Du måste ha träffat mycket motorisk förbränning, ha massor av på grund av mekaniska problem, ha massor av problemet på grund av värmen, har också massor av på grund av brist på fas och bränd, så hur man undviker den brända motorn? Håll maskinen ren motor i processen att köra, inom 3 meter från inlopp, kan inte ha damm, vatten är smutsiga och diverse, annars en gång inandas borstlös motor, kan bilda ett kortslutningsmedium eller skada på trådisoleringsskiktet, vilket orsakar kortslutning mellan patronen förbränning. Så för att garantera den säkra driften av elmotor, se till att hålla motorn och den omgivande miljön ren, så att motoren kan upprätthålla det säkra och stabila på lång sikt. Se till att motorn som arbetar i det nominella kraftflödet ofta
motorisk överbelastningsdrift, det främsta skälet är att dragbelastningen är för stor, låg spänning eller drivs av mekanisk bindning, etc. Om överbelastningstiden är för lång, kommer motorn att absorbera ett stort antal aktiv kraft från nätet, strömmen kommer att öka snabbt, temperaturökningen, det är lätt att göra motorn att brännas. Ofta, för att säkerställa att motorn som arbetar i det nominella kraftflödet, och kommer att uppmärksamma för att kontrollera växelverksamheten, till och med koncentriken för axel och växellåda, etc. Var uppmärksam för att kontrollera motortemperaturpersonalen för att kontrollera lagens lager, statorn, skalet och andra delar av temperaturen, speciellt för spänningar, aktuell och frekvensövervakning och ingen motoröverbelastning, mer bör uppmärksamma mer uppmärksamhet till övervakning, om det är högt att hitta temperaturen, särskilt för spänning, aktuell och frekvensövervakning och ingen motoröverbelastning, mer bör uppmärksamma mer uppmärksamhet till övervakning, om det är högt att hitta temperaturen, särskilt för spänning, aktuell och frekvensövervakning och ingen motoröverbelastning, mer bör uppmärksamma mer uppmärksamhet till övervakning, om det är högt för att stänga av temperaturen. Dessutom behöver rullande elementlager, raceway -yta, lageravstånd och så vidare alla regelbundna kontroller. Alla undantag, måste uppdatera lagret före drift. Observeras med och utan vibrationer och brus från motorns och onormala lukten verkar vibrationsfenomen, om motorn är ansluten till lastdelen kommer inte koncentricitet också att bli högre, öka motorbelastningen, överbelastningsdrift kommer att bränna motor. Buller och lukt är ett tecken på motorfel, måste vara uppmärksam på när som helst. Därför bör motorn i drift, särskilt i nätverket med hög effektmotorer regelbundet kontrollera mer, titta på motorändskyddet, ankare, med körtel och så om huruvida man ska lossa, etc., en gång fann att problemet kommer att lösas i tid. Garantera att det normala arbetet för startenheten i allmänhet, och stativet eller fallet för startanordningen bestämmer motorn kan vara normal bagageutrymme. Enligt tidigare upplevelse, det mesta av motoren förbränd eftersom startenhet inte fungerar korrekt, till exempel startenheten verkade brist på fas, kontaktorkontaktbåge, flint, etc. Så hur man kan upprätthålla startlös motorutrustning? Huvudsakligen är ren, stram, såsom kontaktorkontakt inte ren kommer att öka kontaktmotståndets ökningar, orsaka feberbränd kontaktunderhållsnät och sedan bränna motor. Var mer uppmärksam på startenheten så rengör och dra åt arbetet Elektriskt kontrollskåp bör vara beläget i torrt och ventilerat och plats för enkel drift och dammuppsamling regelbundet.
