Museli ste sa stretnúť s mnohými vyhoreniami motora, s množstvom kvôli mechanickým problémom, s mnohými problémami kvôli teplu, tiež s množstvom kvôli nedostatku fázy a spálením, tak ako sa vyhnúť spáleniu motora? Udržujte motor stroja v chode v čistote, do 3 metrov od prívodov, nesmie mať prach, vodu a rôzne nečistoty, inak po vdýchnutí bezkomutátorového motora môže tvoriť skratové médium alebo poškodiť izolačnú vrstvu drôtu, čo spôsobí skrat medzi spaľovacím motorom kazety. Aby ste zaručili bezpečnú prevádzku elektromotora, nezabudnite udržiavať motor a okolité prostredie čisté, aby motor mohol dlhodobo udržiavať bezpečný a stabilný prevádzkový stav. Zabezpečte, aby motor pracoval v menovitom toku výkonu často
pri prevádzke preťaženia motora, hlavným dôvodom je príliš veľké zaťaženie, nízke napätie alebo poháňané mechanickou väzbou atď. Ak je čas preťaženia príliš dlhý, motor absorbuje veľké množstvo aktívneho výkonu zo siete, prúd sa rýchlo zvýši, teplota sa zvýši, je ľahké spáliť motor. Často preto, aby ste sa uistili, že motor pracuje v menovitom výkone a venuje pozornosť kontrole chodu prevodovky, dokonca aj súososti hriadeľa a ozubeného prevodu atď. Venujte pozornosť kontrole teploty motora, aby skontrolovali uloženie motora, statora, plášťa a iných častí teploty, najmä kvôli monitorovaniu napätia, prúdu a frekvencie a žiadnej ochrane proti preťaženiu motora, viac by ste mali venovať väčšiu pozornosť monitorovaniu zvýšenia teploty, ak sa zistí, že je potrebné okamžite skontrolovať. Okrem toho je potrebné pravidelne kontrolovať valivé ložisko, povrch obežnej dráhy, vôľu ložísk atď. Každá výnimka musí pred prevádzkou aktualizovať ložisko. Pozorované s a bez vibrácií a hluku motora a abnormálneho zápachu sa objaví jav vibrácií, ak je motor spojený so záťažovou časťou, nie sústrednosť sa tiež zvýši, zvýši sa zaťaženie motora, prevádzka preťaženia bude spaľovať motor. Hluk a zápach sú znakom poruchy motora, treba im venovať pozornosť. Preto by mal motor v prevádzke, najmä v sieti údržby vysokovýkonných motorov, pravidelne viac kontrolovať, pozrieť sa na koncový kryt motora, kotvovú skrutku, upchávku ložiska atď., Akonáhle sa zistí, že problém bude včas vyriešený. Vo všeobecnosti zaručte normálnu prácu spúšťacieho zariadenia a postavenie alebo pád spúšťacieho zariadenia určuje, že motor môže byť normálnym spúšťacím zariadením. Podľa skúseností z minulosti sa väčšina motora spálila, pretože spúšťacie zariadenie nefunguje správne, ako napríklad spúšťacie zariadenie sa objavilo bez fázy, kontaktný oblúk stýkača, pazúrik atď. Ako teda udržiavať štartovacie zariadenie bezkomutátorového motora? Hlavne je čistý, utiahnite, napríklad kontakt stýkača nie je čistý, zvýši kontaktný odpor, spôsobí horúčku spálenú sieť na údržbu kontaktov a potom horiaci motor. Venujte väčšiu pozornosť zavádzaciemu zariadeniu, takže pracovná elektrická ovládacia skriňa by mala byť čistá a utiahnutá na suchom a vetranom mieste a na mieste pre jednoduchú obsluhu a pravidelné zachytávanie prachu.
