একক ভোল্টেজ ড্রাইভ হ'ল বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য কেবল একটি দিক ব্যবহার করে মোটর বাতাসের কার্যকরী প্রক্রিয়াতে নির্দেশ করা। চিত্র 2 -তে দেখানো হয়েছে, এল মোটর উইন্ডিংয়ের জন্য, ভিসিসি পাওয়ার সাপ্লাই। যখন সাধারণ সময়ে উচ্চ বিদ্যুতের ইনপুট সিগন্যালটি স্যাচুরেটেড অবস্থায় পর্যাপ্ত বেস কারেন্ট ট্রায়োড টি সরবরাহ করে, যদি তার স্যাচুরেশন প্রেসার ড্রপটিকে উপেক্ষা করে, মোটর উইন্ডিংগুলিতে সমস্ত পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ। সাধারণ সময়ে যখন কম বিদ্যুতের মধ্যে থাকে তখন ট্রায়োডের সময়সীমা, বাতাসের মধ্য দিয়ে কোনও স্রোত নেই। পাওয়ার উইন্ডিং কারেন্টটি দ্রুত প্রিসেট কারেন্ট অর্জন করতে, আরসির সিরিজ প্রতিরোধের; যখন পরিবর্তনের বর্তমান হারটি ঘুরে বেড়ানোর সময় বন্ধ হওয়া রোধ করতে, এবং প্রচুর ব্যাক ইএমএফ উত্পাদন করে, বাতাসের সমান্তরাল একটি ডায়োড ডি এবং রেজিস্টার আরডি এর শেষ প্রান্তে, বাতাসের স্রোতের জন্য একটি স্রাব সার্কিট সরবরাহ করে, এটি 'ফ্লাই-হুইল সার্কিট' নামেও পরিচিত। একক ভোল্টেজ পাওয়ার ড্রাইভ সার্কিটের সাধারণ সার্কিট কাঠামো, কম উপাদান, স্বল্প ব্যয়, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার সুবিধা রয়েছে। তবে সিরিজ প্রতিরোধের, পাওয়ার সেবন, পাওয়ার ড্রাইভ সার্কিটের স্বল্প দক্ষতা, যা ছোট পাওয়ার স্টেপিং মোটরের জন্য একমাত্র উপযুক্ত। পাওয়ার উইন্ডিংটি তৈরি করতে দ্রুত সেট কারেন্টে পৌঁছতে পারে, বাতাসের বর্তমান ক্ষয়টি দ্রুত শূন্যে বন্ধ করে দিন, একই সাথে উচ্চ দক্ষতা রয়েছে, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভ মোড। চিত্র 3, টিএইচ, টি 1, উচ্চ চাপ এবং নিম্নচাপের পাইপ যথাক্রমে যথাক্রমে ভিএইচ, ভি 1, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহ যথাক্রমে আইএইচ, আই 1 এর ডাল সংকেত যথাক্রমে উচ্চ এবং নিম্নের আই 1 তে দেখানো হয়েছে। বৈদ্যুতিক স্রোতের কম ভোল্টেজ বাতাস বজায় রাখার জন্য সামনের দিকে আরোহণের বর্তমান হারকে উন্নত করতে উচ্চ ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহের সামনের অংশে পরিবাহিত সীমান্তে। উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভার ভাল উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে পারে, তবে উচ্চ চাপের পাইপ চালনার সময় ধ্রুবক কারণে, কম ফ্রিকোয়েন্সিতে, বাতাস খুব বেশি শক্তি জিতেছে, দোলনের কারণ হিসাবে সহজ। তবে কম ফ্রিকোয়েন্সি দোলনের সমস্যা সমাধানের জন্য উচ্চ চাপের পাইপ পরিবহনের সময় পরিবর্তন করে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি জটিল, তবে, কম নির্ভরযোগ্যতা, একবার উচ্চ চাপের পাইপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেলে মোটর স্রোতের ক্ষতির জন্য খুব বড় হবে। স্বায়ত্তশাসিত ধ্রুবক বর্তমান হেলিকপ্টার ড্রাইভার ব্লক ডায়াগ্রাম। স্টেপ মোটর উইন্ডিং বর্তমান মানটি ভোল্টেজের একটি নির্দিষ্ট শতাংশে রূপান্তরিত হয় এবং ডি/এ রূপান্তরকারী আউটপুটটির ডিফল্ট মানগুলির সাথে তুলনা করে, পাওয়ার টিউবের স্যুইচটি নিয়ন্ত্রণ করে, যাতে নিয়ন্ত্রণ বাতাসের বর্তমানের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে। তাত্ত্বিকভাবে, মোটর উইন্ডিং কারেন্টের স্ব-উত্তেজিত ধ্রুবক বর্তমান চপার ড্রাইভ একটি ধ্রুবক মান হিসাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। তবে যেহেতু কাটা ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তনশীল, এবং বাতাসের উচ্চতর ভোল্টেজ তৈরি করতে পারে এবং এইভাবে সার্কিট নিয়ন্ত্রণে খুব বড় হস্তক্ষেপ তৈরি করে, দোলনের ঝুঁকিতে থাকে, নির্ভরযোগ্যতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। প্রধান পণ্যগুলি: স্টিপার মোটর, ব্রাশলেস মোটর, সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর ড্রাইভ, ব্রেক মোটর, লিনিয়ার মোটর এবং স্টিপার মোটরটির অন্যান্য ধরণের মডেল, অনুসন্ধানে আপনাকে স্বাগতম। টেলিফোন:
