Du måste ha mött en hel del motorbränning, har en hel del på grund av mekaniska problem, har en hel del problem på grund av värmen, har också en hel del på grund av brist på fas och bränt, så hur undviker man den brända motorn? Håll maskinen ren motor igång, inom 3 meter från inloppen, kan inte ha damm, vatten är smutsigt och diverse, annars kan en inhalerad borstlös motor bilda ett kortslutningsmedium, eller skada på trådisoleringsskiktet, vilket orsakar kortslutning mellan patronens brinnande motor. Så för att garantera säker drift av elmotorn, var noga med att hålla motorn och den omgivande miljön ren, så att motorn kan upprätthålla det säkra och stabila i det långa loppet. Se till att motorn arbetar i det nominella kraftflödet ofta
motoröverbelastningsdrift, huvudorsaken är att dragbelastningen är för stor, låg spänning, eller drivs av mekanisk bindning, etc. Om överbelastningstiden är för lång, kommer motorn att absorbera ett stort antal aktiv effekt från nätet, strömmen kommer att öka snabbt, temperaturen stiger, det är lätt att få motorn att brinna. Ofta, därför, för att säkerställa att motorn arbetar i det nominella kraftflödet, och kommer att vara uppmärksam på att kontrollera växeldriften, även koncentriciteten hos axeln och växeltransmissionen, etc. Var uppmärksam på att kontrollera motortemperaturpersonalen för att kontrollera lagret på motorn, statorn, skalet och andra delar av temperaturen, speciellt för spänning, ström och frekvensövervakning och ingen motor överbelastningsskydd för att övervaka temperatur omedelbart, bör mer vara uppmärksam på hög temperaturkontroll, omedelbart, bör kontrollera hög temperatur. Dessutom behöver rullningselementets lager, löpbanans yta, lagerspel och så vidare regelbundet kontrolleras. Alla undantag måste uppdatera lagret före drift. Observerad med och utan vibrationer och buller från motorn och onormal lukt uppträder vibrationsfenomen, om motorn är ansluten till lastdelen inte koncentriciteten kommer också att bli högre, öka motorbelastningen, kommer överbelastningsdrift att bränna motorn. Buller och lukt är ett tecken på motorfel, måste uppmärksammas när som helst. Därför bör motorn i drift, särskilt i högeffektsmotorunderhållsnätverk, regelbundet kontrollera mer, titta på motorändkåpan, ankarbulten, lagerförskruvningen och så vidare om den ska lossas, etc. , när man väl har upptäckt att problemet kommer att lösas i tid. Garantera det normala arbetet för startenheten i allmänhet, och stativet eller fall av startenheten avgör att motorn kan vara normal start. Enligt erfarenheterna från det förflutna, det mesta av motorn brände på grund av att startenheten inte fungerar korrekt, såsom startenheten verkade brist på fas, kontaktor kontaktbåge, flinta, etc. Så hur man upprätthåller start borstlös motorutrustning? Främst är ren, dra åt, såsom kontaktor kontakt inte ren kommer att göra kontaktmotstånd ökar, orsaka feber brända kontakt underhållsnät, och sedan brinnande motor. Var mer uppmärksam på startanordningen, så rengör och dra åt arbete elektriska styrskåp bör placeras i torrt och ventilerat och plats för enkel användning, och dammsamling på regelbunden basis.
