën relative të orës
dhe fluturuesin mund të bjerë.
Disa motorë nuk kanë dy akse.
Boshti i skajit të furçës zakonisht fshihet nën strehimin e kushinetave.
Për motorë kokëfortë ose të vetëm të Axis, unë përdor një sharre, drejtoj motorin me shpejtësi të ulët dhe e përdor si një torno metalike, duke kaluar karremin përmes një herë ose dy herë.
Gjithmonë është e lehtë të biesh kur e kthen arrën në 3 arra më të holla në vend të një të gjerë.
Vetëm sigurohuni që të mos preni në boshtin e motorit.
Syri i afrohet asaj dhe pastaj e teston atë me një palë kthesa të rrokjeve të VISE derisa të kaloni pjesën e filetuar. Ose. . . .
Nëse nuk e keni mendjen. . .
Motori mund të përdoret (
me një shpejtësi shumë të ulët)
si një torno metalike, gdhendni brazdën e duhur për rripin e zgjedhjes suaj.
Kjo mund të jetë pak e ndërlikuar (e rrezikshme)
sepse mjeti juaj nuk është i fiksuar. * Përdorni mbrojtjen
syve, dorezat, maskat, etj.
e Mos harroni përsëri-
nëse e ktheni drejtimin e motorit, nuk mund të përdorni fluturuesin ashtu siç bëni tani.
Mund të bjerë për shkak të vijës së dorës së majtë.
Tapin e stërvitjes dhe vendosjen e tij.
Ekzistojnë disa çështje të vogla por të zgjidhshme duke përdorur këto cilësime.
Unë mendoj se shumë nga këto çështje mund të zgjidhen duke zvogëluar cilësimet e tenxhere, por numri i saktë i rregullimeve dhe vlera e secilës çështje ndryshon shumë, e paqartë, e pabotuar ose e panjohur për personin mesatar.
Më tregoni nëse keni një zgjidhje më të mirë në mënyrë që t'i azhurnoj ato. Problemi 1)
Motori i rutinës ka paund 3-fywheel.
Inxhinierët llogaritin energjinë e ruajtur duke e rrotulluar këtë fluturues të rëndë për të marrë një vlerësim të kuajve të quajtur \ 'Kuaj të punës
të
.
punës Motori, motori
të
do
kthehet
përsëri
. Meqenëse reostati nuk është vendosur në pozicionin e fillimit, nuk do të fillojë.
Rregullimi: Para se të hapni, kthejeni reostatin në pozicionin e fillimit.
Kjo është pjesa e stërvitjes që unë e shndërrova në një mulli.
E bleva në hale për 10 dollarë.
Motori AC është thyer.
Stacioni i ushqimit kryq vjen nga Enco, dhe motori i ri gjithashtu vjen nga rutine në hale.
Motori dhe rripi e drejtojnë atë si motori origjinal.
Të dy stërvitjet dhe mulliri janë të mira.
Kllapa e motorit të rutinës është e njëjtë me kllapën origjinale të motorit AC.
Provova 2 rripat origjinal, por shpejt u shpëtova nga rripi shtesë dhe rrotullimi i shkallëve me vetëm një rrip.
Nuk ka më nevojë për të lëvizur rripin lart e poshtë karremit të hapit.
Motori mban çift rrotullues të mirë me të gjitha shpejtësitë. [
Mulliri im i energjisë me rutine/stërvitja] (
fotografia e ardhshme e makinës së qepjes MOD është këtu)
Kjo makinë është një makinë lëkure me detyrë të rëndë në stilin e vitit 1940 me tryezën e saj të punës me 4 këmbë të gjatë dhe një motor me fërkime 50 paund të bashkangjitur në pedale.
Unë nuk mund të përshtatem makineritë dhe stola në garazhin tim.
Unë e instalova atë me njërën prej këtyre kostumeve
UPS dhe e provova sa duhet për të ditur që do të funksionojë.
Kontrolli i këmbës është fikur nga një makinë më e re e qepjes duke përdorur një qark të kontrollit të shpejtësisë së motorit AC që gjithashtu përdor një tenxhere.
Unë hoqa pjesën tjetër të qarkut dhe zëvendësova tenxheren me tenxhere 10 k ohm të nevojshme për kontrollin tim të shpejtësisë së motorit.
Tani, unë mund të operoj makinën e qepjes në dhomën e ndenjes si një makinë normale e lëvizshme.
Queift rrotullues i tij është aq i madh sa motori origjinal i tufës dhe do të qep krahun lart.
Këto janë 4 stilet që gjeta.
Fotografia tregon motorin DC.
Me përjashtim të fundit, të gjithë ata janë magnet i përhershëm.
Imazhi i motorit në pjesën e poshtme të majtë ka një kllapa që është pothuajse e njëjtë me mbajtësin në motorin AC në shtypin e stërvitjes etj.
Ky është kontrolli i këmbës së makinës së qepjes që unë modifikova për të drejtuar grupin motorik-
Unë planifikoj të furnizoj energji elektrike me një makinë të vjetër të qepjes industriale.
Qarku brenda u përdor fillimisht për të kontrolluar motorin AC, kështu që është i përshtatshëm vetëm për instalimin e potenciometrit.
Hiqni të gjitha qarqet e kontrolluesit origjinal (IE
Rezistencë, lloji i tenxhere SCR, etj)
Instaloni tiganin tuaj të shpejtësisë.
Kjo kërkon disa rregullime në vendndodhje, por kjo mund të bëhet.
Tani mund të kontrolloj motorin e rutinës me këmbët e mia dhe të shkoj nga disa në 4000.
Këtu janë disa nga skematika dhe fotografitë që kam mbledhur.
Shumica e rutinave kanë një të bashkangjitur në panelin plastik të barkut.
Nëse keni një skematik do të dëshironit të më dërgoni me email.
PDF është i ngadaltë për t'u shkarkuar, por detajet ia vlen të presin, prandaj jini të durueshëm.
Vetëm klikoni me të djathtën mbi të, hapeni atë në një dritare tjetër dhe shikoni pjesën tjetër të strukturës kur shkarkoni.
