Metal kesme makinesi ve torna, sondaj makinesi, bant testeresi, Sanders'a ihtiyaç duyabilir.
5HP ila 2HP motor, torku korurken hızın ince ayarını yapabilir.
Tesadüfen, çoğu koşu bandı
, uygun HP derecelendirmeleri ve PWM motor hız kontrolörü ile 80. 260 VDC motoru kullanır, kullanıcının kayış hızını değiştirmesine ve çalışırken iyi bir sabit hız ve tork tutmasına izin verir.
Ticari DC motor/PWM denetleyicileri mevcuttur veya PWM devresini sıfırdan oluşturabilir ve tüm bileşenleri ayrı olarak satın alabilirsiniz, ancak yine de çok fazla zaman ve para harcayacaksınız.
İhtiyacınız olan tüm parçalar koşu bandında.
Kendinizi ayırın veya eBay'de bir tane satın alın. (Aşağıda utanmaz kendi kendini tanıtma)
Ebays güvenliği ve feragatname üzerinde motor/kontrolör kombinasyonu-
elektrik ve evin tehlikeleri hakkında bir şeyler bilmelisiniz ve yeteneklerinizi/yetersizliğinizi bilmelisiniz.
Bu motor setlerinin kullanımı/kötüye kullanımı size veya başkalarına ciddi zarar verebilir.
Sorularınız varsa denemeyin.
Seni öldürecek.
Burada bulunan çılgın fikirlerin testinize ihtiyacı var.
Buradaki fikirlerinizin herhangi birinin uygulanması ve kullanımı size kalmış ve sorumluluk alamayacağımı kabul ediyorsunuz.
Cihazınızda bir açma/kapama güvenlik anahtarı, sigorta koruması, makinede gerektiği gibi öğütülmüş kablo bulunmalı ve güç kaynağında bir toprak arıza kırıcı, devre kesici, düzgün topraklanmış soket ve kabloya sahip olmalı, her zaman yama yapmadan ve bahsetmeyi unuttuğum diğer güvenlik uygulamalarına sahip olmalıdır.
Koşu bandı PWM'nin karmaşık açıklaması (nabız genişliği modülasyonu)
PWM'yi daha iyi tanımlamak için Wikipedia'ya erişebileceğiniz kontrolörler. Temel olarak (
elimden geldiğince anlayın)
voltaj ve sinyal genişliğini saniyede binlerce kez daraltan etkili bir hız kontrol devresidir.
Bu, yüke direnç tipi hız kontrolöründen daha fazla güç iletir ve daha az ısıyı harcar.
PWM tarzı denetleyici .
Plakanın kenarlarından birinin yakınında
Her belirli otomobil grubu (Minimum Hız
Dokunuşu Cesaret Ediyorsanız)
Minimum Trimpot'u ayarlamak maksimumu etkileyebilir ve her ikisini de maksimum (
cesaret ederseniz maksimum hıza ulaşmadan) ayarlamak gerekebilir (Cesaret varsa)
, maksimum ayarlamanın minir comp (
taşkın telafisi-don 't dokunuşu),
yük değişikliklerinden dolayı minimum hız flörtlerini iyileştirebileceğini unutmayın.
Motora sunulan yükte büyük bir değişiklik yoksa, IR ayarı minimum seviyeye ayarlanır.
Aşırı IR Comp, kontrolün kararsız hale gelmesine neden olabilir ve bu da motor konumlandırmaya neden olabilir. CL (
akım sınır-don 't dokunuşu)
Cl trimpot, motorun maksimum akımını sınırlayan akımı ayarlar.
Başlangıç döneminde, mevcut AC hatlarının akışı da güvenlik seviyesiyle sınırlıdır. Accel (
Hızlanma Süresi Dönemi, 0-
Saniye cinsinden tam hız)
Bir koşu bandı devre kartında, sadece ticari bir PWM DC motor kontrolöründe görmedim.
Koşu bandında zaman değerini belirleyen bir şey olmalı. .
Belki direniş?
POT için PWM devresi (potansiyometre)
Hızı 0 rpm'den maksimum rpm'ye ayarlayın.
Potansiyometre döner veya doğrusal kayma olabilir.
Potansiyometrenin nominal voltajı genellikle 5 veya 10 K ohm'dur.
Genellikle 0 ohm hareket etmez, 10 k ohm tam hızdır (
tencerenin yüksek ve alçak tellerini değiştirmedikçe ...
sonra tam tersi).
Motorun 2 veya 3 K ohm'a kadar hareket etmeye bile başlayamayabileceğini (
gerçek değerler farklıdır) bile, koşu bandı motor kontrolörünün Startupup'ta 0 ohm'a (
ihtiyaç duyduğu için tavaya gerçekten 2 veya 3 k ohm pozisyonda başlatamayacağınızı unutmayın .
biraz can sıkıcı)
Pot, genellikle yüksek, silecek ve düşük (veya h, w, l) olarak işaretlenmiş 3 terminalden devre kartından bahsediyor.
Bazı kontrolörler motor hızını değiştirmek için dijital konsolu kullanır.
Torna'daki motor hızını değiştirmek için programlanabilir seçimleri, hareket programlarını ve kalp atışı monitörlerini yuvarlamak istemiyorsunuz.
Çözüm: Atın ve uygun bir tencere (
genel olarak 5, 10 k ohm'luk bir tencere) ile değiştirin.
Dijital konsol, PWM kartı ile hız potasıyla aynı şekilde arayüz oluşturur.
Bu üç terminal aracılığıyla (
GOH veya LWH, Siyah, Beyaz ve Kırmızı veya S1, S2, S3, Mavi, Gri, Turuncu olarak işaretlenmiş bazı etiketlerde.
Anahtarı açıp kapatmak için de kullanmalısınız.
Makine çalıştıktan sonra hız kontrolü için kullanılır. Makine çalıştıktan sonra.
Motorlu
DC koruyucu (Torkla DC Motorlu DC
).
).
Motorlu DC Motoru (Sıklıkla
DC Motoru Voltajlı
.
telli
,
değiştirir
voltajı
4
sabit
Sesli
kullanılır
.
makarnalar
DC motorunun boyutu değişir, ancak çoğu fırçalar, serbest tekerlekler ile kalıcı mıknatıs motorlarıdır ve kurulum için muhafazaya kaynaklanmış dişli delikler veya parantez veya flanşlar vardır. Genellikle
gidebilirler .
80-120vdc'den ancak 260VDC'ye kadar
HP 's 1/2-3. 5hp (
koşu bandı çalışma sınıfı)
, üst düzey RPM 2500-6000, 5-20 amper.
Aralıktaki herhangi bir RPM'ye uyum sağlayabildiğinizde ve torku sabit tutabildiğinizde, maksimum RPM o kadar önemli değildir.
Polariteyi tersine çevirerek DC motorundaki yönü tersine çevirebilirsiniz.
değiştirin .
genellikle siyah beyaz veya siyah ve kırmızı)
PWM devre kartındaki terminallerde 2 motor kablosunu (
Unutmayın, motorun yönünü tersine çevirirseniz, volanı şimdi yaptığınız gibi kullanamazsınız.
Sol hattı nedeniyle düşebilir.
Matkap musluk ve set-
Volanı şafta vidalayın Koşu bandı motor volanının çoğu kasnağı olarak da kullanılır.
Düz ay-10 \ 'v \' olukları seviyorlar.
Bu kayışla eşleşen tahrik kasnağı başlangıçta koşu bandı kayışındaki büyük silindiri çalıştırır.
Plastik silindir kasnağını yeniden kullanmak neredeyse imkansız.
Aslında, çok az sayıda motor sıradan araba 4L kasnağı ile donatılmıştır.
Çözüm: Volanı normal V-Belt kasnağıyla sökün.
* Kaldırdığınız volanın motoru soğutmak için yüzgeçleri varsa, şafta monte bir bıçakla veya harici olarak tahrikli bir fan ile değiştirilmesi * Volanı çıkarma ağrılı olabilir.
Volandan ayrıldı.
4 m elin çizgisi gerçekten şaft üzerinde bükülebilir veya aşındırılabilir.
Volan ucunu mengene içine koyun ve ekseni göreceli uç saat üzerindeki döndürün
ve volan düşebilir.
Bazı motorların iki ekseni yoktur.
Fırça kenarının şaftı genellikle yatak muhafazasının altında gizlenir.
İnatçı veya tek eksenli motorlar için bir hack portu kullanıyorum, motoru düşük hızda çalıştırıyorum ve kasnağı bir veya iki kez geçirerek metal torna gibi kullanıyorum.
Somunu geniş bir fındık yerine 3 daha ince somana dönüştürdüğünüzde düşmek her zaman kolaydır.
Sadece motor şaftını kesmediğinizden emin olun.
Göz küresi ona yaklaşır ve daha sonra dişli kısımdan geçene kadar bir çift mengene kavrama dönüşü ile test eder. Veya. . . .
Eğer sakıncası yoksa. . .
Motor metal torna olarak kullanılabilir (
çok düşük bir hızda)
, seçtiğiniz kayış için sağ oluğu oyayın.
Bu biraz zor (tehlikeli) olabilir
çünkü aracınız sabit değildir.
* Göz koruması, eldivenler, maskeler, vb. Kullanın.
* Bir fare kuyruk dosyası dairesel bir kayışla çalışır veya küçük bir pislik dosyası normal bir araba tarzında bir kemer için bir V-groove yapabilir. Tekrar unutmayın-
motorun yönünü tersine çevirirseniz, volanı şimdi yaptığınız gibi kullanamazsınız.
