כלים חשמליים כמו מכונת חיתוך מתכת ומחרטה, מכונת קידוח, מסור פס, סנדרס עשויים להזדקק.
המנוע של 5 כ'ס עד 2 כ'ס מסוגל לכוונן את המהירות עדינה תוך שמירה על המומנט.
במקרה, מרבית ההליכונים משתמשים ב -80.
260 מנוע VDC, עם דירוג HP מתאים ובקר מהירות מנוע PWM, מאפשר למשתמש לשנות את מהירות החגורה ולשמור על מהירות קבועה ומומנט קבוע תוך כדי ריצה.
ישנם בקרי מנוע/PWM מסחריים DC זמינים, או שתוכלו לבנות את מעגל ה- PWM מאפס ולקנות את כל הרכיבים בנפרד, אך בכל מקרה תבלו הרבה זמן וכסף.
כל החלקים הדרושים לך הם על ההליכון.
התפרק משלך או קנה אחד ב- eBay. (קידום עצמי חסר בושה להלן)
שילוב מוטורי/בקר ב- eBaysafety והצהרת כתב ויתור-
עליכם לדעת משהו על הסכנות של חשמל וזרם ביתי ולדעת את יכולותכם/חוסר הכושר שלכם.
השימוש/שימוש לרעה במערכות מנוע אלה עלול לגרום נזק קשה לך או לאחרים.
אל תנסה אם יש לך שאלות.
זה יהרוג אותך.
כל רעיונות מטורפים שנמצאים כאן זקוקים למבחן שלך.
היישום והשימוש בכל אחד מהרעיונות שלך כאן תלוי בך ואתה מסכים שאני לא יכול לקחת אחריות.
המכשיר שלך צריך להיות בעל מתג בטיחות/כיבוי, הגנת נתיכים, חוט קרקע במכונה לפי הצורך, ואספקת החשמל צריכה להיות מפסק תקלות קרקע, מפסק מעגל, שקע מקורקע וחוט כראוי, לנתק תמיד את המכשיר לפני התיקון וכל נוהלי בטיחות אחרים ששכחתי להזכיר.
תיאור מורכב של PWM הליכון (מודולציה ברוח הדופק)
לבקרים שתוכלו לגשת אליהם בוויקיפדיה כדי להגדיר טוב יותר את PWM. בעיקרון (
הבינו ככל יכולתי)
זהו מעגל בקרת מהירות יעיל המפקח מתח ורוחב אות אלפי פעמים בשנייה.
זה מעביר יותר כוח לעומס מאשר בקר המהירות מסוג ההתנגדות ומבזבז פחות חום.
בקר סגנון PWM
ליד אחד מקצוות הצלחת.
כל קבוצה של מכוניות ספציפיות (
מגע מהירות מינימלית אם אתה מעז)
להתאים את הטרימפוט המינימלי עשויה להשפיע על המקסימום, וייתכן שיהיה צורך להתאים את שניהם לפני שתגיע למקסימום (מהירות מקסימאלית-
מגע אם אתה מעז)
אנא שימו לב כי ההתאמה המרבית עשויה להשפיע על מחשב המינר (
פיצוי שיטפונות- מגע T)
לשפר את רגולציה של עומס על ידי מתן שפת מהירות המינימום כתוצאה מהשינויים בעומס.
אם אין שינוי גדול בעומס המוצג למנוע, התאמת ה- IR מוגדרת ברמה המינימלית.
Comp מוגזם של IR יכול לגרום לבקרה להיות לא יציבה, וכתוצאה מכך מיקום מוטורי. CL (
מגבלה זרם-דון 'T Touch)
Cl Trimpot מגדיר את הזרם המגביל את הזרם המרבי של המנוע.
במהלך תקופת ההפעלה, הזרם הנוכחי של קווי AC מוגבל גם לרמת הבטיחות. Accel (
פרק זמן תאוצה, 0-
מהירות מלאה בשניות)
מעולם לא ראיתי אותו בכרטיס מעגל הליכון, רק על בקר מנוע מסחרי של PWM DC.
בטח יש משהו על לוח ההליכון שקובע את ערך הזמן. ו
אולי התנגדות?
סיר למעגל PWM (פוטנציומטר)
התאם את המהירות מ- 0 סל'ד לסל'ד המרבי.
הפוטנציומטר יכול להיות סיבוב או להחליק ליניארי.
המתח המדורג של הפוטנציומטר הוא בדרך כלל 5 או 10 K אוהם.
בדרך כלל 0 אוהם לא זז, 10 K אוהם הוא מהירות מלאה (
אלא אם כן אתה משנה את החוטים הגבוהים והנמוכים של הסיר ...
ואז להפך).
קחו בחשבון שהמנוע עשוי אפילו לא להתחיל לנוע עד 2 או 3 אוהם (
הערכים בפועל שונים)
אתה יכול גם לא באמת להתחיל את התבנית במצב של 2 או 3 K אוהם, שכן בקר מנוע ההליכון זקוק 0 אוהם בהפעלה (
קצת מעצבן).
