Мотордың күйіп кетуін көп кездестірген болуыңыз керек, механикалық ақаулар көп болды, ыстықтан көп мәселе бар, сонымен қатар фазаның жетіспеушілігінен және күйіп кеткендіктен көп болды, сондықтан күйіп кеткен қозғалтқышты қалай болдырмауға болады? Машинаны жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқышты таза ұстаңыз, кіретін жерлерінен 3 метр қашықтықта шаң, су ластанбауы және әр түрлі болуы мүмкін, әйтпесе бір рет ингаляцияланған щеткасыз қозғалтқыш қысқа тұйықталу ортасын тудыруы немесе сым оқшаулау қабатының зақымдалуы, картридж жанып тұрған қозғалтқыш арасында қысқа тұйықталуды тудыруы мүмкін. Сонымен, электр қозғалтқышының қауіпсіз жұмысына кепілдік беру үшін қозғалтқышты және қоршаған ортаны таза ұстауды ұмытпаңыз, осылайша мотор ұзақ мерзімді жұмыс жағдайында қауіпсіз және тұрақты күйде болуы мүмкін. Қозғалтқыштың номиналды қуат ағынында жұмыс істейтініне көз жеткізіңіз, көбінесе
қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі жұмыс істейді, оның негізгі себебі - сүйреу жүктемесі тым үлкен, төмен кернеу немесе механикалық байланыстыру арқылы қозғалады және т.б. Егер шамадан тыс жүктелу уақыты тым ұзақ болса, қозғалтқыш желіден белсенді қуатты көп сіңіреді, ток тез артады, температура көтеріледі, қозғалтқышты күйдіру оңай. Көбінесе, қозғалтқыштың номиналды қуат ағынында жұмыс істейтінін қамтамасыз ету үшін және тісті беріліс жұмысын, тіпті біліктің және беріліс қорабының концентрліктігін және т.б. тексеруге назар аударады. Мотордың температурасын тексеру үшін қозғалтқыштың температурасын, статордың, корпустың және температураның басқа бөліктерін тексеруге назар аударыңыз, әсіресе кернеуді, токты және жиілікті бақылау үшін және қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуінен қорғауды тексеруге назар аударыңыз, егер қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуінен қорғауды тез арада бақылау керек, температураның жоғарылауын бақылау қажет. Сонымен қатар, домалау элементінің мойынтіректері, жол беті, мойынтіректердің саңылаулары және т.б. жүйелі тексеруді қажет етеді. Кез келген ерекшелік, жұмыс алдында мойынтіректі жаңарту керек. Қозғалтқыштың діріл және шуы бар және онсыз байқалатын және қалыптан тыс иіс діріл құбылысы пайда болады, егер қозғалтқыш жүктеме бөлігімен қосылса, концентрлік емес те жоғары болады, қозғалтқыштың жүктемесі артады, шамадан тыс жүктеме жұмысы қозғалтқыштың жануы болады. Шу мен иіс мотордың ақаулығының белгісі болып табылады, кез келген уақытта назар аудару керек. Сондықтан, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышты, әсіресе жоғары қуатты қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету желісінде үнемі көбірек тексеріп, қозғалтқыштың соңғы қақпағын, анкерлік болтты, мойынтірек безін және т.б. босату керек пе, жоқ па, т.б. қарап шығу керек. , мәселе уақытында шешілетінін байқағаннан кейін. Жалпы жүктеу құрылғысының қалыпты жұмысына кепілдік беріңіз және жүктеу құрылғысының тірегі немесе құлауы қозғалтқыштың қалыпты жүктелуі мүмкін екенін анықтайды. Өткен тәжірибеге сүйенсек, қозғалтқыштың көп бөлігі күйіп кеткен, себебі жүктеу құрылғысы дұрыс жұмыс істемеді, мысалы, жүктеу құрылғысында фазаның болмауы, контактор контакторының доғасы, шақпақ тас және т.б. Негізінен таза, қатайтыңыз, мысалы, контактордың контактілері таза емес контактіге төзімділікті арттырады, қызба күйіп кеткен контактіге техникалық қызмет көрсету торын тудырады, содан кейін қозғалтқыш жанып кетеді. Жүктеу құрылғысына көбірек назар аударыңыз, сондықтан жұмысты тазалау және қатайту үшін электрлік басқару шкафы құрғақ және желдетілетін жерде және оңай жұмыс істеу үшін және шаңды үнемі жинайтын жерде орналасуы керек.
