השוואה בין שיטה מונעת מנוע
בַּיִת » בלוג » השוואה בין שיטת מונע מנוע מדרגה

השוואה בין שיטה מונעת מנוע

צפיות: 0     מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2020-12-09 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף פייסבוק
כפתור שיתוף טוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף WeChat
כפתור שיתוף לינקדאין
כפתור שיתוף Pinterest
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור השיתוף של Kakao
כפתור שיתוף Snapchat
כפתור שיתוף טלגרם
כפתור השיתוף של שיתוף

כונן מתח בודד הוא להצביע על תהליך העבודה של פיתול המנוע, תוך שימוש בכיוון אחד בלבד כדי לסלך את מתח אספקת החשמל. כפי שמוצג באיור 2, L לפנות מוטורית, ספק הכוח של VCC. כאשר אות הקלט בחשמל גבוה בזמנים רגילים, ספק מספיק טריודה זרם בסיס T במצב רווי, אם תתעלם מירידת לחץ הרוויה שלו, כל מתח אספקת החשמל על פיתולי המנוע. כאשר הם בחשמל נמוך בתקופות רגילות, מועד אחרון של טריודה, אין זרם דרך הפיתול. כדי להפוך את הזרם המתפתל בכוח להשיג במהירות זרם מראש, ההתנגדות לסדרה של ה- RC; כדי למנוע כיבוי כאשר שיעור השינוי הנוכחי מתפתל הוא גדול מדי, ולייצר הרבה EMF אחורי תפרק, בקצוות המקבילים המתפתלים דיודה D ו- RD הנגד, יספקו מעגל פריקה לזרם המתפתל, המכונה גם 'מעגל גלגל זבוב'. למעגל ההנעה של מתח יחיד יש יתרון של מבנה מעגלים פשוט, פחות רכיבים, עלות נמוכה, אמינות גבוהה. אלא מכיוון שהתנגדות הסדרה, צריכת החשמל, היעילות הנמוכה של מעגל הדחיית החשמל, היחידה המתאימה למנוע דריכה של כוח קטן. על מנת להפוך את פיתול הכוח יכול להגיע במהירות לזרם שנקבע, כבה את הריקבון הזרם המתפתל במהירות לאפס, במקביל יש יעילות גבוהה, מצב כונן מתח גבוה ונמוך. כפי שמוצג באיור 3, TH, T1, בלחץ גבוה וצינור לחץ נמוך, בהתאמה, VH, V1, אספקת כוח מתח גבוהה ונמוכה, בהתאמה, אות הדופק ב- IH, I1 של גבוה ונמוך בהתאמה. בגבול ההולכה בחזית אספקת הכוח במתח גבוה כדי לשפר את קצב הטיפוס הנוכחי, לאחר מלפנים כדי לשמור על פיתול המתח הנמוך של הזרם החשמלי. נהג מתח גבוה ונמוך יכול להשיג מאפייני תדר גבוה טובים, אך בגלל זמן ההולכה של צינור הלחץ הגבוה קבוע, בתדירות נמוכה, פיתול זכה לאנרגיה רבה מדי, קל לגרום לתנודה. אולם על ידי שינוי זמן ההולכה של צינור הלחץ הגבוה כדי לפתור את הבעיה של תנודת תדר נמוך, מעגל בקרת המתח מורכב, עם זאת, אמינות נמוכה יותר, ברגע שצינור לחץ גבוה לא נמצא בשליטה, יהיה לפגיעה בזרם המנוע גדול מדי. תרשים חסימת נהג קוצץ זרם קבוע אוטונומי. ערך הזרם המתפתל של מנוע המנוע מומר לאחוז מסוים של המתח, ומשווה את ערכי ברירת המחדל של פלט ממיר D/A, לשלוט במתג צינור החשמל, כדי להשיג את מטרת הזרם המתפתל לבקרה. באופן תיאורטי, ניתן לשלוט על כונן מסוק זרם קבוע של הזרם המתפתל של המנוע בערך קבוע. אך מכיוון שתדר החיתוך משתנה, ויכול לגרום למתפתל יש מתח מתח גבוה, ובכך לייצר הפרעות גדולות מאוד למעגל הבקרה, מועד לתנודה, אמינות מופחתת מאוד.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, ברוך הבא לברר. טֵלֵפוֹן:


קבוצת הופריו יצרנית מקצועית של בקר ומוטורס, הוקמה בשנת 2000. המטה הקבוצתי בעיר צ'אנגז'ו, מחוז ג'יאנגסו.

קישורים מהירים

צרו קשר

WhatsApp: +86 18921090987 
טל: +86-18921090987 
אֶלֶקטרוֹנִי: sales02@hoprio.com
הוסף: No.19 Mahang South Road, מחוז היי-טק של ווג'ין, צ'אנגז'ו סיטי, מחוז ג'יאנגסו, סין 213167
השאירו הודעה
צרו קשר
זכויות יוצרים © 2024 Changzhou Hoprio Commerce Co. בע'מ. כל הזכויות שמורות. Sitemap | מדיניות פרטיות