הסיר מדבר עם לוח המעגלים דרך 3 מסופים המסומנים בדרך כלל כגבוהים, מגב ונמוך (או H, W, L).
בקרים מסוימים משתמשים בקונסולה הדיגיטלית כדי לשנות את מהירות המנוע.
אתה לא רוצה לגלגל בחירות ניתנות לתכנות, תוכניות תנועה ומסכי פעימות לב רק כדי לשנות את המהירות המוטורית על המחרטה.
פיתרון: זרוק אותו והחליף אותו בסיר מתאים (
סיר של 5, 10 קילוגרם אוהם באופן כללי).
המסוף הדיגיטלי מתממשק עם לוח PWM באותו אופן כמו סיר המהירות.
דרך שלושת המסופים הללו (
בכמה תוויות המסומנות גו או LWH, שחור, לבן ואדום או S1, S2, S3, כחול, אפור, כתום.
עליכם להשתמש גם במתג כדי להפעיל ולכבות.
הסיר משמש לבקרת מהירות ברגע שהמכונה פועלת.
ראיתי 3 סוגים של מנועים.
מגנט PWM (
Moductor to
).
DC מגנט עם
Bortator מתח
ב
קצב
קבוע
.
גודל מנוע DC משתנה, אך רובם הם מנועי מגנט קבועים עם מברשות, גלגלי חופשי, ויש חורים או סוגריים או סוגריים או אוגנים מרותכים על הדיור להתקנה.
בדרך כלל הם יכולים לעבור מ- 80-20VDC
אך עד 260VDC.
1/2-3 של HP . 5HP (
דרגת עבודה של הליכון)
, סל'ד יוקרתי 2500-6000, 5-20 אמפר.
כאשר אתה יכול להסתגל לכל סל'ד בטווח ולשמור על המומנט קרוב לקבוע, הסל'ד המרבי אינו חשוב כל כך.
אתה יכול להפוך את הכיוון במנוע DC על ידי היפוך הקוטביות.
פשוט החלף 2 חוטי מנוע (
בדרך כלל שחור ולבן או שחור ואדום)
בטרמינלים בכרטיס המעגל PWM.
זכור, אם אתה הופך את כיוון המנוע, אתה לא יכול להשתמש בגלגל התנופה כמו שאתה עושה עכשיו.
זה עלול ליפול בגלל קו היד השמאלית.
מקדח ברז והגדרה-
הברג את גלגל התנופה אל הפיר רוב גלגל התנופה של מנוע ההליכון משמש גם כגלגלת.
הם אוהבים את החריצים השטוחים של ירח-10 'v \'.
גלגלת הכונן המתאימה לחגורה זו מניעה תחילה את הגלגל הגדול על חגורת ההליכון.
כמעט בלתי אפשרי לעשות שימוש חוזר בגלגלת גלגל הפלסטיק.
למעשה, מעט מאוד מנועים מצוידים בגלגלת 4L רגילה של מכונית.
הפתרון: הסר את גלגל התנופה עם גלגלת חגורת V רגילה.
* אם לגלגל התנופה אתה מסיר יש סנפירים לקירור המנוע, והחלפתו בלהב המותקן על הפיר או מאוורר מונע חיצוני * הסרת גלגל התנופה עלולה להיות כואבת.
עזב את גלגל התנופה.
הקו של היד 4 מ 'באמת יכול להיות כפוף או למלא על הפיר.
הכניסו את קצה גלגל התנופה למכוון וסובב את הציר בשעון הקצה היחסי
וגלגל התנופה עלול ליפול.
במנועים מסוימים אין שני צירים.
פיר קצה המברשת מוסתר בדרך כלל מתחת לדיור הנושא.
עבור מנועי ציר עקשניים או בודדים, אני משתמש במסור, מריץ את המנוע במהירות נמוכה ומשתמש בו כמו מחרטת מתכת, מעביר את הגלגלת דרך פעם או פעמיים.
תמיד קל ליפול כשאתה הופך את האום לשלושה אגוזים דקים יותר במקום לרחבה.
רק וודא שאתה לא נחתך לפיר המנוע.
גלגל העין מתקרב אליו ואז בודק אותו עם זוג סיבובי אחיזת אריז עד שתעבור את החלק הברורה. אוֹ. ו ו ו
אם לא אכפת לך. ו ו
ניתן להשתמש במנוע (
במהירות נמוכה מאוד)
כמחרטה מתכתית, גילף את החריץ הנכון לחגורה שבחרת.
זה יכול להיות קצת מסובך (מסוכן)
מכיוון שהכלי שלך אינו קבוע.
* השתמש בהגנה על עיניים, כפפות, מסכות וכו '.
* קובץ זנב עכבר יעבוד עם חגורה עגולה, או קובץ אידיוט קטן יכול לגלף חריץ V לחגורה בסגנון של מכונית רגילה. זכור שוב-
אם אתה הופך את כיוון המנוע, אתה יכול להשתמש בגלגל התנופה כמו שאתה עושה עכשיו.
זה עלול ליפול בגלל קו היד השמאלית.
מקדח ברז והגדרה בורג אותו.
ישנם כמה בעיות קטנות אך הניתנות לפתרון המשתמשות בהגדרות אלה.
אני חושב שניתן לפתור הרבה מהנושאים הללו על ידי גיזום הגדרות הסיר, אבל המספר המדויק של ההתאמות והערך של כל בעיה משתנה יותר מדי, מעורפל, לא פורסם או לא ידוע לאדם הממוצע.
תודיע לי אם אתה מציג פיתרון טוב יותר כדי שאוכל לעדכן אותם. בעיה 1)
מנוע הליכון יש לירה 3-גלגל.
מהנדסים מחשבים את האנרגיה המאוחסנת על ידי סיבוב גלגל התנופה הכבד הזה כדי להשיג דירוג כוח סוס שנקרא 'כוחות סוס' של כוחות סוס.
בגלל האנרגיה הקינטית שעדיין מאוחסנת בגלגל התנופה, כל שינוי מהיר במהירות לא הבחין. לפעמים אתה יכול לשמוע את
.
המנוע מהמהירות של העומס המנוע
המנוע
,
יופעל
שוב
. Rheostat לא מוגדר בעמדת ההתחלה, הוא לא יתחיל.
דרך לעקיפת הבעיה: לפני הפתיחה, הפוך את הריאוסטט למצב ההתחלה.
זה הקידוח שהמירתי לטחנה.
קניתי אותו במזבלה תמורת 10 דולר.
מנוע AC שבור.
תחנת ההזנה הצולבת מגיעה מאנקו, והמנוע החדש מגיע גם מהליכון במזבלה.
המנוע והחגורה מניעים אותו כמו המנוע המקורי.
גם קידוח וגם טחנה טובים.
סוגר המנוע ההליכון זהה לתושבת המנוע המקורית של AC.
ניסיתי את 2 החגורות המקוריות אבל עד מהרה נפטרתי מגלגלת החגורה והסולם הנוספות עם חגורה אחת בלבד.
כבר לא צריך להזיז את החגורה למעלה ולמטה את גלגלת המדרגה.
המנוע שומר על מומנט טוב בכל המהירויות. [
טחנת הכוח/מקדחה שלי בהליכון] (
התמונה העתידית של מכונת התפירה Mod נמצאת כאן)
מכונה זו היא מכונת עור כבדה בסגנון 1940 עם שולחן עבודה משלה באורך 4 מטרים ומנוע מצמד חיכוך של 50 פאונד המחובר לדוושה.
אני לא יכול להתאים מכונות וספסלים במוסך שלי.
התקנתי אותו עם אחת מהחליפות האלה
ובדקתי אותו מספיק כדי לדעת שזה יעבוד.
בקרת כף הרגל מכבדת ממכונת תפירה חדשה יותר באמצעות מעגל בקרת מהירות מנוע AC המשתמש גם בסיר.
הסרתי את שאר המעגל והחלפתי את הסיר בסיר אוהם של 10 קילוגרם הדרוש לבקרת מהירות המנוע שלי.
עכשיו, אני יכול להפעיל את מכונת התפירה בסלון כמו מכונה ניידת רגילה.
המומנט שלו גדול כמו מנוע המצמד המקורי ויתפור את זרועך.
אלה ארבעת הסגנונות שמצאתי.
התמונה מציגה את מנוע DC.
למעט האחרון, כולם הם מגנט קבוע.
לתמונת המנוע בשמאל התחתון יש סוגר שכמעט זהה למחזיק במנוע AC על מכבשי המקדחה וכו '.
זוהי בקרת כף הרגל של מכונת התפירה ששניתי כדי להפעיל את קבוצת המנוע-
אני מתכננת לספק לחשמל מכונת תפירה תעשייתית ישנה.
במקור שימש המעגל בפנים כדי לשלוט במנוע AC, ולכן הוא מתאים רק להתקנת הפוטנציומטר.
הסר את כל המעגלים של הבקר המקורי (IE
התנגדות, SCR מסוג POT וכו ')
התקן את מחבת המהירות שלך.
זה דורש כמה התאמות למיקום, אך ניתן לעשות זאת.
עכשיו אני יכול לשלוט על מנוע ההליכון בכפות הרגליים ולעבור מכמה ל -4000.
הנה כמה מהסכמות והתמונות שאספתי.
לרוב ההליכונים יש אחד מחובר ללוח הבטן הפלסטי.
אם יש לך סכמטי תרצה לשלוח לי דוא'ל.
ה- PDF איטי להורדה, אך הפרטים כדאי לחכות להם, אז היו סבלניים.
פשוט לחיצה ימנית עליו, פתח אותו בחלון אחר וצפה בשאר המבנה בעת ההורדה.