Sol hattı nedeniyle düşebilir.
Matkap musluk ve set vid.
Bu ayarları kullanan bazı küçük ama çözülebilir sorunlar vardır.
Bence bu sorunların birçoğu pot ayarlarını keserek çözülebilir, ancak tam ayar sayısı ve her sayının değeri çok fazla değişir, belirsiz, yayınlanmamış veya ortalama bir kişi tarafından bilinmez.
Onları güncelleyebilmem için daha iyi bir çözüm bulursanız bana bildirin. Sorun 1)
Koşu bandı motorunun 3-tekerlekli pound var.
Mühendisler, bu ağır hizmet tipi volanı döndürerek depolanan enerjiyi hesaplar \ 'koşu bandı iş beygir gücü adı verilen bir beygir gücü derecesi elde etmek için.
Volanda hala depolanan kinetik enerji nedeniyle, hızda herhangi bir hızlı değişiklik fark edilmedi.
Bazen, volanın hızını kapalı olana kadar, motorun rheostatın daha yüksek olduğu, motorun rheost
veya daha yüksek bir şekilde, rheost hızı, rheost hızı ile ilgili hızla dengelendiğini duyabilirsiniz . Motor geri
Volanı
:
döner
kaldırır
. Reostat başlangıç pozisyonuna yerleştirilmez, başlamayacaktır.
Çözüm: Açmadan önce reostat'ı başlangıç konumuna çevirin.
Bu bir değirmene dönüştüğüm matkap ucu.
Dökümden 10 dolara aldım.
AC motor kırıldı.
Çapraz besleme istasyonu Enco'dan geliyor ve yeni motor da dökümdeki koşu bandından geliyor.
Motor ve kayış onu orijinal motor gibi kullanır.
Hem matkap hem de değirmen iyidir.
Koşu bandı motor braketi orijinal AC motor braketi ile aynıdır.
Orijinal 2 kemeri denedim ama yakında sadece bir kemerle ekstra kayış ve merdiven kasnağından kurtuldum.
Artık kemeri adım kasnağından yukarı ve aşağı hareket ettirmeye gerek yok.
Motor her hızda iyi tork tutar. [
Koşu bandı güç değirmeni/matkapım] (
Dikiş Makinesi modunun gelecekteki resmi burada)
Bu makine, kendi 4 metrelik çalışma masasına ve pedala bağlı 50 kiloluk bir sürtünme debriyaj motoruna sahip 1940 tarzı bir ağır hizmet deri makinesidir.
Garajımda makinelere ve banklara uygun yapamıyorum.
Bu takım elbiselerden biriyle yükledim
ve işe yarayacağını bilecek kadar test ettim.
Ayak kontrolü, bir tencere kullanan bir AC motor hız kontrol devresi kullanılarak daha yeni bir dikiş makinesinden kapatılır.
Devrenin geri kalanını çıkardım ve tencereyi koşu bandı motoru hız kontrolüm için gereken 10 k ohm pot ile değiştirdim.
Şimdi, dikiş makinesini oturma odasında normal bir taşınabilir makine gibi çalıştırabilirim.
Torku orijinal debriyaj motoru kadar büyük ve kolunuzu dikecek.
Bu bulduğum 4 stil.
Resim DC motorunu gösteriyor.
Sonuncusu hariç, hepsi kalıcı mıknatıs.
Sol alttaki motorun görüntüsü, matkap presindeki AC motorundaki tutucu ile neredeyse aynı bir parantez vardır.
Bu, motor grubunu çalıştırmak için değiştirdiğim dikiş makinesi ayak kontrolüdür-
Eski bir endüstriyel dikiş makinesiyle elektrik sağlamayı planlıyorum.
İçindeki devre başlangıçta AC motorunu kontrol etmek için kullanıldı, bu nedenle sadece potansiyometrenin kurulumu için uygundur.
Orijinal denetleyicinin tüm devrelerini kaldırın (yani
direnç, pot tipi SCR, vb.)
Hız tavanızı takın.
Bu, konumda bazı ayarlamalar gerektirir, ancak bu yapılabilir.
Artık koşu bandı motorunu ayaklarımla kontrol edebilir ve birkaç ila 4000 arasında gidebilirim.
İşte topladığım bazı şemalar ve resimler.
Çoğu koşu bandı, plastik göbek paneline bağlıdır.
Bir şemanız varsa bana e -posta göndermek istersiniz.
PDF indirmek yavaş, ancak ayrıntılar beklemeye değer, bu yüzden sabırlı olun.
Sadece sağ tıklayın, başka bir pencerede açın ve indirilirken yapının geri kalanını görüntüleyin.
