Η μονάδα κίνησης μονής τάσης πρέπει να δείχνει στη διαδικασία εργασίας της περιέλιξης του κινητήρα, χρησιμοποιώντας μόνο μία κατεύθυνση για την περιέλιξη της τάσης τροφοδοσίας. Όπως φαίνεται στο σχήμα 2, L για περιέλιξη κινητήρα, τροφοδοτικό VCC. Όταν το σήμα εισόδου σε υψηλή ηλεκτρική ενέργεια σε συνηθισμένους χρόνους, παρέχετε αρκετό ρεύμα βάσης τριόδου T Σε κορεσμένη κατάσταση, εάν αγνοήσετε πτώση της πίεσης κορεσμού, όλη η τάση τροφοδοσίας στις περιελίξεις του κινητήρα. Όταν σε χαμηλή ηλεκτρική ενέργεια σε συνηθισμένες ώρες, προθεσμία τριόδου, χωρίς ρεύμα μέσω της περιέλιξης. Για να επιτευχθεί γρήγορα το ρεύμα περιέλιξης ισχύος, η αντίσταση σειράς του Rc. Για να αποφευχθεί η απενεργοποίηση όταν ο ρυθμός μεταβολής του ρεύματος περιέλιξης Τ είναι πολύ μεγάλος και για να παραχθεί πολύ οπίσθιο EMF θα σπάσει το Τ, στα άκρα της περιέλιξης παράλληλα με μια δίοδο D και αντίσταση Rd, παρέχει ένα κύκλωμα εκφόρτισης για το ρεύμα περιέλιξης, γνωστό και ως «κύκλωμα σφονδύλου». Το κύκλωμα κίνησης μονής τάσης έχει το πλεονέκτημα της απλής δομής κυκλώματος, λιγότερων εξαρτημάτων, χαμηλού κόστους, υψηλής αξιοπιστίας. Αλλά επειδή η αντίσταση σειράς, η κατανάλωση ενέργειας, η χαμηλή απόδοση του κυκλώματος κίνησης ισχύος, το μόνο κατάλληλο για μικρής ισχύος κινητήρα βηματισμού. Προκειμένου να γίνει η περιέλιξη ισχύος μπορεί να φτάσει γρήγορα το ρυθμισμένο ρεύμα, απενεργοποιήστε την αποσύνθεση του ρεύματος περιέλιξης γρήγορα στο μηδέν, ταυτόχρονα έχει υψηλή απόδοση, τη λειτουργία οδήγησης υψηλής και χαμηλής τάσης. Όπως φαίνεται στο σχήμα 3, Th, T1, σωλήνας υψηλής και χαμηλής πίεσης, αντίστοιχα, η τροφοδοσία ρεύματος Vh, V1, υψηλής και χαμηλής τάσης, αντίστοιχα, το σήμα παλμού σε Ih, I1 υψηλής και χαμηλής αντίστοιχα. Στα σύνορα αγωγιμότητας στο προσκήνιο της υψηλής τάσης τροφοδοσίας για τη βελτίωση του τρέχοντος ρυθμού ανόδου, μετά το μπροστινό μέρος για τη διατήρηση της περιέλιξης χαμηλής τάσης του ηλεκτρικού ρεύματος. Ο οδηγός υψηλής και χαμηλής τάσης μπορεί να επιτύχει καλά χαρακτηριστικά υψηλής συχνότητας, αλλά λόγω της σταθεράς χρόνου αγωγιμότητας του σωλήνα υψηλής πίεσης, σε χαμηλή συχνότητα, η περιέλιξη κέρδισε πάρα πολλή ενέργεια, είναι εύκολο να προκαλέσει ταλάντωση. Αλλά αλλάζοντας το χρόνο αγωγιμότητας του σωλήνα υψηλής πίεσης για την επίλυση του προβλήματος της ταλάντωσης χαμηλής συχνότητας, το κύκλωμα ελέγχου τάσης είναι πολύπλοκο, ωστόσο, η χαμηλότερη αξιοπιστία, όταν ο σωλήνας υψηλής πίεσης είναι εκτός ελέγχου, θα είναι πολύ μεγάλο για ζημιά στο ρεύμα του κινητήρα. Μπλοκ διάγραμμα οδήγησης ελικόπτερο αυτόνομου σταθερού ρεύματος. Η τιμή ρεύματος περιέλιξης κινητήρα βηματικού κινητήρα μετατρέπεται σε ένα ορισμένο ποσοστό της τάσης και συγκρίνει τις προεπιλεγμένες τιμές της εξόδου του μετατροπέα D/A, ελέγχει τον διακόπτη του σωλήνα ισχύος, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του ρεύματος περιέλιξης ελέγχου. Θεωρητικά, η αυτοδιεγερμένη κίνηση του κόφτη σταθερού ρεύματος του ρεύματος περιέλιξης κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί σε σταθερή τιμή. Αλλά επειδή η συχνότητα κοπής είναι μεταβλητή και μπορεί να κάνει την περιέλιξη να έχει υψηλή τάση υπέρτασης και έτσι να παράγει πολύ μεγάλες παρεμβολές στο κύκλωμα ελέγχου, επιρρεπές σε ταλάντωση, η αξιοπιστία μειώνεται σημαντικά.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
