மோட்டார் இயக்கப்படும் முறையின் ஒப்பீடு

ஒற்றை மின்னழுத்த இயக்கி என்பது மோட்டார் முறுக்கு வேலை செயல்பாட்டில் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும், மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை முறுக்குவதற்கு ஒரு திசையை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. படம் 2, எல் மோட்டார் முறுக்கு, வி.சி.சி மின்சாரம். சாதாரண நேரங்களில் அதிக மின்சாரத்தில் உள்ளீட்டு சமிக்ஞை போது, ​​ஒரு நிறைவுற்ற நிலையில் போதுமான அடிப்படை தற்போதைய ட்ரையோட் டி வழங்கவும், அதன் செறிவு அழுத்த வீழ்ச்சியை புறக்கணித்தால், மோட்டார் முறுக்குகளில் அனைத்து மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தமும். சாதாரண காலங்களில் குறைந்த மின்சாரத்தில் இருக்கும்போது, ​​ட்ரைட் காலக்கெடு, முறுக்கு மூலம் மின்னோட்டம் இல்லை. பவர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தை விரைவாக முன்னமைக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை அடைய, ஆர்.சி.யின் தொடர் எதிர்ப்பு; தற்போதைய மாற்ற விகிதம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது நிறுத்தப்படுவதைத் தடுக்க, மற்றும் முறுக்கு இணையான ஒரு டையோடு டி மற்றும் மின்தடை ஆர்.டி ஆகியவற்றின் முனைகளில், நிறைய முதுகெலும்புகளை உருவாக்கும், இது முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்கு ஒரு வெளியேற்ற சுற்றுக்கு வழங்கும், இது 'ஃப்ளை-வீல் சர்க்யூட்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒற்றை மின்னழுத்த பவர் டிரைவ் சுற்று எளிய சுற்று அமைப்பு, குறைந்த கூறுகள், குறைந்த செலவு, அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் தொடர் எதிர்ப்பு, மின் நுகர்வு, பவர் டிரைவ் சர்க்யூட்டின் குறைந்த செயல்திறன், சிறிய சக்தி படிக்கும் மோட்டருக்கு ஏற்றது. பவர் முறுக்கு விரைவாக செட் மின்னோட்டத்தை அடைய முடியும், முறுக்கு மின்னோட்டச் சிதைவை விரைவாக பூஜ்ஜியமாக நிறுத்துங்கள், அதே நேரத்தில் அதிக செயல்திறன், உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கி பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது. முறையே படம் 3, TH, T1, உயர் அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாய் ஆகியவற்றில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, முறையே VH, V1, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரம், முறையே IH, I1 இல் உள்ள துடிப்பு சமிக்ஞை. மின்சாரத்தின் குறைந்த மின்னழுத்த முறுக்கு பராமரிக்க முன்னால் இருந்தபின், அதிக மின்னழுத்த மின்சார விநியோகத்தில் முன்னணியில் உள்ள கடத்தல் எல்லையில். உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கி நல்ல உயர் அதிர்வெண் பண்புகளை அடைய முடியும், ஆனால் உயர் அழுத்த குழாய் கடத்தல் நேர மாறிலி காரணமாக, குறைந்த அதிர்வெண்ணில், முறுக்கு அதிக ஆற்றலை வென்றது, ஊசலாட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் குறைந்த அதிர்வெண் ஊசலாட்டத்தின் சிக்கலைத் தீர்க்க உயர் அழுத்த குழாய் கடத்தல் நேரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்று சிக்கலானது, இருப்பினும், குறைந்த நம்பகத்தன்மை, உயர் அழுத்த குழாய் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாதவுடன், மோட்டார் மின்னோட்டத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு மிகப் பெரியது. தன்னாட்சி நிலையான தற்போதைய தற்போதைய சாப்பர் இயக்கி தொகுதி வரைபடம். படி மோட்டார் முறுக்கு தற்போதைய மதிப்பு மின்னழுத்தத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் டி/ஏ மாற்றி வெளியீட்டின் இயல்புநிலை மதிப்புகளை ஒப்பிடுகிறது, கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் நோக்கத்தை அடைய, மின் குழாயின் சுவிட்சைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கோட்பாட்டளவில், மோட்டார் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் சுய-உற்சாகமான நிலையான தற்போதைய இடைநிலை இயக்கி ஒரு நிலையான மதிப்பில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். ஆனால் நறுக்குதல் அதிர்வெண் மாறுபடும், மேலும் முறுக்கு அதிக எழுச்சி மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதால், சுற்று கட்டுப்பாட்டுக்கு மிகப் பெரிய குறுக்கீட்டை உருவாக்குகிறது, ஊசலாட்டத்திற்கு ஆளாகிறது, நம்பகத்தன்மை பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: