Enotni napetostni pogon je usmerjen v delovni proces navitja motorja z uporabo samo ene smeri za navijanje napajalne napetosti. Kot je prikazano na sliki 2, L za navitje motorja, napajanje VCC. Ko je vhodni signal V visoki elektriki v običajnih časih, zagotovite dovolj osnovnega toka trioda T V nasičenem stanju, če zanemarite padec tlaka nasičenosti, vsa napajalna napetost na navitjih motorja. Ko je v običajnih časih nizka električna energija, rok triode, ni toka skozi navitje. Da tok močnostnega navitja hitro doseže prednastavljeni tok, serijski upor Rc; Da bi preprečili izklop, ko je stopnja spreminjanja toka navitja T prevelika, in povzroči veliko povratne elektromagnetne sile T, bo na koncih vzporednika navitja dioda D in upor Rd zagotovila razelektritveno vezje za tok navitja, znano tudi kot 'vezje vztrajnika'. Prednost enonapetostnega pogonskega vezja je preprosta struktura vezja, manj komponent, nizki stroški in visoka zanesljivost. Toda zaradi nizke odpornosti, porabe energije, nizke učinkovitosti pogonskega vezja je edini primeren za koračni motor z majhno močjo. Da bi navitje moči hitro doseglo nastavljeni tok, izklopite tok navitja, ki hitro upade na nič, hkrati pa ima visoko učinkovitost, način pogona visoke in nizke napetosti. Kot je prikazano na sliki 3, Th, T1, visokotlačna in nizkotlačna cev, Vh, V1, visoko in nizkonapetostni napajalnik, impulzni signal na Ih, I1 visokega oziroma nizkega. V prevodni meji v ospredju visokonapetostnega napajanja za izboljšanje trenutne stopnje vzpona, po spredaj za vzdrževanje nizkonapetostnega navitja električnega toka. Visokonapetostni in nizkonapetostni gonilnik lahko doseže dobre visokofrekvenčne lastnosti, vendar zaradi visokotlačne prevodne časovne konstante cevi pri nizki frekvenci navijanje pridobi preveč energije, kar lahko povzroči nihanje. Toda s spreminjanjem prevodnega časa visokotlačne cevi za rešitev problema nizkofrekvenčnega nihanja je krmilno vezje napetosti zapleteno, vendar bo manjša zanesljivost, ko bo visokotlačna cev ušla izpod nadzora, zaradi prevelike škode na toku motorja. Blokovni diagram gonilnika avtonomnega sekalnika s konstantnim tokom. Vrednost toka navitja koračnega motorja se pretvori v določen odstotek napetosti in primerja privzete vrednosti izhoda D/A pretvornika, krmili stikalo električne cevi, da se doseže namen toka krmilnega navitja. Teoretično se lahko samovzbujeni pogon sekalnika s konstantnim tokom toka navitja motorja krmili pri konstantni vrednosti. Ker pa je frekvenca sekanja spremenljiva in ima lahko navitje visoko udarno napetost in tako povzroči zelo velike motnje v krmilnem vezju, ki je nagnjeno k nihanju, se zanesljivost močno zmanjša.
glavni proizvodi: koračni motor, brezkrtačni motor, servo motor, pogon koračnega motorja, zavorni motor, linearni motor in druge vrste modelov koračnega motorja, dobrodošli na povpraševanje. telefon:
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
