Museli ste sa stretnúť s mnohými vyhorením motora, mať veľa z dôvodu mechanických problémov, mať veľa problému kvôli tepla, tiež máte veľa z dôvodu nedostatku fázy a spálených, tak ako sa vyhnúť spálenému motoru? Udržujte čistý motor stroja v procese behu, do 3 metrov od vstupov, nemôže mať prach, vodu, ktorá je znečistená a inak, inak po vdýchnucom kefovom motore môže tvoriť skratové médium alebo poškodenie drôtenej izolačnej vrstvy, čo spôsobí krátky obvod medzi motore spaľovaním kazety. Aby ste zaručili bezpečnú prevádzku elektrického motora, nezabudnite udržať motor a okolité prostredie čisté, takže motor môže udržiavať bezpečnú a stabilnú v dlhodobom pracovnom stave. Uistite sa, že motor pracujúci v menovitom toku energie často
prevádzka preťaženia motora, hlavným dôvodom je to, že zaťaženie odporu je príliš veľké, nízke napätie alebo poháňané mechanickou väzbou atď. Ak je čas preťaženia príliš dlhý, motor absorbuje veľký počet aktívnych výkonov z mriežky, prúd sa rýchlo zvýši, zvyšuje teplotu, je ľahké spaľovať motor. Preto často zabezpečiť, aby motor pracujúci v menovitom toku energie, a bude venovať pozornosť kontrole operácie prevodovky, dokonca aj sústrednosti hriadeľa a prenosu prenosu prevodoviek a prevodovky, atď. Venujte pozornosť tomu, aby sa skontroloval personál teploty motora, aby skontroloval ložisko motora, statora, škrupiny a ďalšie časti teploty, najmä pre kontrolu napätia, prúdu a frekvencie, a bez toho, aby sa zistilo, či sa zistí teplota, ak by sa zistila vysoká teplota. Okrem toho, ložisko valcovací prvok, povrch pretekárskej dráhy, svetlá vôľa atď. Na všetkých potrebuje pravidelnú kontrolu. Akákoľvek výnimka, pred prevádzkou musíte aktualizovať ložisko. Pozorované s vibráciami a bez vibrácií a hluku motora a abnormálnym zápachom sa javia ako jav vibrácií, ak je motor spojený s záťažou, nie sústrednosťou, sa tiež zvýši, zvýši sa zaťaženie motora, prevádzka preťaženia bude spaľovací motor. Hluk a zápach sú znakom poruchy motora, ktoré musia kedykoľvek venovať pozornosť. Preto by sa motor v prevádzke, najmä vo vysoko výkonnej sieti údržby motora, pravidelne kontroluje viac, pozrieť sa na koncový kryt motora, kotvovú skrutku, ložisko žľazy a tak na to, či sa uvoľní atď. Zaručujte normálnu prácu zavádzacieho zariadenia všeobecne a stánok alebo pád zavádzacieho zariadenia určuje, že motor môže byť normálny zavádzanie. Podľa skúseností z minulosti väčšina spaľovania motora, pretože bootovacie zariadenie nefunguje správne, napríklad zavádzacie zariadenie sa javilo ako nedostatok fázy, oblúk kontaktu stýkača, Flint atď. Hlavne je čistá, utiahnutá, ako napríklad kontakt stykača, ktorý nie je čistý, zvýši sa odporový odpor, spôsobuje horúčku spálená sieť údržby kontaktu a potom spaľovací motor. Venujte väčšiu pozornosť zavádzaciemu zariadeniu, takže čistá a utiahnite pracovnú elektrickú kontrolu skrinky, ktorá by mala byť umiestnená v suchej a vetranej a umiestnení pre ľahkú prevádzku a pravidelne zber prachu.
