Степпер мотор је врста дискретног кретања уређаја, његова производња и развој технологије дигиталне контроле има велику везу, садашњим домаћим развојем мотора, то је резултат развоја домаћег дигиталног система контроле. Али сада са појавом Степпер мотора, избор је нека врста више, затим, корак корак и која је разлика између комуникационог стетераног мотора? Једна, контрола прецизност различитог двофазног хибридног степена мотора, углавном на 1. 8 °, 0. 9 ° Степ, удаљен је три-фазни хибридни корак, је од угла генерала 1. 2 °, 0 6 °, угао је и ман угао мотора високог степена, ако постоји и мањи корак са високим перформансама. За жичану машину за ходање, корак из угла од 0 09 °; али сада већина ступа моторних погона има функцију сегмента за обртним моментом, тако да хибридни корак по подвидизији Подешавање подешавања поддивисион-а, мотор по пулс-у.. Панасониц Дигитал АЦ Степпер мотор, на пример, у складу са стандардним 2500 кодера мотора, погон услед интерно коришћене технологије за вишеликовање фреквенције, еквивалент пулса на 360 и дег; / 10000 = 0. 036 °. За 17 кодера мотора, уређај сваки примилац 217 = 131072 пулсни мотор окреће круг, тј. Еквивалент пулса од 360 и дег; / 131072 = 9. За 89 секунди. Корак је из угла од 1. 8 ° 1/655 еквивалента пулса од матера. . Друго, ниске карактеристике синхронизације мотора на малим брзинама лако је изгледати појава ниске фреквенције вибрације вибрације. Фреквенција вибрације повезана је са учитавањем и вожњим перформансама, он се обично верује да је пола фреквенцијске фреквенције вибрације за мотор без оптерећења. То је одређено принципом рада Степер мотора у феномену вибрације фреквенције веома је лош за нормалан рад машине. Када је Степер моторна моторима у малим брзинама, требало би да се усвоји општа технологија за пригушивање, као што је додавање заклопке на мотору, као што је додавање заклопке на мотору, или погон технологије сегментације итд. Мотор за комуникацију, чак и у ниској брзини неће се појавити и у малим брзинама. Систем корак има резонанцу инхибирати комуникацијску функцију, може да покрива механичку ригидност, а систем има функцију резолуције фреквенције (ФФТ), може да открије бод механичке резонанције, корисно је за подешавање система. Брзина обртног момента карактеристика у три, асинхрони носач мотора расте с брзином смањује се, и великом брзином када су оштро пали, па је његова максимална радна брзина у обично 300 ~ 600 о / мин. Мотор размјене корака као константни излаз обртног момента, односно у својој називиној брзини (генерал је 2000 о / мин и 3000 о / мин) мање од, може се називати излазни обртни момент, за стално излаз снаге изнад називне брзине. Четири, капацитет преоптерећења није синхрони мотор углавном не има могућност преоптерећења. Мотор комуникације има снажну способност преоптерећења. Панасониц АЦ Степпинг Систем, на пример, има капацитет преоптерећења брзине и преоптерећења обртног момента. Максимални обртни момент је три пута више од називног обртног момента, може се користити за превазилажење инерција оптерећења у тренутним тренуцима инерције. Степпер мотор јер не постоји овакав капацитет преоптерећења, како би се превладао инерцијски тренутак када селекција, често треба да одабере већи обртни момент мотора, а машина током нормалног рада и не треба вам велики обртни момент, постоји тренутак феномена отпада. Пет, трчање перформанси синхронизационе контроле мотора за отворену контролу петље је превисоко превисоко или превелико корача оптерећења лако се појављује изгубљено или блокирано, престаје се често појавити феномен велике брзине, како би се осигурала тачност контроле, тако да би се осигурала тачност контроле. Систем за покретање АЦ-а за контролу затворене петље, уређај може бити директно у узорковању сигнала, интерналне петље и петљом положаја и петље за брзину, генерал неће изгледати кораци, изгубите кораке или претеране феномен, поузданије контролне перформансе. Шест, перформансе реакције асинхроне брзине мотора убрзава од 0 до брзине (углавном неколико стотина револуција у минути), потребно је 200 ~ 400 милисекунди. Боља убрзавање убрзавања комуникације, са панасоницом МСМА 400 В АЦ-а, на пример, из статичког убрзаног на оцену 3000 о / мин, потребно је само неколико милисекунди, може се користити за брзе старт-стоп контролне прилике. За сумирање, АЦ Степепер систем у многим перформансама је бољи од корака мотора. Али у одређеној прилици није велика потражња такође често користи Степпер мотор за обављање мотора. Дакле, у процесу дизајна контролног система на свеобухватан, уз разматрање многих фактора као што су захтеви за контролу трошкова, изаберите одговарајуће контролне моторе.
Главни производи: Степпер мотор, мотор без четкица, серво мотор, прикупац мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела степског мотора, добродошли. Телефон:
