ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் இயக்க முறையின் ஒப்பீடு

ஒற்றை மின்னழுத்த இயக்கி என்பது மின்சார விநியோக மின்னழுத்தத்தை முறுக்குவதற்கு ஒரே ஒரு திசையைப் பயன்படுத்தி, மோட்டார் முறுக்கு வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் சுட்டிக்காட்டுவதாகும். படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மோட்டார் வைண்டிங்கிற்கான L, VCC மின்சாரம். உள்ளீடு சமிக்ஞை சாதாரண நேரங்களில் அதிக மின்சாரத்தில், போதுமான அடிப்படை மின்னோட்ட டிரையோடை வழங்கவும், ஒரு நிறைவுற்ற நிலையில், அதன் செறிவூட்டல் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை புறக்கணித்தால், மோட்டார் முறுக்குகளில் அனைத்து மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம். சாதாரண நேரங்களில் குறைந்த மின்சாரத்தில் இருக்கும்போது, ​​ட்ரையோட் காலக்கெடு, முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் இல்லை. பவர் வைண்டிங் மின்னோட்டத்தை விரைவாக முன்னமைக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை அடைய, Rc இன் தொடர் எதிர்ப்பு; டி முறுக்கு மின்னோட்ட விகிதம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்போது நிறுத்தப்படுவதைத் தடுக்கவும், நிறைய பின் emf டி முறிவுகளை உருவாக்கவும், முறுக்கு இணையான ஒரு டையோடு D மற்றும் மின்தடையம் Rd ஆகியவற்றின் முனைகளில், 'ஃப்ளை-வீல் சர்க்யூட்' என்றும் அழைக்கப்படும் முறுக்கு மின்னோட்டத்திற்கான டிஸ்சார்ஜ் சர்க்யூட்டை வழங்குகிறது. ஒற்றை மின்னழுத்த பவர் டிரைவ் சர்க்யூட் எளிய சுற்று அமைப்பு, குறைந்த கூறுகள், குறைந்த விலை, அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் தொடர் எதிர்ப்பு, மின் நுகர்வு, பவர் டிரைவ் சர்க்யூட்டின் குறைந்த செயல்திறன், சிறிய பவர் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாருக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. பவர் முறுக்கு விரைவாக செட் மின்னோட்டத்தை அடையும் வகையில், முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் சிதைவை விரைவாக பூஜ்ஜியத்திற்கு நிறுத்தவும், அதே நேரத்தில் அதிக செயல்திறன், உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்க முறைமை உள்ளது. படம் 3, Th, T1, உயர் அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த அழுத்த குழாய், முறையே, Vh, V1, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரம், முறையே உயர் மற்றும் குறைந்த Ih, I1 இல் துடிப்பு சமிக்ஞை காட்டப்பட்டுள்ளது. உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம் வழங்குவதில் முன்னணியில் கடத்துகை எல்லையில் மின்னோட்டத்தின் குறைந்த மின்னழுத்த முறுக்குகளை பராமரிக்க முன், ஏறும் தற்போதைய விகிதத்தை மேம்படுத்த. உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கி நல்ல உயர் அதிர்வெண் பண்புகளை அடைய முடியும், ஆனால் உயர் அழுத்த குழாய் கடத்தும் நேர மாறிலி காரணமாக, குறைந்த அதிர்வெண்ணில், முறுக்கு அதிக ஆற்றலை வென்றது, ஊசலாட்டத்தை ஏற்படுத்த எளிதானது. ஆனால் குறைந்த அதிர்வெண் ஊசலாட்டத்தின் சிக்கலைத் தீர்க்க உயர் அழுத்த குழாய் கடத்தும் நேரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்று சிக்கலானது, இருப்பினும், குறைந்த நம்பகத்தன்மை, உயர் அழுத்த குழாய் கட்டுப்பாட்டை மீறியவுடன், மோட்டார் மின்னோட்டத்திற்கு சேதம் ஏற்படும். தன்னியக்க நிலையான மின்னோட்டம் ஹெலிகாப்டர் இயக்கி தொகுதி வரைபடம். ஸ்டெப் மோட்டார் முறுக்கு மின்னோட்ட மதிப்பானது மின்னழுத்தத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதமாக மாற்றப்பட்டு, டி/ஏ மாற்றி வெளியீட்டின் இயல்புநிலை மதிப்புகளை ஒப்பிட்டு, பவர் டியூப்பின் சுவிட்சைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் நோக்கத்தை அடைய முடியும். கோட்பாட்டளவில், மோட்டார் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் சுய-உற்சாகமான நிலையான மின்னோட்டம் ஹெலிகாப்டர் டிரைவை ஒரு நிலையான மதிப்பில் கட்டுப்படுத்தலாம். ஆனால் வெட்டுதல் அதிர்வெண் மாறி, மற்றும் முறுக்கு அதிக எழுச்சி மின்னழுத்தம் செய்ய முடியும், இதனால் சுற்று கட்டுப்படுத்த மிகவும் பெரிய குறுக்கீடு உருவாக்க, அலைவு வாய்ப்புகள், நம்பகத்தன்மை பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: