Museli jste se setkat s velkým množstvím vyhoření motoru, mít spoustu problémů kvůli mechanickým problémům, mít spoustu problémů kvůli teplu, také máte spoustu problémů kvůli nedostatku fáze a spálenému, tak jak se vyhnout spálenému motoru? Udržujte motor v chodu v čistotě, do 3 metrů od přívodů, nesmí být prach, voda znečištěná a jiná, jinak po vdechnutí bezkomutátorového motoru může tvořit zkratové médium nebo poškodit izolační vrstvu drátu, což způsobí zkrat mezi motorem spalování kazety. Aby byl zaručen bezpečný provoz elektromotoru, ujistěte se, že udržujete motor a okolní prostředí čisté, aby motor mohl dlouhodobě udržovat bezpečný a stabilní provozní stav. Zajistěte, aby motor pracoval ve jmenovitém toku výkonu často
při přetížení motoru, hlavním důvodem je příliš velké zatížení, nízké napětí nebo poháněné mechanickým vázáním atd. Pokud je doba přetížení příliš dlouhá, motor pohltí velké množství činného výkonu ze sítě, proud se rychle zvýší, teplota se zvýší, je snadné motor spálit. Často proto, aby bylo zajištěno, že motor pracuje ve jmenovitém toku výkonu, a věnujte pozornost kontrole chodu převodovky, dokonce i soustřednosti hřídele a převodovky atd. Věnujte pozornost personálu kontroly teploty motoru, aby zkontroloval ložiska motoru, statoru, pláště a dalších částí teploty, zejména pokud jde o monitorování napětí, proudu a frekvence a žádnou ochranu proti přetížení motoru, měli byste věnovat více pozornosti sledování nárůstu teploty, pokud je zjištěno, okamžitě zastavit. Kromě toho je třeba pravidelně kontrolovat valivé ložisko, povrch oběžné dráhy, vůle ložisek a tak dále. Jakákoli výjimka musí před provozem aktualizovat ložisko. Pozorované s a bez vibrací a hluku motoru a abnormálního zápachu se objeví jev vibrací, pokud je motor připojen se zátěžovou částí, nesoustřednost se také zvýší, zvýší se zatížení motoru, provoz přetížení bude spalovat motor. Hluk a zápach jsou známkou poruchy motoru, je třeba jim kdykoli věnovat pozornost. Proto by motor v provozu, zejména v síti údržby vysoce výkonných motorů, měl pravidelně více kontrolovat, podívat se na koncový kryt motoru, kotevní šroub, ložiskovou ucpávku atd., pokud se zjistí, že problém bude včas vyřešen. Zaručit normální fungování spouštěcího zařízení obecně a postavení nebo pád spouštěcího zařízení určuje, že motor může být normální spouštění. Podle zkušeností z minulosti se většina motoru spálila, protože spouštěcí zařízení nefungovalo správně, např. u spouštěcího zařízení se objevila absence fáze, kontaktní oblouk stykače, křemen, atd. Jak tedy udržovat startovací střídavý motor zařízení? Hlavně je čistý, utáhněte, například kontakt stykače není čistý, způsobí zvýšení kontaktního odporu, způsobí horečku spálenou síť pro údržbu kontaktů a pak spálení motoru. Věnujte větší pozornost zaváděcímu zařízení, proto by měla být pracovní skříň elektrického ovládání umístěna na suchém a větraném místě pro snadnou obsluhu a pravidelné shromažďování prachu.
