Moteur de progression pas à pas, moteur pas à pas et échange de moteur pas à pas

Le moteur pas à pas est une sorte de mouvement discret de l'appareil, sa production et le développement de la technologie de contrôle numérique ont une excellente relation, le développement actuel du moteur pas à pas domestique bientôt, c'est le résultat du développement du système de contrôle numérique domestique. Mais maintenant, avec l'émergence du moteur pas à pas à courant alternatif, le choix est alors une sorte de moteur pas à pas et quelle est la différence entre un moteur pas à pas de communication ? Premièrement, la précision de contrôle des différents angles de pas du moteur pas à pas hybride biphasé est généralement de 1. 8 °, 0. 9 °, le moteur pas à pas hybride triphasé est en dehors de l'angle du général est de 1. 2 °, 0. 6 °, cinq pas de l'angle du moteur pas à pas hybride est généralement de 0. 72 °, 0. 36 °. Là où il y a aussi un angle de pas de moteur pas à pas haute performance plus petit, s'il y a une sorte de pas à pas moteur pour machine à marcher sur fil, le pas à partir de l'angle de 0,09 °; Mais maintenant, la plupart des entraînements de moteur pas à pas ont une fonction de segment d'angle de couple pas à pas, de sorte que le moteur pas à pas hybride par entraînement de subdivision compose les paramètres du commutateur de code, le moteur par numéro d'impulsion peut être subdivisé en 200, 400, 800. 。 。 。 。 。 Même 51200. Échangez la précision de contrôle du moteur pas à pas par l'arbre du moteur après l'encodeur rotatif. Moteur pas à pas numérique Panasonic, par exemple, conforme à l'encodeur standard 2500 du moteur, entraînement grâce à la technologie de multiplication à quatre fréquences utilisée en interne, l'impulsion équivalente à 360 & deg; / 10000 = 0. 036°。 Pour avec 17 encodeurs du moteur, chaque entraînement reçoit 217 = 131072 impulsions. Le moteur tourne un cercle, c'est-à-dire l'équivalent d'impulsion de 360 ​​& deg; / 131072 = 9. En 89 secondes. Le pas est à partir d'un Angle de 1. 8 ° 1/655 de l'équivalent d'impulsion du moteur pas à pas. 。 Deuxièmement, les caractéristiques basse fréquence du moteur de synchronisation à basse vitesse font facilement apparaître un phénomène de vibration basse fréquence. La fréquence de vibration est associée à la charge et aux performances de l'entraînement. On considère généralement la fréquence de vibration à moitié fréquence pour le décollage à vide du moteur. Ceci, déterminé par le principe de fonctionnement du moteur pas à pas dans le phénomène de vibration basse fréquence, est très mauvais pour le fonctionnement normal de la machine. Lorsque le moteur pas à pas fonctionne à basse vitesse, une technologie d'amortissement générale doit être adoptée pour surmonter le phénomène de vibration à basse fréquence, comme ajouter un amortisseur sur le moteur ou piloter la technologie de segmentation, etc. Le moteur pas à pas de communication fonctionne sans problème, même à basse vitesse, n'apparaîtra pas non plus lorsque le phénomène de vibration. Le système d'étape a une fonction de communication d'inhibition de résonance, peut couvrir la rigidité mécanique, et le système a la fonction de résolution de fréquence (FFT), peut détecter le point de résonance mécanique, est avantageux pour le réglage du système. La caractéristique couple-vitesse en trois, le couple de sortie du moteur asynchrone augmente avec la vitesse diminue, et à une vitesse élevée lorsqu'ils chutent brusquement, de sorte que sa vitesse de travail maximale est généralement de 300 à 600 tr/min. Échangez le moteur pas à pas en tant que couple de sortie constant, c'est-à-dire dans sa vitesse nominale (le général est de 2000 tr/min et 3000 tr/min) inférieur à, peut être un couple de sortie nominal, pour une puissance de sortie constante supérieure à la vitesse nominale. Quatrièmement, la capacité de surcharge n'est pas un moteur synchrone et n'a généralement pas de capacité de surcharge. Le moteur pas à pas de communication a une forte capacité de surcharge. Le système pas à pas Panasonic AC, par exemple, a la capacité de surcharge de vitesse et de surcharge de couple. Le couple maximum est trois fois le couple nominal, peut être utilisé pour surmonter la charge d'inertie aux moments de démarrage du moment d'inertie. Moteur pas à pas, car il n'y a pas ce type de capacité de surcharge, afin de surmonter le moment d'inertie lors de la sélection, il est souvent nécessaire de sélectionner un couple plus important du moteur, et la machine pendant le travail normal et n'a pas besoin de ce couple important, il y a un moment de phénomène de gaspillage. Cinquièmement, les performances de fonctionnement du contrôle du moteur de synchronisation pour le contrôle en boucle ouverte, la fréquence de démarrage est trop élevée ou trop de pas de charge apparaissent facilement perdus ou bloqués, les arrêts se produisent fréquemment, un phénomène de dépassement à grande vitesse, afin d'assurer la précision du contrôle, doit gérer, ralentir. Système d'entraînement pas à pas AC pour le contrôle en boucle fermée, l'entraînement peut être directement à l'échantillonnage du signal de retour de l'encodeur du moteur, à la boucle de position interne et à la boucle de vitesse, en général, le moteur pas à pas n'apparaîtra pas comme un phénomène de perte de pas ou de dépassement, des performances de contrôle plus fiables. Sixièmement, les performances de réponse de la vitesse du moteur asynchrone accélèrent de 0 à la vitesse (généralement pendant quelques centaines de tours par minute)Besoin de 200 à 400 millisecondes. De meilleures performances d'accélération des étapes de communication du système, avec le moteur pas à pas Panasonic MSMA 400 W AC comme exemple, de l'accélération statique à la vitesse nominale de 3 000 tr/min, cela ne prend que quelques millisecondes, peut être utilisé pour des occasions de contrôle de démarrage et d'arrêt rapides. Pour résumer, le système pas à pas AC dans de nombreuses performances est meilleur que le moteur pas à pas. Mais dans certaines occasions, la demande n'est pas élevée, on utilise aussi souvent un moteur pas à pas pour faire fonctionner le moteur. Ainsi, dans le processus de conception du système de contrôle de manière globale, en tenant compte de nombreux facteurs tels que les exigences de contrôle des coûts, choisissez les moteurs de contrôle appropriés.
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone: